stappenmotor/idle control valve vraag

[Rob]

ik heb net alle slangen onder de motorkap losgehad en weer aangesloten (en ook foto's genomen, zodat ik iig weet welke waar zat...)
alleen tot mijn verbazing heb ik twee slangen omgewisseld die aan de idle control valve zitten

(Tenminste, ik denk dat dit een ICV is, uitgaande van deze post.

De onderste aansluiting ging voorheen naar het gasklephuis, en de rechte aansluiting richting inlaatspruitstuk.

Nu zitten deze dus andersom (zie foto) en rijdt de auto opeens een stuk beter ???
Hangt veel beter aan het gas, trekt mooi door, en draait rustig stationair.

Heeft het altijd fout gezeten? en kan het kwaad dat ik de slangen zo laat zitten? of moet het weer andersom?

Btw, het gaat om een '92-er B230F

[Marc1970]

Er staat een pijltje op het haakse pijpje (wat de stroomrichting aangeeft neem ik aan). Als het goed komt de lucht van vóór gasklep en gaat achter de gasklep weer de motor in.

[Rob]

Dus dan zit ie fout?

Dus flow: inlaatspruitstukslang ==> rechte kant ICV (in) ==> haakse kant ICV (uit) ==> gasklephuis

OK, thx

alleen gek dat de motor prima loopt ???

[TheSaint77]

misschien zit die klep vast!?

[Gideon]

Zoals je hem nu aangesloten hebt, zit hij goed. Bij mij zit de slang precies zoals op de foto. Bij mijn vorige 240, liep hij ook precies zo.

[Rob]

misschien zit die klep vast!?

Klep flink in de remmenreiniger laten sucken, dus dat loopt allemaal wel weer

Zoals je hem nu aangesloten hebt, zit hij goed

Apart; dat zou dus inhouden dat de slangen de afgelopen 460.000km verkeerd om hebben gezeten ??? ???

wat is wijsheid?, zo laten zitten, of weer omdraaien
(kan er iets kapot gaan dan :-X )

[ovlov]

Tja eens goed in de machinekamer gekeken en bij mij zit 't net zoals op de foto........

:

Suc6

Ik zou 't dus zo aangesloten laten..... :-\

Jorgen

[Marc1970]

Zit bij de onze ook zo (auto was gisteren niet beschikbaar als lesobject). De slang van de haakse uitgang komt tussen de inlaten van cil. 2 en 3 aan op het spruitstuk (precies boven de koudestartsproeier).

Blijkbaar kan er niks kapot hoe het ook aangesloten is (anders was je al lang ergens gestrand), maar werkt de juiste manier het best.

[Robert Verheule]

bij mij zit ie precies als op de foto, dus dat zal wel goed zijn. Kapot kan er waarschijnlijk niks, de CIS-klep is gewoon een soort schuif en waarom zou die stuk gaan als de lucht er op de tegenovergestelde richting langs loopt?. misschien dat het goede lopen van de motor ook niks te maken heeft met die cis klep, maar wellicht met het feit dat je met het weer vastzetten van alle slangen je gelijk een luchtlek hebt gedicht. zo wil zo'n gasring nog wel eens wat los gaan zitten en valse lucht aanzuigen.