Opwaarderen van m'n "nieuwe" 144.

[Volvo 142 B23]

Uhmmmmm.... Kan me niet herinneren dat dit een los matje is? Bij mij ligt de mat van deur tot deur in een stuk... Of mis ik gewoon een stukje?

[Jambon]

Voor zover ik weet, in m'n "69-er (lange pook) ligt van deur tot deur rubber met op de tunnel voor en achter een stukje "rib-cord" tapijt, en op de hoedenplank. Daar komt dit uit.

Deze auto heeft vanwege de goedkope uitvoering alleen rubber en het stukje op de hoedenplank, maar volgens mij hebben de eerste korte pook, oud dash uitvoeringen ook van dat materiaal gehad... Maar dan denk ik "een nieuw gat er in, en het oude gat verdwijnt onder de tunnelbak.

Zou zomaar kunnen dat ik op zoek moet naar dat stukje tapijt want de tunnel zal groter zijn dan de "69er... hmmm dat gaat mis op de "bult" bij de korte pook..

[Volvo 142 B23]

Bedoel je dat de mat van rubber is? Ik weet niet wanneer de eerste korte pook is ingevoerd, maar mijn 142 is van ' 72 met oude dashboard en heeft een stoffen mat van deur tot deur. Dus geen aparte mat over de tunnel.

[Jambon]

neenee, de hele vloermat is rubber, maar deze 2 stukken, die van de foto en nog een smalle voor de achterbank zijn vloerbedekking, liggen er overheen. Een erfenis van de Amazon denk ik..

[Jambon]

Back to stuurhuis, als ik het goed inschat is dit een ingekort 240 stuurhuis..?? (zie lasnaad)

(ik zie ook een intact uitlaatsteuntjes ad versnellingbak, heel apart, hoort te zijn afgebroken...) (en een IPD stabi) (en een B nog iets blok)

Is dit een Amazon..?

[edwin]

GÃÃn Amazon.
De "banaan"van de voortrein loopt daarvoor te rond.
Bij de Ama is deze aan de onderkant recht.
Dit zal wel een 140 P1800 ;D zijn met een B21a/23a.

[Jambon]

Nee geen 140, dan een P1800, de bovenste draagarmen zitten in de motorruimte.. Ik herken de ribbel in de balk niet.. ribbels in de bodem achterzijde..

(maarruh, dat stuurhuis...

[Jambon]

Tis de P1800 van Bob Foltz, register in de states en r zit een B21 in. Heb um gemaild om aan gegevens voor het stuurhuis te komen, ben benieuwd. In principe is het de buis en het binnenwerk inkorten en goed en recht lassen, volgens mij ben je r dan... (en dan de elektrische bekrachtiging r nog tussen...) Wat kost een quick-rack eigenlijk?

[Volvo 142 B23]

Waarom niet gelijk de hydraulische stuurbekrachtiging uit de 240 gebruiken als je toch het stuurhuis van de 240 neemt?

[Jambon]

Omdat ik geen toerental afhankelijk stuurbekrachtiging wil die ook nog eens continu vermogen van de motor vraagt.

Ik heb deze mail overigens net ontvangen...

" Raymond:

Yes, that in an 1966 1800.
Don't know if what I did would be of much help with a 144.
I used a 1979 242 manual rack with 4 inches cut from the middle.
I think the 144 has a wider track so that dimension may not hold.
That was done so the steering column shaft would clear the upper A arm pivot.
I hope the pictures help some.
By the way that's a B21 engine.

Bob "

En deze plaatjes... (eentje hadden we al)

...en wbt het toerental, juist bij lage snelheid wil je wat meer (liefst instelbaar) assistentie. Dus mijn idee is om, zodra de ECU in de auto zit, ook eens te kijken naar een electronische pick-up voor snelheid waar wellicht de electrische stuurbekrachtiging middels een computertje kan worden gevoed. Dit wordt nu onderbroken omdat we dat eenmaal niet op de auto's hebben, maar je kunt natuurlijk altijd weer zoiets invoegen...