De Volvo's van Estoque - '83 245 Turbo & '77 242 Turbo

[Stevves]

Gave projecten onder handen zo Rutger! Die wielen zijn erg 'period correct', goede keuze! Maarre... is het de 242 niet waard om een eigen draadje te hebben? Dat gaat toch (ook) een heel bijzondere automobiel worden.

[Estoque]

Dank je Stevves,

Als we de 242 onder handen gaan nemen, dan zal ik eens overwegen om dat te doen. maar vooralsnog zijn het geen echt grote updates..

[Estoque]

Om maar weer eens verder te gaan met project 242 Turbo.

Vorige weem begonnen aan een motorbok, om de b230fk in te plaatsen wanneer deze uit de auto komt, om hem schoon te maken en eraan te sleutelen (die tik in het blok willen we eruit hebben).

De plaat die aan het blok komt, moet ik nog maken, net als wat verstevigingen aan de bok. Maar de basisvorm staat er..



Toen ik thuis kwam, keek ik op marktplaats en daar stond een kale b230fk op voor een prikkie, met nieuwe distributie. Die hebben we afgelopen zaterdag dus opgehaald, omdat we dan een reserve blok hebben voor onderdelen, of om die te plaatsen als de andere slechter is dan gedacht.


Toen waren het er dus 2!


Binnenkort beginnen we dan toch om de 940 te slopen.. Kabelboom etc gaan er als eerst uit.

Een paar vragen:

1. Heeft iemand een schema wat ik allemaal uit een LH2.4 moet knippen?

2. Hoe bouw ik de ontsteking om van de achter naar de voorkant van het blok? (Van welke auto moet ik de ontsteking afhalen?)

3. Vraagje mbt de benzine retourleiding. Onze 242 is een 2.1 carb, en heeft dus geen retour. Werkt een 77'er 242 benzinetank het zelfde als een 83'er 245 tank? Dus met een in-tank pomphouder? Waar ik een injectie pomp + houder en retour in kan zetten?

Met die pomphouder bedoel ik zon ding


Past die ook in een benzinetank van een 242?

[DennisvdB]

Mijn 76'er had een andere tank, de in-tank pomp pastte niet (gat boven was anders). Andere tank met in-tankpomp was de oplossing. Kan zijn dat jij hetzelfde euvel hebt.

Vwb de kabelboom, ik zou een 240 LH2.4 kabelboom pakken. Dat scheelt echt een hoop werk. De computer van de 940 kun je wel gebruiken (zijn sneller dan die van een 240).

De ontsteking, je moet de hulpas van een B19/B21/B23 erin zetten, dan kan je het blindplaatje eruit tikken en daar je verdeler in plaatsen. Of je gaat supermoeilijk doen zoals ik en je doet de Buchka mod (2x2 bobine etc.).

[Estoque]

Dank je Dennis,

Uit de 242 komt een B21, dus daar pakken we de ontsteking dan wel uit.

Wat betreft de tank, is een 242 tank anders dan een 244/245 tank?

En welke 240's zijn geleverd met LH2.4?

[Dopski]

De waste start bordjes van de gebr. Bijsmaak zijn ook weer te koop. Er loopt nu een groupbuy voor een voor een complete wasted spark kit.

[Estoque]

Hallo dopski, heb je een link van die group-buy?

En wie zijn de gebroeders bijsmaak?

[Dopski]

Lol, ik denk ik tik ff snel een reactie met mn mobieltje.

Gebr. Bijlsma, volgens mij niet actief op dit forum, wel op 300 en 700 sites. Groupbuy:
http://volvo700vereniging.nl/node/53637

Hoop dat je die startpost kan lezen, de reacties moet je voor geregistreerd zijn.
Ben eigenlijk wel benieuwd of er op dat forum een beetje interesse voor zoiets is, volgens mij zou er hier veel meer interesse zijn.

[Yellow240]

Dank je Dennis,

Uit de 242 komt een B21, dus daar pakken we de ontsteking dan wel uit.

Wat betreft de tank, is een 242 tank anders dan een 244/245 tank?

En welke 240's zijn geleverd met LH2.4?

Dat zijn echt de laatste ('92/'93, ik dacht zelfs alleen '93).
Bij ons op de sloop in Kaatsheuvel staat er eentje.

[Dopski]

Je hebt wel iets meer kans volgens mij:
Dates: 08/1987 to 08/1993

http://ipdown.net/jetronic.info/tiki-ind...ation+List