lpg klep

[Roelof]

Mijn LPG systeem is voorzien van een aantal veiligheidskleppen. Zo zit er een klep in de slang die (middels vacuum) dichtslaat op het moment dat de motor uit gaat. Op bijgevoegd plaatje de klep in de rode cirkel. Deze is middels een slag verbonden met de schakelaar (?) in de groene cirkel.
Wat is nu het geval: na starten op benzine slaat de klep direct dicht als motor overslaat op gas (volgens mij is dicht: vacuum). Dus schakelunit in groene cirkel doet het niet juist: laat klep afsluiten terwijl dat niet moet. Oplossing is eenvoudig: ik heb de slang tussen klep en schakelaar eraf getrokken en alles doet het. Moet ook kunnen want er zitten nog meer beveiligingen die de gastoevoer afsluiten als motor uit is.
Maar nu loopt de motor minder mooi en starten doet ie ook minder goed (mogelijk doordat er toch mengsel van gas en benzine optreedt?).
Weet iemand wat het euvel kan zijn en of de schakelunit in de groene cirkel de boosdoener is. Waar kan is zo'n nieuw ding aanschaffen?
Mijn dank is groot.

[img width=600 height=450]http://img511.imageshack.us/img511/2303/p8220167fy6.jpg[/img]

[Marc1970]

Vernuftig klepje, ik zag hem ook ineens zitten. Lijkt erop dat-ie de LPG- slang afsluit voordat de motor stopt. Inderdaad is er met het klepje gesaboteerd een aarzeling bij de start. Ik denk dat het klepje wel goed werkt/werkte, maar dat er iets mis is gegaan met het besturingssignaal. Hoe werkt-ie als je start op LPG (moet gewoon kunnen)? Heb je de laatste tijd nog draadjes losgehaald/verwisseld? Anders verwissel je de draadjes aan het schakelaartje eens.

Ws. loopt de motor nu minder omdat er valse lucht via het slangetje binnenkomt, even afdoppen. Met een injectiemotor kan je praktisch nooit op benzine en LPG tegelijk rijden.

[thuur]

De benzinedrukregelaar hoeft maar een gescheurd membraampje te hebben, dan lekt er altijd benzine door de injectors of ze nou afgesloten zijn of niet


Gr 8)

[Burton]

Het doosje met vacuumaansluitingen op de verdamper dat jij beschrijft is de zogenaamde driewegklep. Deze klep wordt via een ingebouwd relais aangestuurd, vandaar de electrische aansluitingen. De driewegklep zorgt ervoor dat de mechanische afsluitklep in de grote gasvoedingsslang naar het inlaatspruitstuk wordt afgesloten als de motor op benzine loopt en open staat als de motor op gas loopt. Is een beveiliging zodat er geen gas naar de motor gaat als deze op benzine loopt, dus tegen backfire en andere interne ontploffingen.
Het relais op de driewegklep kan kapot gaan, heb ik met mijn Polar 245 1993 ook gehad, op de vreemdste momenten sloeg de afsluitklep in de gasvoedingsslang dan dicht terwijl de motor wel op gas liep.
Je kunt dit controleren door met de kap open te gaan kijken wat de klep doet als je start en overschakelt van gas naar benzine en omgekeerd. Rommel ook eens aan de draden als de motor op gas draait, misschien gaat dan de klep onverhoopt dicht.
De driewegklep is bij een LPG-inbouwer te koop.

Succes.

[Roelof]

Heren, dank voor het meedenken.
Ik denk dat de driewegklep-relais kapot is, loskoppelen van de voedingsdraadjes of verwisselen heeft geen enkel effect: onder alle omstandigheden blijft de slang vacuum zuigen met als gevolg dat de mechanische klep dichtslaat. Inderdaad loopt ie minder goed omdat het vacuum-systeem wordt verstoord. Ik heb nu de slang losgekoppeld van de mechanische klep en afgedopt. Hij loopt nu al beter, maar starten blijft een beetje een lastig punt.
Ik wil gewoon zo'n nieuwe driewegklep. Weet iemand een goede lpg-inbouwer in de buurt van Delft of een adresje waar je online zo'n ding kunt bestellen?