Olie drain plug zit muurvast...

[BartJu]

Grrrrrr...

Wilde vandaag eens de olie verversen.
Had laatst al door dat de plug/bout aardig vastzat, voor de zekerheid nieuwe gehaald (ivm stukdraaien etc).

Na twee uur klooien zit de bout nog steeds vast, begint ie langzaam aan al wat ronder te worden. >

Heeft iemand nog tips die me kunnen helpen in dit soort situaties?
Wat doe je met een heel erg stevig vastzittende bout (bout mag vervangen, maar wil niet meer dan dat stuk maken!).
Welk brilliant stuk gereedschap moet/kan ik er op los laten?

Op zich geen overdreven haast mee, want auto rijdt nog steeds (en fijn ook).
Verhindert me niet zondag op de Posbank te verschijnen, gelukkig...

Maar kan het uiteraard niet hebben dat een simpele klus als olie verversen niet lukt
(of eigenlijk: het losdraaien van 1 stomme bout niet lukt).
Is dan ook niet bevorderlijk voor mijn humeur...

[Postma 245 GL]

Volgende zaken heb ik zelf al eens met suc6 toegepast:

- Slagsleutel, misschien eerst wel een keep in zagen dan voor juiste bit (met moker op slaan draait ie een stukje los)
- Andere grotere moer erop lassen (weet niet of dit zo verstandig is met de olie zo vlakbij)
- Voorzichtig uitboren van de dop

Suc 6

[Peter Timmer]

Heb je het geprobeerd met warm eof koude motor?

[BartJu]

Beide.
Eerst koud (lauw eigenlijk).
daarna een stuk warmer (carter niet meer lekker om beet te pakken)

Is koud of juist warm beter?

Bijkomend probleem is onderhand dat de bout al wat ronder wordt, dus de grip is al minder....

[Marc1970]

Kleine variatie op de slagsleutel: met een beitel en hamer tegen een deukje in de bout meppen (er is zo onderhand vast wel ergens een oneffenheidje ontstaan).
Anders een putje erin maken met de slijptol.

Een flinke prop erop lassen en daar tegen slaan werkt altijd. Warmte en schrikeffect.

[BartJu]

Heren, bedankt voor de suggesties.

Nu nog bedenken wat eerst te doen.
Welke volgorde is het verstandigst?
En juist warm of koud?


De genoemde oneffenheden op de bout zijn er al wel inderdaad.
Slijptol heb ik, net als beitel en zware hamer (vuistje van aantal kilo's, maar net geen moker).
En dan nog lasapparaat etc....

Is er hier niet iemand in midden van het land (pakweg gebied tussen utrecht, den bosch nijmegen, apeldoorn) die me hiermee verder kan helpen?
Vergoeding komen we wel uit, neem ik aan....

Anders moet ik het nog maar paar weken uitzien te stellen, en is het iets voor de sleuteldag....

[Peter Timmer]

Als je er niets op tegen hebt om naar onderin Zuid holland te rijden, wil ik best proberen je te helpen.

[BartJu]

Peter, dat is een leuk aanbod.

En even spieken in je forumprofiel en de routeplanner leert me dat onderin Zuid-Holland niet zo ver weg is!
(Maar wel ver genoeg om de motot lekker op temperatuur te hebben ).

Zullen we zondag bij de fotosjoet verder afspreken?

[Ticcie]

let er wel op dat je ook nog je carter kapot kan draaien (alu, is niet superhard vlgs mij), dus misschien moet je toch thuis verder klussen als je het met brute kracht gaat doen.

Trouwens wel vreemd, heb nog nooit gehad dat een carterplug zo vast zat?

[240diesel]

Hoi Bartju,

Als je het prettig vind nog een adres achter de hand te hebben wil ik ook wel een prop op je carterstop lassen.
Ik heb op de zaak een hefbrug en een lasapparaat.
De plaats-delict zou dan worden: Amersfoort

LET ER WEL OP DE MASSAKLEM HEEL KORT NAAST DE LASSEN PLAATS TE ZETTEN OMDAT DE LASSTROOM ANDERS DE EDELE DELEN VAN JE AANDRIJVING KAN VERNIELEN!!!!!!!!!!
DAARNAAST IS HET EEN GOEDE GEWOONTE DE MASSAKABEL EVEN LOS TE NEMEN VAN DE ACCU.

Ik gebruik zelf op de zaak altijd de spanningskiller, deze beschermt ook de elektronica.
Vandaag trouwens nog een dolgedraaide pug verwijderd met de las-methode, werkt altijd 100%
Met slaan op jouw stop in je dunne blikken carter loop je kans het carter wat te vervormen of nog erger lek te maken.........

Kijk maar , succes Jan