Verbruik

[pepijnb]

Hallo allemaal,

Ik heb de Dame net volgetankt na 150km louter stadsverkeer. Buenos Aires´ infrastructuur is opgebouwd naar spaans model ofwel "cuadras" (zoals NY) en dus elke 100m een gevaarlijke kruising, waar je niet sowieso voorrang krijgt als je van rechts komt (al dwing je dat met een Volvo wel af . Je werkt veel met je schakelarm en in de drie kom je amper. Dan elke 5 cuadras is er een Avenida maar het concept groene golf is daar niet helemaal begrepen. Het verkeer stroomt dus niet echt lekker. Enfin, de baksteen als stadsauto en ik kom op 1 op 6,2 met de B23F, op benzine. Is dat normaal in zulke omstandigheden?
Ik heb ook een keer 500km snelweg gemeten, vakantievol met dakkoffer, en cruisend rond de 100, en dat gaf een zeer bevredigende 1 op 11. Mee eens?

Ik ben dus nieuwsgierig naar jullie verbruikservaringen.

En ook nog even melden dat met vlag en wimpel de plaatselijke APK is doorstaan; en die techneuten maar glimlachen: "¡Quà lindo Volvo, esos son fierros!".

Groeten,
Pepijn

[Yellow240]

Met al die korte stukjes zuipen de meeste 240's meer dan de gemiddelde Pool in het weekend. Die van mij, met carburateur, is in de stad echt een zuipschuit.

[Kwekkel]

B230F automaat, 1:9 als ik het heel rustig aan doe. Ben inmiddels dikke vrienden met de locale pomphouder hier...

[Stinky]

Ook B230F automaat. 1:10 in de stad, 1:11 op de grote weg. Met sneeuwspoiler!

[Marc1970]

Ik denk dat je de derde versnelling gewoon moet vergeten daar, en rustig doorrollen in vooral de eerste 2. De eerste versnelling wordt danig onderschat vind ik, bij 2400 rpm, wat toch een efficient toerental is, zou mijn 240 al 20 km/h rijden. Bij 3000 rpm, een heel normaal getal op de snelweg, ga je 25. Plus, de extra motorherrie die je maakt zal alleen maar gunstig uitwerken op kruisingen en zebrapaden. Que se ponen duro, las nalgas no retoñan.

Hogere toerentallen betekent dat de gasklep verder open staat en dat is zonder meer gunstig voor de doorstroming en efficientie vd motor. Lichtere motorolie zou je ook kunnen proberen, 0W30 of zo, voor korte eindjes gaat dat verschil maken. Banden iets smaller, en hard oppompen ze komen toch niet op snelwegtemperatuur. Hou de gaspedaal zo strak mogelijk op dezelfde hoogte, elke keer dat je het pedaal beweegt gooit de injectie er weer extra benzine in.

Waar je ook eens naar kan kijken is de visco fan, als de motor wat gedraaid heeft hoort-ie in een soort vrijloop te gaan. Continu geblaas is echt niet nodig.

[Gideon]

Met de 245DL: stadsverbruik 1:7 snelweg 1:9 B19A
Met de 240 Polar: stadsverbruik 1:10 snelweg 1:12 B230F

[jos245]

1 op 12 met een B230 da's heel netjes.
Ik vraag me af wat een 240 verbruikt waar een turboblok uit een 940 in is gelegd.

[Dopski]

Lijkt me inderdaad niet heel prettig rijden, die stop en go penalty's. Ik ben de hoofdweg rotterdam-nieuwerkerk gewend, dat is net zoiets als je pech hebt.
Met de tips van marc kan je denk ik de 1:6,2 wel verbeteren, maar verwacht geen spektakel. Gezien je wel 1:11 kan rijden (met dakkoffer) is er met je auto weinig mis denk ik.

[Rob]

B19a lpg 1:6
b200f lpg 1:8,5

Beide snelweg.

[Laurens Zondag]

Ben er meebezig (ben nog wat onderdelen aan het zoeken)