Fotos van mijn zwarte 245

[Black Moose]

het verenprobleem is opgelost, de fabrikant had de verkeerde gestuurd. hier de fotos van het resultaat


hierna de rechter motorsteun vervangen, was wel nodig ;D

hier gedemonteerd met de nieuwe er naast

zoek de verschillen

en weer gemonteerd

Afgelopen zaterdag heb ik het gas af laten stellen, verbruikte nogal veel 1:5, zelf had ik de grote schroef in de gasslang dichtgedraaid.
Maar dit bleek iets te veel te zijn, het CO gehalte was 0.12%, deze werd afgeregeld op 1%.
Het starten gaat nu veel beter en loopt ook mooier.
Hoop dat het verbruik nu ook beter is.
Daarna nog ff uitlijnen met een computergestuurd uitlijnapparaat

Met de resultaten op het scherm

onderaan staan de resultaten van de meting, de pootjes stonden een beetje wijdbeens, de rechterkant was al afgesteld, links moest nog.
De afwijking was aan beide kanten een halve graad, lijkt niet veel, maar de banden waren scheef afgesleten en het weggedrag is ook verbeterd.
Ik ken 'm bijna niet terug

[ruuds70]

Kun je wat meer vertellen over het vervangen van die motorsteun?
Kan dat makkelijk zelf?
Hoe heb jij dit (laten) doen?

[Dirk242]

Kun je gebruik maken van een brug Ruud? Zoja:
2 boutjes van de motorsteun losdraaien. Je zet een lange steun onder het motorblok, vervolgens laat je de auto rustig zakken.
Het blok wordt iets omhoog getilt. Je kunt nu de steun verwijderen en een nieuwe plaatsen.
Rustig de brug omhoog en het blok zakt weer netjes op de steun. Alles vastdraaien en klaar is Kees.

Volgens mij is het verhaal hetzelfde als je geen brug hebt, alleen dan moet je een beetje klungelen met een krik en een wat kleiner steuntje.
Ik had bij het vervangen de mogelijkheid om een brug te gebruiken. Het stelde niets voor.

[Marc1970]

Haha, gefeliciteerd met je nieuwe motorsteun. Zo te zien was de vorige motorsteun aan vervanging toe, de motor hing zo schuin dat het oliefilter er een afdruk van heeft.
Let erop dat je bij het filter vervangen de motorsteun geen oliebad geeft, daar wordt het rubber zacht van. Leg er een doekje op.

Haynes meldt dat je beter rubber ÃÂn aluminium steun kan loshalen om het rubber te vervangen ipv alleen het rubber.

[Dirk242]

Dat is waar (vergeten...), volgens mij krijg je ze er bijna niet uit zonder een aluminiumsteun los te halen.

[Black Moose]

Ik had de bouten van de onderste (aluminium)steun ff teruggetikt met een hamer, dan heb je wat meer ruimte.
Door het aandraaien van de moeren trekken de bouten vanzelf weer in het aluminium.
Ik heb alles op de koude oprit gedaan, dus met blokje hout op de krik en deze onder de dynamosteun geplaatst.

[ruuds70]

oke, oke, ik snap het nog niet helemaal, maar het is geen dagvullend programma begrijp ik.

Snap overigens wel niet waarom Volvo Kallen dat niet gedaan heeft, toen ze het ruilblok erin deden >

[Rob]

Plaatjes zeggen altijd meer dan 1000 woorden....

Motor Mount Replacement

[ruuds70]

Dat is zo, en mij zegt het dat ik dit dus lekker efkes bij de garage laat doen. Mij te link, je weet wel, ik heb al hechtingen nodig bij het uitwisselen van een aanjagermotortje

Desalniettemin, toch reuze bedankt! ;D

[Postma 245 GL]

Plaatjes zeggen altijd meer dan 1000 woorden....

Motor Mount Replacement

Goed te doen klusje!

Maar hij was nog niet eens dwarsdoor Jan, dus had je er nog wel een ton mee kunnen rijden