Futloos gaspedaal

[Nicolaas H]

Stromberg nagekeken - is in orde.

[Nicolaas H]

Dit blauwe kastje met daaronder een kraantje/schakelaar zit in de buurt van de afgesprongen luchtslang. Kan het dat de slang eraf geschoten is en de schakelaar heeft verzet [en de ellende heeft veroorzaakt]?
Wat is dit blauwe kastje sowieso?

[Marc1970]

Dat is de benzineafsluiter, werkt elektrisch als je de LPG aanzet. Met dat kraantje kan je hem ook handmatig afsluiten. Lijkt me stug dat een losschietende slang dat kan.

Ik zou de ontsteking nog eens nalopen en evt. wat verdraaien bij wijze van experiment.

Je Stromberg is ws. een Pierburg 175 CDUS, ook al staat er Stromberg op. Met een geel dopje iets uit het midden, zat standaard op de B23(0)A.

[Nicolaas H]

Deze carburateur heeft een zwarte dop bovenop. Is blijkbaar al een keer vervangen; ken deze auto nog maar een paar jaar. Misschien toen er LPG in kwam?

Benzine-afsluiter: moet deze in een bepaalde stand staan?

[Nicolaas H]

Deze carburateur heeft een zwarte dop bovenop. Is blijkbaar al een keer vervangen; ken deze auto nog maar een paar jaar. Misschien toen er LPG in kwam?
Benzine-afsluiter kan ik dus ook uitsluiten.

[4hier]

Benzine-afsluiter: moet deze in een bepaalde stand staan?

Vaak moet deze in het midden staan. je kunt hem 2 kanten op draaien, beide kanten openen de benzine leiding.midden stand ( richting elektrische aansluitingen van de afsluiter) is de gesloten kant.

Normaal hoort de leiding gesloten te zijn, en wordt hij geopend door de gasinstallatie, wanneer je niet op gas rijd.
met andere woorden, hij staat altijd dicht zodat je op gas kan rijden, en wordt open gestuurt wanneer je niet op gas rijd.
Het hendeltje is er voor dat als de gas installatie niet meer werkt, je hand matig de benzine leiding kan openen zodat je op benzine verder kan rijden.

[Nicolaas H]

Bij deze afsluiter is er een stand ON en OFF. Er is geen middenstand in die zin dat je daar een klikje voelt. Jouw verhaal volgend zou de schakelaar dus op OFF moeten staan.

Ik heb daarnet weer even gekeken. Het is nu zo dat de motor rustig stationair loopt op LPG maar zodra je maar een beetje gas geeft [pedaal of onder de motorkap] wil de motor afslaan, alsof je de contactsleutel terugdraait. Als je snel het gas weer loslaat loopt de motor weer rustig door.
Op benzine gaat het iets beter; ik kan hier wel gas geven maar kom in de vierde versnelling niet boven de 40 km/h. Het is heel vreemd. Je drukt het gaspedaal in na het schakelen, de motor gaat meer toeren maken maar al snel blijft het toerental constant ook al druk je in tot plankgas.

Het lijkt me dat deze storing weinig te maken kan hebben met carburateur of verdamper. Ik ben ben ten einde raad; wie o wie heeft de gouden tip?

[Marc1970]

Nou ja die van de D riem vond ik wel een goeie. Of de ontsteking wat verdraaien, kost niks.

[Arn02]

Nou ja die van de D riem vond ik wel een goeie. Of de ontsteking wat verdraaien, kost niks.

Inderdaad, en verdelerkap, rotorarm en puntjes nakijken. Maar het i.i.g. in timing of ontsteking zoeken.

[Nicolaas H]

Heb ik ook geprobeerd hoor maar er was geen verschil.
Wat ik me vooral afvraag hoe het kan dat de motor afslaat als je op het gas drukt. Wat gebeurt er dan wat dat veroorzaakt?