Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Wie weet wat dit kan zijn?
#1
Van de week heb ik de lampjes van mijn parkeerlichten moeten vervangen... Ongeveer een jaar geleden, had ik de parkeerlichten voor ook al moeten vervangen. :-\ Dit probleem heb ik al een tijdje, en wil toch eens weten wat het is. Wie weet wat het kan zijn? Voor het gemak heb ik even een foto bijgevoegd.

[Afbeelding: dsc051951vf4.th.jpg]

Zo zien ze er dus uit nadat ik ze verwisseld had... Vreemd. :-\
Volvo 245 DL, B19A, M46, 1977
Volvo 240 Polar, B230F, M47, 1992
Antwoord
#2
gecorodeerd, juiste voltage ingedraaid??
Land Rover 110. 200TDi ' 84
BMW E23 ' 83
V70 t-5 ' 99
Antwoord
#3
Zijn 12 volt lampjes 5 watt. Die horen er nl in...
Volvo 245 DL, B19A, M46, 1977
Volvo 240 Polar, B230F, M47, 1992
Antwoord
#4
spanningsregelaar ok?
juiste zekeringen?
lijkt erop dat ze too much volt hebben gehad :o
Land Rover 110. 200TDi ' 84
BMW E23 ' 83
V70 t-5 ' 99
Antwoord
#5
Spanningsregelaar is oke. Die heb ik zojuist even doorgemeten. Zekeringen zijn ook in orde, tot zover ik weet :-\
Volvo 245 DL, B19A, M46, 1977
Volvo 240 Polar, B230F, M47, 1992
Antwoord
#6
Lijkt er op dat de lampjes toch te hoge spanning gehad hebben, gedurende kortere of langere tijd.
Waarschijnlijk is er toch iets mis met je spanningsregelaar.
264GLE 1981/ C70 Cabrio/ Volkswagen Caravelle 1986
Antwoord
#7
Wat je ziet is verdampt metaal van de gloeidraad wat aan de binnenkant van bolletje is neergeslagen. Ik zie het wel vaker op kleine 5W en 15W bolletjes, en ook op de grotere versie van 15W en 21W, bij allerlei autotypes.

Misschien waren het lampjes van merk X (Marca Llorarás zeggen de Mexicanen). Je parkeerlicht brandt gezellig mee met het dimlicht, en daar slijten ze rap van.
Volvo 940 1997  Volvo 144 1969
Antwoord
#8
Het zou een massa contact kunnen zijn, de lampjes gaan in serie staan met een andere eletrische komponent.
Antwoord
#9
Vanmiddag had ik dus alles doorgemeten, met draaiende motor en geen vebruikers aan. Bij hoge toeren evenals bij lage toeren geeft de multimeter keurig netjes 14 volt aan. Ik zal eens de massa gaan nakijken. En zal ook even een foto maken van de dynamo zelfSmile
Volvo 245 DL, B19A, M46, 1977
Volvo 240 Polar, B230F, M47, 1992
Antwoord
#10
Waarschijnlijk beide van het merk 'Waikiki' en het (vacuum!) bolletje is niet meer luchtdicht. Zo verfikt de wolfraam in een extreem tempo, wat ook wel te zien is op het glas...


Gr ;
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter
Antwoord


Lijst met mogelijk verwante topics
Topic Auteur Reacties Weergaven Laatste bericht
  Volvo 480 hoe bestaat het, maar ja jongens zijn bezig en jong. Imke Akkrum 2 647 11 September 2024, 20:39
Laatste bericht: Imke Akkrum
  Hoort het klokje verlicht te zijn? Kogelman 2 1.030 23 May 2023, 20:40
Laatste bericht: Kogelman
  Waar zijn deze draden voor? Potvisboer 3 3.502 14 February 2012, 00:24
Laatste bericht: Potvisboer
  Brandstofpompen,welke zijn uitwisselbaar? BartMandersRacing 16 8.806 19 November 2011, 09:23
Laatste bericht: BartMandersRacing
  Gordelverklikker weet van geen ophouden! Nicolaas H 9 7.362 30 August 2011, 21:34
Laatste bericht: Jambon
  Gordelverklikker 240GL 1990 werkt niet, weet weet raad?? ronald14 2 2.550 20 June 2011, 20:37
Laatste bericht: ronald14
  bedrading bobine, verdeler e.d. zijn van ouderdom uitelkaar gevalen....... manuel60 27 18.865 21 April 2010, 21:03
Laatste bericht: manuel60
  Wat zijn de achterruitverwarmingervaringen bij een 240?? Jambon 27 14.708 28 January 2010, 23:44
Laatste bericht: Jambon
  Wie weet wat dit is? Deel II Erik265 22 13.536 18 March 2009, 22:20
Laatste bericht: Dopski
  code van radio(CR-603) berekenen, wie weet hoe?? smorebrod 7 6.933 5 November 2008, 21:08
Laatste bericht: smorebrod

Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: 1 gast(en)