vaag branden van acculmapje en remlampje, motor slaat soms af

[pmesselink]

vandaag spanningsregelaar vervangen en een bruikdynamo. daar kan het dus niet meer aan liggen. Hopelijk gaat hij het nu volhouden.
wat ik nog wel vreemd vind is dat de auto er zomaar mee kan stoppen en een paar minuten (4/5/ minuten) later kan je hem gewoon weer starten. Erg vreemd. Iemand nog suggesties hiervoor?
Vanmorgen stond ik namelijk weer stil alles ging ineens uit (het leek of alles zachter ging branden)... ik stond stil, paar minuten later kon ik weer weg! heel vreemd.

Bij de garage vandaag was wat verder opviel dat er bij het switchen van dimlicht/stadslicht etc. de motor soms iets 'oversloeg'. het lampje van de remlichten blijft ook branden terwijl alles gewoon werkt!

iemand suggesties??

gr
peter

[PP!]

vocht in je A-stijl ( zekeringkast) draadbreuk/corrosie/massaprobleem
lijkt mij dat je het daarin moet zoeken : ??? ???

[Marc1970]

Wat voor 240 estate is dit eigenlijk? Bouwjaar, motortype?

[pmesselink]

het is een 2.3 benzine motor. bouwjaar 1990.

zekeringkast is het niet. heb ik onlangs nog schoon gemaakt (staalborsteltje) en nieuwe zekeringen in gedaan. wellicht een draadbreuk, maar waar en hoe enz enz....

[240diesel]

heb je dit topic al gelezen?

http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=5112.0

het is wel niet exact hetzelfde maaaaaaar er staat wellicht wel iets in aan info dat je op en idee kan brengen....

verder wil ik nog wel even wat proberen te bedenken;

-is je massa-verbinding goed van je dynamo naar je motorblok en van je motorblok naar de accu?
(je kan eens kijken met draaiende motor en een multimeter; zet meter op volt, ene meetstift op dynamohuis, andere op accu-minpool als er dan een spanning is af te lezen boven de pakweg 0,5 volt is dat verdacht, bij goede verbinding hoort spanning bijna nul te zijn)
De massa is vaak een ondergeschoven kindje,net zo belangrijk als goede stroomaanvoer is de afvoer via massa.
Stel dat je massa niet goed is kan je dynamo z'n werk ook niet goed doen.

-verder denk ik dat het TREKKEN van de aanhanger niet het probleem is maar wel het VOEDEN van die kar z'n lampen.
zoals je zelf ook aangaf heeft het switchen van je koplampen al invloed op de motorloop.

-gezien het grote aantal elektrische klachten die je opgeeft zal er best iets basaals aan de hand zijn en niet 1 klein dingetje denk ik.
maar ja, het blijft lastig op afstand (en van dichtbij ook soms)

[Marc1970]

Motorprobleem dan? Het systeem slaat foutcodes op van de injectie en de ontstekingscomputer, die kan je uitlezen mbv een doosje met knopje, LED + pennetje bij de linkermotorkapscharnier. Pen in gat 2 is de injectie (LH 2.4), 6 is de ontsteking (EZK 116), sleutel op ON draaien, 1-3 sec knopje indrukken en voila, het LED lampje knippert in morsecode. 1-1-1 is alles OK, 1-3-2 is accuvoltage te hoog/laag. Als dezelfde codes herhaald worden is er niks meer te melden.

http://www.brickboard.com/FAQ/700-900/En...ctionFault