Auxillary Air Valve

[GT Jan-Willem]

Wie kan mij vertellen wat dit is (een Auxillary Air Valve dus). Het zit op de kleppendeksel en schijnt te werken als een choke voor de mech. injectie. Is dit niet noodzakelijk te hebben? Kennelijk kun je net zo goed zonder rijden want ik heb het dan weer niet op mijn eigen B23e.

[TheSaint77]

sorry....! Hiervoor hebben we iemand uit de werkplaats nodig eigenlijk.

[Robbert242DL]

sorry....! Hiervoor hebben we iemand uit de werkplaats nodig eigenlijk.

[size=18px]KAASSIE!!!![/size]

[TheSaint77]

we need more Volvo mechanics!! (waar zijn al die monteurs die bij een dealer werken??? Volgens mij rijden die allemaal Opel Astra ofzo...kweenie)

[eric vermeer]

dit is een klep die er voor zorgt dat er meer lucht langs de gasklep de motor in gaat en zorgt er voor bij een koude start een hoger stationeer toerental zodat de motor niet zo snel afslaat dit is dus geen choke want daar zit er een speciale startinjector voor in om het mengsel rijker te maken met de koude start

[Walter S]

we need more Volvo mechanics!! (waar zijn al die monteurs die bij een dealer werken??? Volgens mij rijden die allemaal Opel Astra ofzo...kweenie)

Bij ons (hier in Waddinxveen dan tenminste): 850 estate, V70, 850 Est T5, 440 (3x) 850 sedan, 740 sedan 16 kleppert, V40 (2x), V40 T4 en een VW corrado

[Sander van Buiten]

Jammer van die Corrado........verder toffe gasten........... :lol: :lol:

[kaasie]

- off topic

werk wel in garage , maar geen volvo garage

ik rij 850 T5 estate 8)

en heb een 242 (motor nog onbekend :roll: :wink: )

voor de rest hobby/knutsel ik wat aan volvo 240.

geen andere merken , zeg maar

ben eigenlijk alleen met motortjes bezig.

vandaar dat ik niet alle topic's beantwoord op het forum

of het moet me aanstaan om te antwoorden.

dus je kan me altijd vragen hoor.

dan doe ik gerust mijn best om een redelijk antwoord te geven.

- on topic

over die bewuste klep , funsdaf heeft een goed verhaal , nix aan toe te voegen.

maar nu de vraag van GT Jan-Willem

je kan al die zooi er gerust af halen.

ook met koude motor start de motor goed.

ik heb al verscheidene motortjes draaien met al die poppekast eraf.

de slang tule's op het spruitstuk goed afdoppen voor vacuum verlies.

dan is er nix aan de hand.

[GT Jan-Willem]

Eric, Kaasie en Funs: Bedankt!

[de stoker]

De injector gaat dan extra benzine mee inspuiten. in de klep gaat een draadje "gloeien" welke een bimetaaltje opwarmt.
Dit bimetaaltje sluit langzaam de luchtdoorgang van de klep.
tot deze helemaal dicht is, op een gegeven moment is de thermotijdschakelaar op dezelfde manier warm geworden (en door de hitte van het koelwater) en stopt dus met spanning leveren aan de koudestartinjector:

zou je deze ook kunnen vervangen door bv. een benzineafsluiter van een gasbak?
En stopt de stroomtoevoer automatisch naar deze klep?
Indien dat zo is lijkt mij een vervanging door een benzineafsluiter mogelijk.
Deze zijn nogal goedkoper als een hulpluchtregelaar.

graag reactie , specialisten!!!!!!!!!!!!!!!