Berichten: 1.170
Topics: 69
Lid sinds: Dec 2007
Naast mijn te koop gevraagd topic voor een K6241 teller begon ik mij af te vragen welk type/nummer er eigenlijk in hoort.
Ik las namelijk elders op dit forum:
Rik Tuin schreef:Ik heb inmiddels mailcontact gehad met Frans Erich van ETS1. Hij is heel kundig en zeer schappelijk geprijsd. Met zijn toestemming plaats ik twee van zijn reacties ter lering van de overige forummers;
'De printjes zijn qua werking allemaal gelijk, mits de vorm identiek is. Vooral bij de 740 variant zijn er verschillende vormen/ aansluitingen toegepast maar in de basis ook allemaal gelijk. Alleen de K=25296 en equivalenten hebben een extra miniatuurprintje waarop een 1:4 deler zit. Altijd opgebouwd rond het IC UAF2115.'
'Ik zal wat uitleg geven: dat K getal staat voor het aantal impulsen per afgelegde kilometer. De latere 240's hebben een getal 4x zo hoog bijvoorbeeld 25296, dit is omdat dit hogere aantal impulsen nodig is voor een eventueel ABS systeem.Jouw K getal verschil zit in de bandenmaat 185/70R14 hoort 6091 bij, meestal estateEn 6241 hoort bij sedan 175/70R14, het verschilt 150 impulsjes, zeg 2,5%, allemaal niet echt spannend.En alle verhalen die er zijn met overbrengverhouding zus of zo van de achteras telt allemaal niet: het impulswiel in het cardan draait 1:1 met het wiel.Waarschijnlijk is het verschil bij jouw teller een verschil in tanden van het gewraakte vaak defecte tandwiel: 25 of 26 tandjes.'
Zo, weer wat duidelijkheid in de feiten rond de km-tellers en de achteras sensoren (die dus alle gelijk zijn).
De auto in kwestie betreft een 1991-er uit juli dus modeljaar 1992, uitgevoerd met ABS.
Dan zou er dus een hoog nummer unit in moeten zitten, maar er zit een K6241 in.
Aangezien de snelheidsmeter werkt en alleen de teller niet is er geen reden om aan te nemen dat dat niet de goede is.
Het tandwieltje is niet stuk, dus dan resteert een defecte soldeerverbinding als oorzaak.
Maar toch de vraag: hoe weet je welk K-nummer teller er in welk modeljaar 240 hoort?
Berichten: 1.170
Topics: 69
Lid sinds: Dec 2007
Na nog wat research ontdekte ik dat er in een Super Polar estate ook een 6241 hoort, net als in een sedan.
Echter, ik heb nog geen verklaring kunnen vinden waarom er een 4-cijferige unit in een auto met ABS zit.
Maar goed, de snelheidsmeter werkt en wijkt niet af, ABS lampje gaat netjes uit dus toch maar gewoon gekozen voor uitwisselen met een unit met hetzelfde K-nummer.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Berichten: 566
Topics: 17
Lid sinds: Jan 2011
Mijn vermoeden is dat het samenhangt met de getande (ABS) ring in de achteras. kun je jouw snelheid op teller controleren met GPS?
Berichten: 1.170
Topics: 69
Lid sinds: Dec 2007
De snelheidsmeter vertoont geen afwijking als je ijkt met GPS.
Berichten: 141
Topics: 11
Lid sinds: Feb 2012
Berichten: 38
Topics: 9
Lid sinds: Jul 2016
Hierop inhakend! Graag jullie advies. Ik heb onder mijn polar station uit 93 een 3.74 as gemonteerd.
De originele as was een 3.91.
Nu heb ik de bijbehorende teller bij de as gekregen echter heeft deze op de printplaat een 3 pens connectie en mijn teller van de 3.91 as een 4 pens connectie.
Deze kan ik niet monteren in mijn originele dashboard.
Mijn teller geeft nu 40 km per uur aan als ik 100km rij. Niet helemaal lekker dus.....
Weet iemand welke teller ik moet hebben voor een 3.74 as met een 4 pens connectie?
Berichten: 948
Topics: 47
Lid sinds: Jul 2009
Ik denk dat je oude teller goed was, de omwenteling van de as is niet veranderd maar je motor maakt minder toeren.
De opnemer zit achter op je differentieel op het deksel en niet meer in de versnellingsbak.
Verstuurd vanaf mijn E5603 met Tapatalk
Volvo 145 B230 M47 lpg 1970
Berichten: 38
Topics: 9
Lid sinds: Jul 2016
De orginele teller die bij de 3.91 as hoorde zit er nu in en deze functioneert niet correct. Deze geeft als ik minder dan 80km rijdt per uur niets aan en pas bij 100 / 120 loopt deze naar de 40km per uur.
Berichten: 9.991
Topics: 82
Lid sinds: Apr 2006
20 September 2016, 19:37
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 20 September 2016, 19:45 door Marc1970.)
Dat dus. De teller telt je wielomwentelingen, dezelfde wielen dezelfde snelheid. Je hebt natuurlijk wel kans dat je 93 as met ABS sensorring was uitgerust (en je teller een 25000 achtig K getal had). Als er nu in je 'nieuwe' as een gewone sensorring zit, moet je bijbehorende teller gebruiken.
Welke 3 of 4 pins stekker is dit? Die zo half zijwaarts op de printplaat wordt geschoven?
Art heeft de schema's paraat in dit topic:
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=313747
Lijkt erop dat je de vierde draad gewoon weg kan laten en de rest op de goede plek steken.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
Berichten: 38
Topics: 9
Lid sinds: Jul 2016
De 3.91 as is op serienummer nagekeken en dit blijkt geen speciale as te zijn. Dus geen abs of diflock maar wellicht dat hier wel een andere senssoring in gebruikt is!?
De 3 / 4 pens connectie waar het in deze kwestie omgaat is de connectie waar de kmteller in de kmteller behuizing schuift.
Voor de beeldvorming, ik wilde de teller die bij mijn 3.74 as hoorde monteren in mijn kmteller behuizing, dit ging niet omdat er in de behuizing 4 metalen pennen omhoog steken die in 4 stalen hulsen horen te 'prikken' van de kmteller. De 3.74 teller heeft maar 3 stalen hulsen en de pennen lijnen hierop niet uit.
Ik kan het jammer genoeg niet anders uitleggen!
