rubbers ophanging

[henqui]

Beste mensen,
wat heb ik allemaal nodig al ik de rubbers van de wielophanging wil vervangen? Ik wil eind april een stelletje rubbers meenemen voor mijn vriend in Bulgarije, hij rijdt in een 244 GLE uit 1980. De wegen zijn daar niet al te best ... de vering en wielophanging heeft veel te lijden.

Welk merk raden jullie aan? Ik hoorde dat Scantech niet zo heel best is. Iemand ervaring hiermee?

[Marc1970]

Op Brickboard (wegen in de US zijn blijkbaar ook vreselijk) hebben ze het altijd over het bovenste draaipunt vd veerpoot (lager in rubber), de schokbrekers daarin, achterste rubber vd draagarm en de fuseekogel. Achter het achterste rubber vd draagarm. Al deze onderdelen zou ik van Volvo of origineel willen hebben, nieuw schreeuwend duur maar ws. is zelfs gebruikt van een recente NL sloper nog beter dan nieuwe Scantech huilrubbers.
Zie http://www.homestead.com/volvo2/RTA.html

Als je plek hebt zou ik gewoon twee veerpoten, alle stangen en draagarmen voor en achter meenemen. Scheelt ook een hoop gedoe met rubbers in en uitelkaar persen.

Zelf heb ik de rubbers vd voorste stabilisatorstang en vd twee reactiestangen aan de achteras vervangen, die bonkten ook aardig, maar niet gevaarlijk.

[Vincent244]

hee wat een toeval!

dus die rubbers in die reactiestangen kunnen ook een bonk doorgeven? Zal er toch eens naar gaan kijken!

[a.huis]

Beste mensen,
wat heb ik allemaal nodig al ik de rubbers van de wielophanging wil vervangen? Ik wil eind april een stelletje rubbers meenemen voor mijn vriend in Bulgarije, hij rijdt in een 244 GLE uit 1980. De wegen zijn daar niet al te best ... de vering en wielophanging heeft veel te lijden.

Welk merk raden jullie aan? Ik hoorde dat Scantech niet zo heel best is. Iemand ervaring hiermee?

Ik zou beginnen met een pers te maken of te lenen want sommige bussen krijg je er zonder pers niet uit / in ,

Een paar extra draagarmen en reactie stangen waar je de nieuwe bussen alvast in kunt monteren is ook makkelijk dan is het alleen een kwestie van draagarmen (waar de nieuwe bussen al in zitten) omruilen , en staat de auto niet te lang stil .

Heb ze van de rode 245 ook allemaal vervangen indertijd en was een mooie klus en had ze bij W&G vandaan dat scheelde nogal qua euro's ;D

[henqui]

dank jullie wel maar het gaat mij vooral om welke rubbers ik mee zal nemen, m.a.w. welke slijten het snelst?

[Marc1970]

Alle rubbers slijten (zie eerdere post), zeker op Bulgaarse wegen. De rubbers die nauwelijks slijten zijn die in de panhardstang, en de voorste van de achterste draagarm.

[a.huis]

Okee , ik liet me even helemaal gaan ;D
Weet niet of er al het een en ander rammelt , zo ja zou je het e.v.t. kunnen zien aan de rubbers .

Dan zou ik beginnen met de voorste draagarmen beide bussen , zijn makkelijk te vervangen .

En de grote van de achteras waar de draagarm aan vast komt , deze bussen waren bij mij het meest
versleten en van 1 was zelfs het rubber voor 3/4 weg , deze is dan weer niet zo makkelijk te vervangen .

Weet niet of je/jullie het zelf gaat doen maar denk er dan om bij de voorste draagarmen als de grote bus erop zit ,
dat je hem niet eerder vastdraaid voordat de auto weer op z'n wielen staat .

En als laadste : de rubbers van de voorste stab. stang kunnen ook ruim zijn .

[Rob]

denk er dan om bij de voorste draagarmen als de grote bus erop zit ,
dat je hem niet eerder vastdraait voordat de auto weer op z'n wielen staat .

:-X Oops, wat dan?
(heb ik namelijk niet gedaan.....)

[a.huis]

Nou , als je hem vast draaid terwijl de auto nog opgekrikt staat en je laat hem zakken dan moet het
rubber van de bus al een behoorlijke draai maken voordat de draagarm weer in de 'normale stand' staat
en staat hij al onder spanning zonder dat de draagarm beweegt waardoor hij weer sneller stuk zal zijn .

Maar als je de moer pas helemaal aandraaid als de auto weer op de grond staat zodat de pen van de draagarm kan draaien in de binnenste metalen bus van het rubber komt alles in een mooie stand waardoor de spanning op het rubber met inveren en weer uitkomen minimaal is
beide kanten op .

Is mij ooit als handige tip meeggegeven , nu zal het rubber daar niet meteen stuk aan gaan maar het zal de levensduur
wel wat verkorten .

[eric vermeer]

ja klopt wordt vaak vergeten en is ook moeilijk meestal kun je er beter bij als hij uit de veren hangt
maar het verlengt wel de levensduur van je rubbers