turbodruk

[eric vermeer]

vandaag trok ik weer eens flink door met mijn b21et
en wat me opviel was dat de drukmeter niet verder kwam dan de helft van het gele gebied normaal gaat hij driekwart bijna in het rood
ik heb niet het idee dat hij veel minder vermogen heeft

heeft iemand dit ooit meegemaakt of weet iemand wat dat kan zijn

eric vermeer

[***t_blijft_behelpen***]

Wat ik begrepen heb is dat je je waste gate "strakker" kunt laten stellen.
dan gaat ie tot het einde.
Welk effect dat verder heeft op verbruik weet ik niet
en of de motor slechter kan gaan lopen weet ik ook niet, maar dat kan kaasie je wel vertellen denk ik

[eric vermeer]

ja kan ik ook proberen zal eerst eens een druk meter er aan hangen en dan gaan rijden kan ik precies zien wat de overdruk is weet iemand wat de maximalen overdruk mag zijn standaart is ie tocht ongeveer 0,67 bar

[PP]

[size=9px]standaart??[/size]

[***t_blijft_behelpen***]

dat is meneer aart die seks heeft met zijn vrouw

en zij vind het niks

dat is een rare "stand aart"

[a.huis]

laat kaasie er maar eens op los met z'n pot gele verf. :lol:

[***t_blijft_behelpen***]

gele turbo


best leuk....


8)

[245T Wolff]

Wat ik begrepen heb is dat je je waste gate "strakker" kunt laten stellen.
dan gaat ie tot het einde.
Welk effect dat verder heeft op verbruik weet ik niet
en of de motor slechter kan gaan lopen weet ik ook niet, maar dat kan kaasie je wel vertellen denk ik

De bedieningsstang van de wastegate kun je beter ongemoeid laten. Wat je kunt overwegen is de vacuumslang tussen turbo en wastegate voorzien van een kraantje waardoor je een beetje van de overduk laat ontsnappen. Het werkt hetzelfde en als je een keer iets meer of juist iets minder druk wilt hebben is dat regelbaar.
Is niet duur en bij gaat ie tot 0,9 bar zonder dat de motor protesteert.

[kaasie]

doe wel voorzichtig

weet dat je motor dit aan kan.

als je meer turbodruk geeft moet je er ook benzine bij geven anders word hij te schraal en gaat hij kapot.

is je brandstof filter niet vies , eric ?????

dan krijg je ook dat hij te kort vermogen gaat geven terwijl als je gewoon rijd dit niet merkt.

of je luchtfilter controleer die ook eens

of je lucht circuit van je turbo is er niet een slang stuk of beschadigd door olie bijvoorbeeld

als je weet dat je te kort lucht heb kan je de waste-gate bij stellen , maar doe voorzichtig.


hey wolff

op een vermogenbank kan je zien of je genoeg benzine heb voor die druk verhoging tot 0.9bar.

als je te schraal bent lopen motoren veel mooier en hebben ze een hoop pkaas

maar ze gaan wel stuk op den duur (zuigers , koppakking)

de benzine heeft ook een koelende factor in de motor vergeet dit niet

dus te kort , is te schraal en hierdoor word de verbranding warmer en gaat hij zich zelf verbranden.

[eric vermeer]

van dat brandstoffilter zou best wel eens kunnen want ik kan me niet meer herinneren waarneer hij voor het laats vervangen is

en nu je dat zegt heb ik bij een koude motor met acceleren ook dat hij wel eens stoterd en bij warme niet dus ik ga van de week mijn brandstoffilter maar eens vervangen

en mijn luchtfilter en bougies vervang ik op tijd reeds het luchtfilter nog vervangen dus daar kan het niet aan liggen

maar in ieder geval bedankt voor de tip

ff nog een vraagje is de intercooler van een 740 b200et hetzelfde als voor een 240 turbo

eric vermeer