De Volvo's van Estoque - '83 245 Turbo & '77 242 Turbo

[Marc1970]

De turbo ontsteking zal best werken, als je de oude computer erbij hebt en het geheel op de originele wijze in elkaar zet. Vacuum is wel een poort voor te vinden ergens. Ik denk niet dat de EZ116K computer iets kan met de signalen uit een B21 verdeler.

De verdeler van LH2.4 (EZ116K heet de ontsteking die erbij hoort, elektronisch) is helemaal leeg op de vrij brede rotor na, dus daar kan je elke verdeler inzetten zo lang er maar iets rond draait.

Het vliegwiel gaat zo: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=283481

Het officiele plaatje: http://www.justanswer.com/volvo/6f8x5-vo...lling.html

[Estoque]

Bedankt voor de informatie Marc!

Welke bouwjaren 240s hebben lh2.4. Want dan ga ik even langs Elferink, vragen of ze er 1 hebben liggen op de sloop.

[Marc1970]

Vanaf modeljaar 1989, dat is op de kalender ongeveer september 1988.

[Estoque]

Allereerst allemaal de beste wensen voor 2015.

Ten tweede een vraag met betrekking tot een M46 bak.

Ik ben de M46 die onder de 242 komt aan het voorzien van een nieuwe pakking omdat ik een koppelingshuis met uitsparing voor de KPS Monteer.

Nu kom ik alleen aan het twijfelen. Ik dacht namelijk dat ik bij het verwisselen van de M46 in mn 245 ook een metalen ring moest plaatsen bij het lager dat uit de bak komt en in het koppelingshuis valt.

Kan iemand dit voor mij bevestigen?



Een metalen ring op dit bovenste lager.
Dit valt in deze uitsparing



Mvg Rutger

[Marc1970]

Dat zal de vulring zijn om dat lager goed op z'n plek te houden, ze zijn er in 4 diktes (ook wel shims genoemd). ALs er 1 uitkwam moet die er ook weer in, misschien is dat afhankelijk van de pakkingdikte maar dat weet iemand anders wellicht.

[Estoque]

Er zat er geen tussen, maar heb mn 2 reserve M46's gedemonteerd om te kijken of die shims hebben en uit een M46 van een 740 een shim gehaald. Paste precies in deze M46.

Bedankt voor de reactie.

Bak is nu klaar voor montage

[Volvo 142 B23]

Toevallig nog een aandrijfas voor
een m46 uit een 740 erbij ook? Zit te twijfelen om de m47 te ruilen voor een m46 voor de carbagerunner.

[Marc1970]

Als er geen shim uitkwam, is het geen goed idee er 1 van willekeurige dikte in te stoppen. Er zijn niet voor niks 4 diktes denk ik.

Er is wel wat variatie in wel/geen shims lees ik hier, kan er verder weinig over vinden: http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=137894

[Estoque]

De shim heb ik er tussen gedaan, paste perfect!

Nu verder met een spannende vraag.

Ik ben bezig met het uitzoeken van het LH2.4 systeem en via Turbobricks al heel veel kunnen vinden. Alleen nu loop ik tegen het volgende aan.

Ik heb van Stevves een kabelboom gekocht uit een 240 want dat was het makkelijkst. Alleen is het een complete boom inclusief de kabelboom voor de tellers, zekeringskast etc

Nu wil ik graag weten wat ik nodig heb om alleen de motor aan te sturen. Want we laten de kabelboom die nu al in de 242 ligt liggen.

De kabelboom van het LH2.4 systeem zit verbonden met de complete kabelboom door middel van 2 draden. Een roze en een grijze.

Weet iemand waar die voor zijn en of ik die mag doorknippen?



Zoals op de foto te zien is heb ik de kabelboom opgedeeld in 3 gedeelten.

Links: complete kabelboom van een 240 inclusief zekeringkast etc.

Rechts: het LH2.4 systeem

Boven: wat doet dit? Is dit de voeding voor de kabelboom ofzo?

Dit gedeelte van de kabelboom.



Extra info, we gaan rijden met de originele teller inclusief snelheid signaal vanaf de bak. Dus we hebben geen teller-signaal nodig etc. De lampen blijven op het originele circuit werken.

Kan iemand mij opheldering geven. Het hoeft niet heel netjes te worden onder de kap aangezien we in februari klaar moeten zijn voor de CR.

Mvg Rutger

[Volvo 142 B23]

Toevallig pas een lh2.4 kabelboom verbouwd. Als je draadschema's erbij zoekt op http://www.volvowiringdiagrams.com dan is het allemaal goed te begrijpen.