Natte voeten in Frankrijk

[jos245]

Check wel het koelvloeistofniveau in het vaatje onder de motorkap, dan kun je gelijk zien of het hard lekt/heeft gelekt.

[jos evers]

Al gechecked. Niveau nauwelijks gezakt. Niet waarneembaar eigenlijk, dus heel weinig.

[jos evers]

Vervangen van de kachelkraan lijkt me goed te doen als we weer thuis zijn. Vloeistof eraf, nieuwe kraan ertussen, vullen en ontluchten. Of vergis ik me?
Mijn 240 is naderhand voottrzien van een Deltamil airco, maakt dat nog iets uit voor het type kraan die ik hebben moet. Kan helaas geen plaatje posten van mijn huidige kraan, daar enkel een eenvoudig mobieltje bij me.

[jos evers]

Heeft iemand een link naar een how to inzake kachelkraan vervangen? Om de klus in te schatten, zelf doen of laten doen.
Wat kost een kraan? Moet deze van de specialist komen of kan mijn automaterialenzaak daarin voorzien? Kwaliteitsverschil tussen diverse kranen?

[jos245]

Kun je een foto van de kraan maken? Er zijn de oudere koperen kranen en de aftermarket kranen die tussen de slang gemonteerd worden.De laatste zijn eenvoudig te monteren.

[Marc1970]

Die aftermarket is een originele, van de laatste 3-4 jaar dacht ik. Hier staan ze allebei: http://europartshouse.com/index.php?main_page=page&id=7 de replacement valve die zij proberen te verkopen zou ik me niet aan wagen, er zijn zat tweedehands kleppen en nieuw ook niet te duur.

Vervangen is een makkie als je over de normale lenigheid beschikt, en een schroevedraaier. Hier staan een hoop foto's: http://cleanflametrap.com/ maar het echte handboek van Volvo heet TP30282 en kan je vinden op kjet.org. ALs je de juiste 2 slangen afknijpt verlies je hooguit een kopje koelwater (en anders een teiltje eronder, ook geen ramp).

Oh wacht, dat laatste klopt niet zie ik nu, nieuwe kranen zijn schreeuwend duur. Neem een tweedehandse, koop er desnoods twee.

[jos evers]

Dank je voor de info Marc!

[jos evers]

Heb zonet de kraan gewisseld (dank je voor de kraan jos245 ). Beetje slangenmens gespeeld. Zometeen alles nog vastzetten, niveau checken en "ontluchten".
Enige waar ik nog mee worstel is om de mantel van de kabel vast te klikken, door middel van het klemmetje, op het huis van de kraan. Hij klikt niet vast. Heb het oude klemmetje ook al geprobeerd en hier en daar wat gebogen, maar zonder resultaat. Iemand de gouden tip?

[jos evers]

Is er iemand die een foto heeft van hoe het klipje om de mantel zit? Wellicht vat ik hem dan wel.

[jos evers]

Het clipje zat er verkeerd om op...... Kan de kabel nu wel goed klemmen....

Maar ik ben er nog niet. Het blijft nattig aan de bovenkant van de onderste slangaansluiting op de kraan. De kraan is verders droog. Andere slangklem gezet en mee en mee wat aangedraaid, maar er blijft een beetje koelvloeistof komen via die slang. Niet eens druppen, maar als je er met een vinger langsgaat blijft het vochtig.Ook na een half uur, dus het is geen vloeistof die nog opgesloten zat of zo tussen slangklem en kraan. Wat ik "vreemd" vindt is dat de onderste slangpilaar gegroefd is. Waarom dat zo gedaan is.. Alle andere aansluitingen blijven mooi droog.
mmm... verder aandraaien van de klem is geen optie denk ik, dan wordt de aansluiting ovaal..





onderste foto is van de kaduke kraan.