Onregelmatig lopen met airco aan
|
Onregelmatig lopen met airco aan
|
7 May 2006, 20:06
In mijn 240 DL sedan uit '91 zat ook airco. Je voelde en hoorde het aanslaan van de pomp wel, maar hij ging er absoluut niet anders van lopen. Als dat bij jou/jullie wel het geval is, zou ik er voor de zekerheid toch even naar laten kijken.
olvo 264 GLE 1980, 223.500 km (in co-ouderschap)<br />Volvo S60 2.4 automaat 2001, 116.000 km
7 May 2006, 21:38
Hij loopt onregelmatig(er) en bij gas geven geeft hij het gevoel dat hij inhoudt, slaat niet af of zo het loopt niet zo vloeiend als zonder de airco aan en dat doet hij voortdurend als de airco aanstaat.
Overigens wij hebben een manuele airco en d.w.z. dat als je de aircoknop aanzet de pomp draait en als je de knop afzet de pomp stopt, tussentijds zal de pomp niet in en uit gaan zoals bij een ECC. Tja ik hoop eerlijk gezegd dat PP gelijk heeft met het spannen van de snaar (bij mij hangt zo'n spannerstaafje los) anders zou het wel iets te maken kunnen hebben met de regeling van het motormanagement en daarvoor is maar een reparatieoplossing: vervangen = duur :evil: En de volgende tja, ik heb de Super polar gekozen vanwege de airco en ABS, moet het ook werken denk ik zo. groet Ruud
In nature there are neither rewards nor punishments; there are consequences. (R.G. Ingersoll)
18 May 2006, 16:33
De airco van mijn Volvo is door een gespecialiseerd bedrijf nagekeken. Er was sprake van lekkage doordat enkele ringen (?) de boel niet goed afdichtten. Dit is nu hersteld en de airco is opnieuw gevuld. Resultaat: de airco werkt duidelijk beter maar het probleem van de onregelmatig lopende motor is niet opgelost. Misschien is het wat minder hinderlijk, nu, maar echt soepel loopt het niet. Moet ik hier gewoon maar aan wennen, dan? (Want ik denk niet dat dat lukt...)
18 May 2006, 16:49
ruuds70 schreef:Overigens wij hebben een manuele airco en d.w.z. dat als je de aircoknop aanzet de pomp draait en als je de knop afzet de pomp stopt, tussentijds zal de pomp niet in en uit gaan zoals bij een ECC. En toch heeft iedereen het de hele tijd over de pomp die in- en uitschakelt. Hoe zit dat dan? Als de motor stationair loopt zie ik trouwens geen onregelmatigheid als ik naar de toerenteller kijk.
9 June 2006, 18:04
Elders meldde ik reeds dat ik koelingsproblemen had als de caravan achter de Volvo hing. De radiateur bleek nogal vuil, en daarom is er een week geleden een nieuwe geplaatst. Ook is er sprake van nieuwe bougies en bougiekabels.
Tijdens de eerste ritjes daarna had ik al het idee dat het onregelmatig lopen met gebruik van de airco minder was geworden, hoewel het er volgens de garagist niets mee van doen kon hebben. Vandaag ben ik een paar tuincentra en bouwmarkten afgeweest, met loeiende airco, en ik weet het nu zeker: als de motor koud is dan houdt de motor nog een beetje in bij het aanslaan van de pomp, maar als de motor op temperatuur is loopt hij zo regelmatig als hij zou moeten lopen. Het lijkt er dus op dat het probleem is opgelost! 
9 June 2006, 18:19
Citaat:een aircocompressor schakelt altijd aan en uit, ongeacht of het een manueel of automatisch aircosysteem betreft, zou 'ie dat niet doen wordt het systeem veel te koud en krijg je bevriezingsverschijnselen. Er zit dus altijd een regeling op die in de gaten houdt dat de uitstromende lucht niet te koud is en ook de drukken in het systeem schakelen de compressor in en uit.Citaat: Overigens wij hebben een manuele airco en d.w.z. dat als je de aircoknop aanzet de pomp draait en als je de knop afzet de pomp stopt, tussentijds zal de pomp niet in en uit gaan zoals bij een ECC.
10 June 2006, 10:23
Bert N schreef:Even de rekening opgezocht. AC ontrole 23.50 euro ,vacumeren afvul 110.00 euro en contrast vloeistof airco 14.20 euro. Alles ex btw. Op deze manier wil ik ook wel auto's verkopen :wink:
11 June 2006, 18:00
Te vroeg gejuicht: vandaag voelde ik het weer heel duidelijk. Wat niet wegneemt dat ik erg blij was met de airco... maar waar het nou van afhankelijk is? Geen idee.
11 June 2006, 23:44
Ik ken dat verschijnsel maar al te goed, bij mijn vorige had hij het heel sterk, airco aan leek anker uit. Tuurlijk, het aanslaan van de pomp is altijd wel voelbaar en merkbaar, het wordt wel sterker naarmate de airco meer aan onderhoud toe is, het vulmiddel is tevens smeermiddel schijnt het.Sowieso is het bij de 940 veel minder merkbaar, waarschijnlijk omdat ook dat weer beter is dan bij de 240.
45 1993,v70 awd 97
12 June 2006, 17:12
Vandaag had ik er weer vrijwel geen last van... het blijft vreemd.
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
