B230A voor de b23A goede keuze?
|
B230A voor de b23A goede keuze?
|
7 May 2009, 20:59
ALBRA heeft nog een B230A liggen met 180.000 km achter de kiezen, is dat een goede keuze?
Deze komt dan in mijn 245 automaat (AW70) op LPG, dit omdat er een tik in de motor zit. ![[Afbeelding: blackmoose.png]](http://imageshack.us/photo/my-images/829/blackmoose.png/) Volvo 240 GL automaat 1983 Big Nose B230F (Helaas in onderdelen verkocht) VW T3 camper TD 
7 May 2009, 21:24
Ja tuurlijk, zelfde blok, iets lichter drijfwerk zoals alle B2X0 motoren maar daar ga je niks van merken.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
8 May 2009, 07:17
Niks mis mee.
En neem dan ook de elektronische ontsteking over die er bij hoort. Waag het niet om die contactpunten er weer in te zetten  .
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
8 May 2009, 09:46
Citaat:Waag het niet om die contactpunten er weer in te zettenMaar die zitten er net nieuw in :'( Volvo 240 GL automaat 1983 Big Nose B230F (Helaas in onderdelen verkocht) VW T3 camper TD
8 May 2009, 10:33
Dat zijn de kosten ook echt...
8 May 2009, 11:57
Als het een complete B230A is dan zit er een verdeler op met een Hall-gever.
Even een draadboompje , een eindtrap,en een bijpassende bobine regelen en klaar. Voor de Albra's moet dat geen probleem vormen. Schemaatje van de TZ28H : http://www.volvoracing.se/images/Bilder/TZ28H.JPG
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
8 May 2009, 14:04
Citaat:Dat zijn de kosten ook echt...Daar gaat het niet om, het principe...... ;D Volvo 240 GL automaat 1983 Big Nose B230F (Helaas in onderdelen verkocht) VW T3 camper TD |
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
