Amp?re lampje / spanningsregelaar 240

[mischabakker]

Beste lezers van het Volvolvo elektrische installatie forum,

Kunnen jullie mij helpen? Als bij mijn Volvo 240 uit 1992 het contact aanstaat, brand het amp?re lampje op het dashboard niet. (De lampjes van de motorolie en remmen branden wel.) De accu meet dan 12 volt. (Gemeten met een multimeter.) Tijdens starten is er even een dipje in het voltage, dan weer 12 volt tijdens stationair draaien. Bij gasgeven blijft dit 12 volt. Alleen bij veel gasgeven 'wordt de dynamo wakker', en loopt het voltage op naar 14 volt. Dit blijft vervolgens 14 volt tijdens stationair draaien. De auto rijdt verder perfect, alleen soms tijdens het rijden slaat de motor af, de accu is dan leeg. Iemand vertelde mij dat de dynamo niet goed kan laden als het amp?re lampje kapot is. Dit lampje is niet kapot (omgewisseld / uitgeprobeerd) maar brandt toch niet. Is dit dan de zekering? Waar zit deze zekering bij een 240 (stationcar) uit 1992? Naast het linker voorportier? Heeft het zin om dan de (koolborstels van de) spanningsregelaar te vervangen? Gaat dit inderdaad eenvoudig / zit de spanningsregelaar achterop de dynamo?

Jullie hulp / advies waardeer ik zeer!
Ik kijk uit naar jullie reactie,
Vriendelijke groet,
Mischa Bakker

[PP]

als je accu 14 amp aangeeft tijdens draaiende motor( of 13.5 oid) betekend dat dat je accu wordt bijgeladen.
zou dus kunnen zijn dat je ergens een breuk hebt waardoor er spanning weglekt, check je startmotor eens, maar je accu zou ook wel eens overleden kunnen zijn, hoe is het vloeistof niveau daarin??
amp lampje brand bij mij alleen als je contact op stand 1 zet, maar als ze loopt niet, ook niet als je 'r na laten lopen weer afzet

[Robbert242DL]

Ik hou het ook op een kapotte accu in eerste instantie. Zeker met dit weer overlijden er een heleboel....

[mischabakker]

Beste PP & Robert,

Bedankt voor jullie reactie! De accu heb ik inmiddels omgewisseld met een zeker weten goede uit een andere (probleemloze) Volvo 240. Helaas heeft dit geen resultaat. Als je om te starten het contact aanzet, gaan de controle lampjes op het dashboard aan, behalve het amp?re lampje (het lampje zelf is niet kapot). Het voltage bij de accu is dan 12,6 volt. De auto start goed, alle controle lampjes gaan dan uit. Het voltage is dan 11,8 volt. Tijdens 'normaal' gasgeven gebeurt er met dit voltage niks. Alleen tijdens veel gasgeven schiet dit voltage naar 14,0 volt, waar het dan tijdens stationair draaien blijft. Het lijkt erop alsof de dynamo dan wakker is geworden? Ik denk zelf dat het toch de spanningsregelaar is, deze regelt toch de laadspanning? Is dit eenvoudig te vervangen? Verklaart dit ook waarom het amp?re lampje niet brand tijdens contact aan maar niet draaien van de motor?

Ik kijk uit naar reacties!
Groeten (Gelukkig nieuwjaar!),
Mischa Bakker

[Volvovan]

Spanningsregelaar lijkt mij een goede optie om te gaan bekijken. Je kunt hem er eerst eens uithalen om de staat van de koolborstels te bekijken. Als het niks meer is, dan kun je hem vervangen.

[mischabakker]

Beste forum-lezers,

Vanmiddag heb ik bij Brezan een nieuwe spanningsregelaar gehaald; ze hadden 'm op voorraad. Maar het los-schroeven van de oude gaat erg moeizaam, zelfs met wat WD-40 en geduld. De oude schroeven hebben natuurlijk 14 jaar vastgezeten... Zal ik nu maar de hele dynamo loshalen, zodat ik de schroeven van de spanningsregelaar met een tang kan losdraaien? Of hebben jullie andere tips?

Ik wacht weer op jullie reactie!
Groeten, Mischa Bakker

[LJ]

Volgens mij is het niet zoveel werk om de dynamo los te halen. ik geloof 3 bouten plus moeren en wat bekabeling dus dat lijkt me inderdaad even verstandig, zodat je er goed bij kan komen. Als je ze dol draait ben je helemaal ver van huis..

[eric vermeer]

let daarbij wel op dat je de accu los maakt om kortsluiting te voorkomen met het verwijderen van de dynamo

[LJ]

En de massa klem eerst natuurlijk om enig mogelijk vuurwerk te voorkomen.

[mischabakker]

Beste Forum,

Hartelijk dank voor alle tips! Vanmiddag heb ik de dynamo los gehad en de oude (Bosch) spanningsregelaar vervangen door een nieuwe (Hella). De oude koolborstels waren inderdaad aan vervanging toe, maar nog wel intact. Helaas is het probleem niet opgelost.
1. In rust heeft de accu een spanning van 12,5 volt.
2. Met doordraaien van het contactslot gaan er drie controle lampjes op het dashboard branden: de lambda sonde, de oliedruk, en de handrem. Maar niet het amp?re lampje! (Lampje zelf is intact.)
3. De auto start zonder probleem, en loopt mooi.
4. Vlak na starten is het voltage op de accu 11,8 volt; de accu moet dan even bijkomen? Zelfs met ruim gasgeven loopt dit voltage niet op; de dynamo begint niet met laden.
5. Alleen na heel veel gasgeven (meer dan tijdens normaal rijden) begint de dynamo ineens met laden. De spanning op de accu is dan 13,7 volt. Deze spanning op de accu blijft ook vervolgens tijdens stationair draaien aanwezig (13,7 volt).
De accu heb ik ook gecontroleerd, alle zes de cellen hebben nog ruim voldoende water, en omwisselen met een zeker weten goede accu maakt geen verschil. Bij een iets nieuwere Volvo 240, ter controle, is de spanning op de accu in rust 12,5 volt. Na starten is dit meteen 14,0 volt, dit blijft zo onafhankelijk van het toerental en het aantal stroomverbruikers.

Wat zou de volgende stap zijn? Ik heb geen idee, en hoop dat jullie met het forum nog goede tips en adviezen kunnen geven!

Ik kijk weer uit naar jullie reacties!
Groeten, Mischa Bakker