achteras 2.0

[pieter2]

ik heb hier al eens de vraag gesteld ivm de overbrengingen van de achteras. 
Nu weet ik dat de 3.91 met de b21 niet echt prettig is hij doet 3000 rpm bij 80/85 km/uur. Blijkt uit ervaring
ik heb dus nog een 3.73 achteras. Nu wilde ik deze gaan monteren. Maar ik heb er nog 2 1 lijkt een 3.54 as te zijn en de andere (dit is de as die gemonteerd zat ) lijkt een 2:1 ratio te hebben alleen lijkt me dat onmogelijk. Is er iemand die hier een licht op kan schijnen. Het is een as die onder een orgineel nederlandse  244 zat waar al wel aan geknutseld is (andere motor) Er lag een m40 bak in. 
Verder vraag ik me af of ik er beter de 3.54 as of de 3.73 as kan pakken. Momenteel licht er een b21 in maar er moet een b23 in die voorzien wordt van dubbele carburateur en wellicht een andere nokkenas. De bak die ik ga gebruiken is een m47. 
ik heb er niet veel kaas van gegeten  maar mijn gevoel zegt dat ik beter in combinatie met de m47 , de 3.73 de beste keus is. Om ook de bak heel te houden.

alvast bedankt voor het meedenken

[skidje]

Welke B21 geeft 3000 rpm bij 80-85? Is dat met een BW55??
Met aw03 en 3.73 rij ik 2800 rpm bij 120 in een 79-gle

Met een B23 en dubbele carb is het vooral de vraag hoe snel je bij het stoplicht weg wil zijn.
Maar in elke situatie lijkt me een 3.73 prima. 3.54 als je op langere stukken brandstofverbruik laag wil houden. De 3.91 zat onder de laatste polars met B200F en rpm was prima mee te rijden. Heb zelfs 1:10 gereden op lange stukken:LPG

[pieter2]

bedankt skidje.  De huidige bak is een m45. We rijden er niet heel veel mee dus de brandstof is niet een punt. Niet kapot gaan wel. Wil het 1 x aanpakken maar dan wel zodanig dat het goed is. De dubbele carburateur is vooral om meer vermogen te krijgen. Top is niet zo heel belangrijk. Heb nu met 110/ 120 dat hij op gaat stijgen. Uiteindelijk zal dat de motor ook geen goed doen.

[skidje]

Uit welk jaar is je volvo? Heb je niet een 4.1 as van midden 70?
B23 klinkt goed hoewel de B21 met beetje kietelen het ook prima doet. Zou mijn geld steken in een M46 en goede beurt aan de B21. Daarna een langere overbrenging in achteras overwegen

[Dopski]

Als je nu een M45 hebt, heb je daar ook gelijk je oorzaak voor het hoge toeren tal vergeleken met een andere auto.
Je kan maar tot de 4e versnelling schakelen. Je mist de overdrive van een M47 (echte 5bak) of een M46 (electrische overdrive).

Voor de rest eens met Skidje zijn berichtje hierboven.

[Arjan.]

Ergens lijkt er iets niet goed te gaan. Weet je zeker dat je een 3.73 achteras hebt? Of heb je hele kleine wieltjes eronder zitten?

Met jouw gegevens kom ik op 96 km/h bij 3000 rpm

Toerental: 3000 rpm
Overbrenging M45 in 4e versnelling: 1:1
Snelheid cardanas: 3000 rpm
Reductie achteras: 3.73
Omwentelingssnelheid achterwielen 804 rpm
Omtrek achterwiel: 2 meter (bij bandenmaat 175/80R14)
Snelheid 1606 meter/min oftewel 96 km/h

Bij twijfel over de achteras: til een wiel van de grond en kijk hoe vaak de cardanas ronddraait als je het vrijhangende wiel 10 rondjes draait