een paar "kleine" probleempjes

[aRjen.T]

Ik heb vanavond even een proef ritje gedaan met de 244 turbo '81 lpg

de volgende dingen kwamen hierin naar boven;
-De temperatuur liep iedere keer gigantisch hoog op, dit was op de heenreis niet zo dus ik neem aan lucht?
Hoe krijg ik de lucht uit het systeem en waar moet ik nog meer naar kijken?

- Het stuurhuis lekt als de ziekte... dit is gekomen na het vervangen van de gatenkaas stuurhoes en het vervangen van de stuurpomp.
Op de heenweg was er ook wel lekkage maar dit is bizar. (dus erger geworden)

- Op gas loopt de wagen niet onaardig maar stationair is het een zooitje... staat te hikken en loopt veel te laag stationair.

-Op benzine wil ze totaal niet stationair draaien....en er komen plofjes uit de auspuff gewoon rijden op benzine gaat wel aardig alleen af en toe wat lichte schokjes voelbaar.

Even ter volledigheid alle filters en vloeistoffen zijn vervangen, bougies kabels verdeelkap en rotor ook.

[Dirk242]

Dat systeem ontluchten lukt je door de verwarming volle bak op warm open te zetten volgens mij.

[Rob]

Check deze eens Topic: Schuddende motor bij stationair? Rubbertjes injectoren al vervangen???

[Jelmar]

Hee arjen (huib eigenlijk), BIERKIST kopen ??? ;D ;D ;D ;D ;D ;D Die doet het tenminste goed ;D ;D

Heb je die oude peut er nog uitgehaald dmv een hele slimme truuk met een ruitenwisserpompje ? en verse erin ?

Als er lucht in je systeem zit moet het peil ook gezakt zijn na de rit.

Voor de gas-installatie zou ik even naar een gasboer gaan (weet niet wat dichtste bij is?) die moeten weten hoe je dat verder afstelt.
(ik heb de auto gezien, is volgens mij een necam gasmengstuk, misschien weet Ticcie het ??)

Wat het benzine verhaal betreft, kans is groot dat er troep in je tank, warmdraairegelaar en injectoren zit.
Kijken of je met injectorreiniger in je tank nog wat uithaalt, maar anders heb je kans dat je de boel uit elkaar moet halen en de hele fukzooi moet schoonmaken. :-\

[aRjen.T]

Allen bedankt voor de reacties
Het koelprobleem is al gevonden nadat ik het thermostaat huis had gesloopt,
vroeg ik me eigen af of het geen electronisch probleem was ;D
dus met koude motor contact aan en jahoor temp indicatie gelijk ver boven de max.
Iemand hier een idee voor? Als ik namelijk flink doortrok was zakte de temperatuur meter weer gewoon naar normale waarden ???

[Dopski]

Misschien ligt het draadje van de temp sensor blank. Als hij dan ergens tegen massa komt zal hij uitslaan.

Als jij hard optrekt gaat hij misschien weer loshangen (geen contact meer) en komt de normale waarde in beeld.

[aernout]

ik had ook zoiets en dat bleek de stekker verbinding achterop de teller te zijn.
contacten schoonmaken en even opnieuw aansluiten zou ik als eerste mee beginnen

[aRjen.T]

Bijna alle problemen opgelost nu het benzine probleem nog

[TheSaint77]

Bijna alle problemen opgelost nu het benzine probleem nog

- injectorreiniger erin bij halve tank.
- injectoren controleren op sproeibeeld lijkt me heel nuttig. Zoek hier op k-jettronic (er zijn hele topics over)
- rubbertjes van de injectoren inderdaad vervangen
- eventueel de injectoren vervangen (dure grap) Maar deze pas uitvoeren als de test negatief is.
- controleer zowieso ALLE bedrading door je inlaatspruitstuk te verwijderen!! Daar zit vaak een hoop ellende. De bedrading staat bekend om zijn 'biologische afbreekbaarheid' ofwel gaat korter mee dan je lief is. Kan ook zelfs leiden tot brand weet ik uit ervaring!! Dus CHECKEN!

Draai NOOIT de benzineverdeler (spinnekop) uit elkaar want die krijg je namelijk nooit meer in elkaar geschroeft.

[aRjen.T]

Bijna alle problemen opgelost nu het benzine probleem nog

- injectorreiniger erin bij halve tank.
- injectoren controleren op sproeibeeld lijkt me heel nuttig. Zoek hier op k-jettronic (er zijn hele topics over)
- rubbertjes van de injectoren inderdaad vervangen
- eventueel de injectoren vervangen (dure grap) Maar deze pas uitvoeren als de test negatief is.
- controleer zowieso ALLE bedrading door je inlaatspruitstuk te verwijderen!! Daar zit vaak een hoop ellende. De bedrading staat bekend om zijn 'biologische afbreekbaarheid' ofwel gaat korter mee dan je lief is. Kan ook zelfs leiden tot brand weet ik uit ervaring!! Dus CHECKEN!

Draai NOOIT de benzineverdeler (spinnekop) uit elkaar want die krijg je namelijk nooit meer in elkaar geschroeft.

Injector reiniger heb ik gedaan een tiental KM op benzine gereden... maar zit geen verbetering in
en natuurlijk van de te voren de tank leeg gepompt.
Zo tussen de 3000 en 4000 rpm loopt het best aardig... maar er onder ;D

Nou goed dan binnenkort maar eens de rest doen.
Op gas loopt ie stationair ook zo schokkerig enzo... maar kan dezelfde oorzaak heb dan? Die rubbertjes?