Elektrische spiegels

[Nicolaas H]

@ Arjan: Ik heb nu ÃÃn schakelaartjes open. Het binnenste is enigszins vettig maar naar mijn mening is het wel schoon. Als ik het met een beetje remmenreiniger schoonmaak is het vet er ook uit. Heb je dat daarna nog met iets gesmeerd?

[Arjan.]

Altijd foto's maken als je iets uit elkaar haalt. Je weet nooit waar ze jaren later (of al tijdens het in elkaar zetten) nog handig voor zijn. Zitten zeker wel veertjes in (maar daar was je hopelijk inmiddels al achter gekomen).

Bij mij zat er een bult hard geworden vet in. Dat heb ik in ieder geval weggehaald. Kan me niet herinneren dat ik er daarna nog iets van vet in terug gedaan heb.

[Nicolaas H]

Schakelaars voor instellen van de spiegelstand doen het nu beter. Zijdelings goed, op en neer maar in ÃÃn richting goed. Zal ik ook niet vaak gebruiken dus kan ik wel mee leven.

Schakelaar van de verwarming werkt niet. Lampje doorgemeten en is in orde. Mijn vermoeden gaat nu naar het relais. Wat kan ik hier aan doen?
Relaisgegevens: Volvo 1324675-12V
Cartier 02 337
Made in France : (

Polen: 31 15 86 87

Kan ik nu elk relais met deze poolnummers gebruiken? Volgens mij zit in dit relais een tijdsmechanisme wat ervoor zorgt dat na verloop van tijd de spiegelverwarming uitgaat. Dat zit toch niet automatisch in elk relais met deze poolnummers?
Dit relais lijkt niet meer verkrijgbaar dus zal ik deze moeten proberen te repareren. Hoe?

[Nicolaas H]

Heb het relais opengemaakt. Ziet er heel gaaf en onbeschadigd uit, ook geen sporen van vocht o.i.d. Printplaatje goed. Dus optisch geen aanknopingspunten. Wat kan ik nog meer controleren meten?

Ik zie er een beetje tegenop om de spiegels eruit te halen. Wat moet ik meten aan weerstand?

[Nicolaas H]

Linker spiegel er toch maar uitgetrokken [Beugeltje afgebroken,; zal mij ook eens niet gebeuren] Weerstand is 0; lijkt mij niet goed.
Hier zat de zwarte aansluiting beneden.

Rechter spiegel ligt er ook uit. Gebroken [%•#!] daar meet ik 3,7 Ohm maar dat heeft met een gebroken spiegel niet zoveel zin.
Hier zat de zwarte aansluiting onder. Klopt dit verschil wel of maakt het niet uit hoe de spiegels zijn aangesloten?



Wat nu? pffffff

[Nicolaas H]

Als ik kijk naar nieuwe spiegelglazen zie ik dat er op de achterzijde een soort ronde opstaande rand zit. De spiegels die ik nu voor me heb liggen hebben daarbinnen nog twee randen, volgens mij delen die eigenlijk in de behuizing hadden moeten blijven. Ik heb een gedeelte van het bewegingsmechaniek kapot getrokken.

SH*T!

Ik heb gewoon gedaan wat in de greenbook 93 staat.

[222]

de oude aluminium spiegels wrik je heel voorzichtig uit de houder
weet het niet zeker meer maar volgens mij
bij het 'nieuwe' type ( het jouwe ) duw of verdraai je met een schroevendraaier iets achter de spiegel waardoor deze er af komt
miss nog te redden

[Nicolaas H]

Te redden is het niet jammer genoeg. Er zijn teveel dingen afgebroken.
Jouw verhaal klopt wel want de manier om de spiegel los te wrikken heb ik bij nader inzien uit een boekje uit 1984 ...
En dat verhaal met die opening onder de spiegel waar je een schroevendraaier in moet steken klopt wel; er zit bij mij zo'n gaatje ...

Wie heeft er nog spiegels liggen? Ik ga maar een advertentie zetten.

Wordt vervolgd.

[Nicolaas H]

Ik vraag me af of ik nu persà spiegels van een Superpolar moet hebben waar verwarmde spiegels in zitten.
Omdat ik de kabelboom voor verwarmde spiegels heb kan ik toch ook gewone elektrische spiegels nemen en daar verwarmbare spiegels in monteren en aansluiten? Of is de aansluiting van de spiegel dan anders? Ik heb nu een drie-polig vierkant aansluitblokje bij de spiegelmotor.

[222]

zou me niet verbazen als 740 el.spiegels hetzelfde zijn
en als ik me niet vergis heeft iemand van dit forum een hele 240 set te koop op marktplaats o.i.d.
die set kopen is natuurlijk ook een optie