vraagje: hoe een schakelaar aansluiten bij verstralers?!

[Claus]

hoi allemaal,
laatst heb ik een paar verstralers onder de bumper gemonteerd.
ipv het universele schakelaartje heb ik een een orgineel schakelaartje gehaald bij de volvodealer.

nu is mijn vraag; ik zie drie aansluitingen op de schakelaar, een + een S en een met niks erop.

waar moet de schakeldraad en waar de - gemonteerd worden ???
mij lijkt de S de schakel, maar ja made in Germany

[Peter Timmer]

Een min zit niet op de schakelaars in je auto.
In een auto schakel je maar 1 draad (meestal)
Bij verstralers zou ik de plus schakelen en de min van de lampen aan massa leggen.
Kijk even of je schakelaar (en je draden) het vermogen van de lampen wel aankunnen, anders een relais schakelen met de schakelaar en het relais de lampen laten voeden.
ik denk dat je even met een multimeter (of een proefopstellinkje) moet kijken hoe de schakelaar doorverbind.
Misschien is de derde aansluiting op de schakelaar wel de min van een ingebouwd controlelampje.

[Claus]

ik had nog niet verteld dat de lampen via bijgeleverde schema zijn aangesloten.
globaal accu+ naar fuse naar relais naar lamp. relais en lamp op aarde -.
vanaf de fuse ook een voeding naar schakelaar (universeel) en deze ook naar het relais en aarde.

het werk iig, maar doordat de voeding voor de schakelaar (met lampje) ook rechtstreeks van de accu komt brandt het schakellampje altijd. niet echt de bedoeling. volgens het schema moet eigelijk de voeding van de koplampen komen, maar om dat uit te zoeken :-\.

nou dacht ik ik koop een orgineel schakelaartje. alleen die heeft net als het universele ook 3 aansluitingen.. zonder duidelijke uitleg wat wat is.
vandaar mijn vraag hoe aan te sluiten.

een andere vraag; kan ik de aansluiting eenvoudiger maken door het relais niet te gebruiken, maar alleen:
accu+ naar fuse naar schakelaar (+) naar lamp. (en even de stroom meten op de schakelaar welke pool ik moet aansluiten naar de lamp toe).

alvast bedankt voor de reactie

[Peter Timmer]

Ik zou het relais maar blijven gebruiken, omdat anders de contacten van je schakelaar het niet aan kunnen.
Als je lamoje continu brand komt dit niet omdat je de voeding van da accu hebt afgehaald, maar omdat je verkeerde aansluitingen van je schakelaar gebruikt.
Probeer eens wat andere manieren van aansluiten, om tot een goede oplossing te komen..
Als er een schematje op de schakelaar staat kun je dat hier posten, is wat eenvoudiger om te weten hoe de schakelaar in elkaar zit.
De reden dat je volgens het schema de voeding bij je koplampen weg moet halen, is dat je verstralers dan alleen kunnen branden als je koplampen branden.
Maar dan moet je aleen de voeding van je schakelaar naar relais van de koplampen weghalen en relais naar verstarlers alsnog van de accu.

[Claus]

hoi Peter,
bedankt voor je info.
ik zal nog eens wat gaan proberen deze week.

[Frans245]

Denk er wel aan dat er ook een regelgeving(wet) bestaat die aangeeft dat bepaalde lampen niet zomaar willekeurig aangesloten mogen worden.
Oftewel die moeten via via lopen, Mistlampen en verstralens zijn verschillend geschakeld. dit kan bij de APK een probleem opleveren
Advies is wel om altijd een relais te gebruiken en de stuurspanning kan je van de stadslichten afhalen.

[Claus]

Denk er wel aan dat er ook een regelgeving(wet) bestaat die aangeeft dat bepaalde lampen niet zomaar willekeurig aangesloten mogen worden.
Oftewel die moeten via via lopen, Mistlampen en verstralens zijn verschillend geschakeld. dit kan bij de APK een probleem opleveren
Advies is wel om altijd een relais te gebruiken en de stuurspanning kan je van de stadslichten afhalen.

ok, ik zal het advies opvolgen. ik vraag ook nog wel even een electricien opt werk om eea na te kijken.
gr Claus

[Dopski]

Ik zal zo even een schema posten wat je kan gebruiken (ergens heb ik nog een powerpoint).
Komt op het volgende neer.
De stroom voor de lampen komt rechstreeks van de accu (met zekering ertussen). De schakelaar in deze stroomkring is het relais.
Dat relais wordt weer aagestuurd door de schakelaar die je op je dashboard gaat maken. Die schakelaar krijgt de stroom van het stadslicht.

Ja kan dan dus alleen de verstralers aanzetten als (minimaal) het stadslicht aanstaat.

[Dopski]

De link naar de powerpoint

[Peter Timmer]

Heel leuk gedaan, Robbert.
Overduidelijk ook.
Ik denk dat ik nu ook weet waarom het controlelampje bij Claus blijft branden.
Als de voeding aan de verkeerde kant van de schakelaar zit blijft het contrilelampje altijd branden.

Dus Claus,... de voeding en de schakeldraad van de schakelaar maar eens proberen om te wisselen.