Project: Volvo 242 Turbo

[740t16v]

@SFRC:
Heeft in dit geval geen zin. Tapeind 5 a 7mm in kop afgebroken.
Geen houvast met gereedschap dus.

Als er nog een klein stukje uit had gestoken waren er meerdere opties geweest.


Gr. Martin

[Jambon]

@SFRC:
Heeft in dit geval geen zin. Tapeind 5 a 7mm in kop afgebroken.
Geen houvast met gereedschap dus.

Als er nog een klein stukje uit had gestoken waren er meerdere opties geweest.


Gr. Martin

ik heb vreselijk veel draad getapt in staal etc. (machinebouw) en dus ook wel eens iets gebroken. wat is er net zo hard als een tap? een andere tap.. dus bewaarde ik oude exemplaren, draaide er op de schuurband een punt aan en gebruikte um als "drevel" om de gebroken stukken verder te breken en met wat gepiel te verwijderen.. zelfs M3 in 6mm plaat..

[740t16v]

Zo...Da's weer gefixed...denk ik/hoop ik.
Jeroen heeft er perfect een nieuw draadeind in getapt na 't volgelast te hebben.
Lijkt keurig op de orginele plek te staan, dus pakking en spruitstuk hoeven niet aangepast te worden om het nieuwe draadeind te pakken (als hij er een paar mm naast zou zitten zeg maar).
Jeroen is wel 'the man' op dat vlak.
Zal er morgen even foto's van maken.

Verder direct nadat ik kop heb opgehaald deze weer uit handen gegeven aan revisiebedrijf.
Zij halen 'm even door 'de wasmachine' en vlakken 'm.

Die is dus weer netjes morgen.

Nou maar hopen dat ik nog wat uurtjes kan vinden om een en ander weer te monteren.


Als het goed is komen morgen ook pakking voor turbo-olie-aan en afvoer binnen, alsmede nieuwe kopbouten.
Draadeinden inlaat-/uitlaatspruitstuk laat ik (voor nu) zitten.


Grtz.. Martin

[740t16v]

Even een update:

Blok hangt er weer in en loopt.
Nu nog even zonder uitlaat maar het wachten is op de Simons 2,5" vanaf turbo naar achteren.
(benieuwd hoeveel (hoe weinig) jaartjes deze het volhouden).
In de downpipe even de bun lassen t.b.v. AFR meter (komt in dashboard kastje waarschijnlijk).


Gisteravond de bak er weer achter gezet. ATF-F gehaald voor de M46OD. Hopelijk vind hij dat lekker...verse.
En even een nieuwe massa-sluiting gemaakt voor de overdrive. Die was nagenoeg afgebroken.
(dito voor de achteruitrij schakelaar, echter moet deze nog gedaan worden).
De KM teller kabel is voorzien van een vies rood plakgoedje..ik denk 'ter afdichting' , maar feitelijk is het 'knakenwerk'.
Wie kan antwoord geven op deze:
De KM teller aansluiting draai je op 'een wieltje'...Aan dit wieltje zit een tandwiel welke wordt aangedreven.
Kan ik 'dat setje' er zo uitdraaien ? (met name dan: later er weer goed in krijgen) ?
Welke pakking heb ik hiervoor nodig zodat hij lekvrij is/blijft (voorlopig) ?


Veder ben ik nodig:
- orginele volvo/oem km-teller kabel
- orginele volvo/oem gaskabel (die met het plastic witte stelschroefje tbv stationair)
- orginele volvo/oem kabel om motor klep te openen (en zijn hier geen aanpasssingen voor dat dit 'netter/beter' werkt dan dat gekke loshangende witte geval ? ;-) ).


Het probleem met de oliedrukmeter is opgelost. Heb een 0/10 bar sensor geplaatst op het 45graden voetje (anders kom je niet uit met dynamo/oliefilter). Probleem leek toen nog aanwezig. Vervolgens uit de 740 een oliedrukmeter gepakt van 0/10 bar. Beetje overdreven maar het werkt nu wel.
Wie heeft liggen: oliedruksensor, 2 polig (G & WK), 0/5 bar van VDO en/of oliedruk meter 0/5 bar VDO vision (de zwarte met oranje wijzer).


Olietemperatuur. Beste plek om op te meten ? In carterplug ? Is dat geen M18 ? Ik kan geen olietemp.sensoren vinden met een M18 aansluiting. D.w.z. waarschijnlijk zoek ik niet goed genoeg. Of is er nog een andere plek mogelijk ?
(oliefilter adapter ring met aansluitingen is geen optie voor zover ik weet omdat de ruimte 'er niet is'.).
Liefst meet ik het signaal VOOR de oliekoeler ergens. Iemand suggesties ? (of heeft iemand een olietemperatuur sensor voor in carterpan liggen -> ook goed).


Verder heb ik nog zo'n 10 a 20 draadjes welke (nog) niet aangesloten zijn. Uitzoeken wat er nog aangesloten moet worden, wat mist en wat overbodig is. Van ÃÃn kabelsetje zag ik dat ook daar de isolatie weg is. Daarna beide stekkers vanaf schutbord eraf en overbodige bedrading weghalen, en eventueel 'nieuw benodigde kabel' overnieuw aanbrengen (bijv. olietemperatuur en wellicht uitlaatgas temperatuur). Welk bedrijf had ook alweer die bekabeling / connectoren / stekkers etc. voor automaterialen. Ik heb/had 'm ergens in de favorieten staan maar ben 'm kwijt.


Tot zover.

Grtz.

[Volvo 142 B23]

Elektronica tbv de auto: http://www.rickdonkers.nl/web/

Rest van je problemen: ik zou et ook een twee drie niet weten.

[Jambon]

- orginele volvo/oem kabel om motor klep te openen (en zijn hier geen aanpasssingen voor dat dit 'netter/beter' werkt dan dat gekke loshangende witte geval ? ;-) ).

Olietemperatuur. Beste plek om op te meten ? In carterplug ? Is dat geen M18 ? Ik kan geen olietemp.sensoren vinden met een M18 aansluiting. D.w.z. waarschijnlijk zoek ik niet goed genoeg. Of is er nog een andere plek mogelijk ?
(oliefilter adapter ring met aansluitingen is geen optie voor zover ik weet omdat de ruimte 'er niet is'.).
Liefst meet ik het signaal VOOR de oliekoeler ergens. Iemand suggesties ? (of heeft iemand een olietemperatuur sensor voor in carterpan liggen -> ook goed).

je kunt eens kijken of je een 140 kabel met montagepunt kunt plaatsen, beugeltje aan de deurstijl en een klein zwart trekknopje, eea zit vast geschroefd ipv bungelen..

ik meet de olietemp in het carter, daar heb je het gemiddelde van wat er uit het blok komt met eventueel invloed van de koeling in het carter want da's uiteindelijk hetgeen wat weer terugegepompt wordt. Ik heb een moer in het carter, volgens mij M20 (?) , kijk ook eens bij het VDO programma.. echter gebruik ik al jaren een universele VDO sensor welke in de olipeilstokhouder zit en ook die functie dient..

[Jambon]

pagina 17...

[740t16v]

Zoo,

Ook aan de 242Turbo bezig geweest. Lekker op wintersport geweest dus heeft weer
even stilgelegen.
Achter zitten de Billsteins B6'en en de verlaagde Lesjofors veren erop.
De voorkant komt binnenkort wel in het weekend.

Het Pipercros luchtfilter is inmiddels ook gemonteerd alsmede de nieuwe (helaas blauwe) bougiekabels.
De Simons uitlaat past ook perfect...Moet er echter weer af voor de wideband (bung inlassen).

De Lesjofors veren
[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04190.jpg[/img]

Iemand nog onderdelen hiervan nodig ? Laat maar weten
[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04189.jpg[/img]

Voorkant moet dus nog
[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04188.jpg[/img]

De bougiekabels, blauw helaas, maar ze voelen wel degelijk aan in ieder geval
[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04187.jpg[/img]

Intercooler toch ook maar gelijk weer aangesloten (nog lelijk..wordt later wel netjes afgewerkt, eerst maar mooi gaan lopen hopelijk)
[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04183.jpg[/img]

De Simons uitlaat (nou ja, in dit geval het eindstukje)
[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04182.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04181.jpg[/img]


De motor draait in ieder geval rond, loopt (redelijk) netjes maar heeft dringende behoefte aan een fijne afstelling.
Oliedruk loopt mooi rond de 4bar bij koude motor. Bij olie pisheet loopt deze terug naar < 2 bar. Mooie waardes volgens mij.
Ik ben nog aan het wachten op een nieuwe carterontluchtingspot. Aangezien ik twee weken geleden met een ruime liter teveel olie heb gedraaid spuugde hij het er mooi uit tussen turbo en inlaatspruitstuk. (ok..de motor draaide toen wel even goed (zwaar) belast)).
Dat is er via de carterplug weer uitgegaan, afwachten wat hij nu gaat doen.
(of hij nog lekt / wegdrukt ergens...hopefully not)

Ik ben nog op zoek naar een kilometerteller kabel tbv aansluiten op een M46, en een bijbehorende km-teller / klok (km ipv mijlen).
Tevens op zoek naar een gaskabel en versnellingspook hoes (uiteraard alles in goede/onbeschadigde staat).

[rinze]

[img width=800 height=600]http://i338.photobucket.com/albums/n405/rinze850tdi/29012011180.jpg[/img]

[img width=800 height=600]http://i338.photobucket.com/albums/n405/rinze850tdi/29012011179.jpg[/img]

[Karinsky]

wow gaat goed vooruit daar ;D Ziet er wel ferm uit met die USA lights & grille splendid !!!