Nieuwe belastingregels: wat ga jij doen?
|
Nieuwe belastingregels: wat ga jij doen?
|
26 April 2013, 15:17
Gerald schreef:http://petities.nl/petitie/overgangsrege...eling-2014 Ik sta voor het grootste deel wel achter de tekst van die petitie maar het probleem van de dieselpendelaars blijft zo voortbestaan, dus de kans op honorering van die petitie lijkt me nihil. 
26 April 2013, 15:21
JES240 schreef:Ik vind het flink zuur, die nieuwe regeling! :mad: Die "halvering van de waarde" hebben de oldtimer-rijders toch zÃlf veroorzaakt: een 240 uit 1986 (bijvoorbeeld) is meer waard dan 100% dezelfde 240 uit 1988, want belastingvrij. Terwijl de auto's vaak gewoon hetzelfde zijn en alleen het verschil in de maandelijkse kosten erin zit. Dat die gebakken lucht nu verdampt is logisch, maar ga dan niet piepen dat die toegevoegde lucht nu geld gaat kosten. 
Daar heb je wel een puntje. Iedereen is er zelf bij wat er voor een auto betaald wordt. Ik heb volvo's (en alle andere mainstream auto's uit de jaren 70/90) nooit hoger gewaardeerd dan pak'm beet 2000euro.
Dat er volvo 245's te koop staan voor 16.000,- heb ik nooit begrepen. Teminste de vraagprijs wel, maar dat het er ook voor betaald wordt niet  .Uiteraard in superstaat verkerende volvo's zijn/waren misschien wel veel meer waard dat het gros wat op marktplaats staat. Maar die auto's hebben in mijn ogen ook geen last van waardedaling. Een perfecte 240, 740 met weinig km's (ongeacht het een benzine diesel of LPG auto is) blijft heus wel zijn waarde houden. 
26 April 2013, 19:13
asterix schreef:verkeerd gelezen Dennis, voor "bangers" 250 euro, of word dat je nieuwe hobby? Ik kan wel gaan rijden als een "banger", mag het dan wel?
26 April 2013, 19:18
jos245 schreef:Ik sta voor het grootste deel wel achter de tekst van die petitie maar het probleem van de dieselpendelaars blijft zo voortbestaan, dus de kans op honorering van die petitie lijkt me nihil. En LPG-pendelaars. Niet alleen afgeven op de dieselmannen he! 
26 April 2013, 19:35
Goed de titel van dit topic is nog steeds wat ga je doen.
Na mijn eerdere optie om de auto over te schrijven naar mijn broer in Belgie, kies ik er toch voor om mijn gasinstallatie maar uit te laten bouwen in december. Per saldo zal dat denk ik het goedkoopste zijn. Ik heb al binnen het 240-260 register geopperd om een van de sleuteldagen te gaan reserveren voor gas uitbouw. Lpg of benzine scheelt toch een €100 per maand. Betaal je trouwens ook belasting over de maanden dat de auto opgehokt moet staan? En is ophokken op je eigen oprit zonder nummerplaten en onder een "pyama" voldoende of moet de auto echt in een garage staan?
26 April 2013, 19:37
Je betaald met het kwart tarief maar 3 maanden, of je nou juni, juli & augustus betaald of december, januari & februari, ik denk niet dat de Belastingdienst daar wakker van ligt. Als je ze maar betaald.
26 April 2013, 19:57
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 26 April 2013, 20:00 door DennisvdB.)
Wat ik trouwens vandaag meemaakte; ik heb nog een oude S-type uit 1965 te koop staan (niet van mij gelukkig). Ding zuipt als een malle, heeft niet voor niets 2 benzinetanks. Wordt ik opgebeld:
- Hallo, ik zie dat u een S-type te koop heeft staan. Wat verbruikt de auto? -Pff geen idee, als ie leeg was werd ie weer volgegooid. Die 180 liter benzine waren zo op in ieder geval. -De auto is niet op LPG dan? - Nee natuurlijk niet, wie gaat nou zo'n auto op LPG rijden? - Oke, weet ik genoeg, bedankt. Eeeeeeh? 
26 April 2013, 23:48
DennisvdB schreef:Ik kan wel gaan rijden als een "banger", mag het dan wel? Ruilen tegen die kever van je? Zit daar nog iets fijns op als een 48 IDA of zo? Dan gooi ik ook nog een pondje prei in de deal. Vooruit, en een AH koningswuppie. 
27 April 2013, 09:45
BartWillem schreef:Die "halvering van de waarde" hebben de oldtimer-rijders toch zÃlf veroorzaakt: een 240 uit 1986 (bijvoorbeeld) is meer waard dan 100% dezelfde 240 uit 1988, want belastingvrij. Terwijl de auto's vaak gewoon hetzelfde zijn en alleen het verschil in de maandelijkse kosten erin zit. Dat die gebakken lucht nu verdampt is logisch, maar ga dan niet piepen dat die toegevoegde lucht nu geld gaat kosten. De titel van het topic is "wat ga jij doen". Dat is een persoonlijke afweging en ik heb de mijne met jullie gedeeld. Geen zwart-wit-conclusie maar een wat complexere wisselwerking tussen plezier, hobby, geld, etc. Door de maatregel ben ik persoonlijk, in mijn situatie dus, ruim 1400,- per jaar mÃÃr kwijt dan voorheen. Het doet er niet toe of je dat bij de hobbykosten of autokosten optelt. Mijn persoonlijke samenvatting: zure appel. Bij iedereen is bekend hoe je om moet gaan met zure appels, toch? Dat doe ik. Voor mij wint namelijk de charme van de 240 het van die financiële overwegingen. Het is een superfijne auto en een een superfijne hobby. Hij blijft, hij blijft rijden en ik blijf, nee ben liefhebber. Ik rij. @Bart-Willem: ik vind je reactie wat flauw. Je gaat voorbij aan mijn conclusie, maar wel vis je uit de 'voors en tegens' ÃÃn aspect en daarover zeg je tegen mij "ga dan niet piepen". De goede lezer ziet dat ik even verder zelfs aangeef dat het slechts een theoretisch argument is en dat voor mij de waarde juist blijft. |
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
: echt zuur! Want hoe je het ook berekend, of wendt, of keert: door deze aangekondigde wijzigingen ben ik (al) een boel geld kwijt en daarnaast voortaan een stuk duurder uit.