Berichten: 150
Topics: 13
Lid sinds: Jul 2007
hoi,
nee ik heb er juist helemaal geen verstand van.
ben een computer/ict-nerd ;-)
ik zoek alles wel zoveel mogelijk op op google en de forums...
voor de rest ben ik nogal een hak op de tak.
(ja ja zelfkennis hier)
maar als ik vanavond nog even van 21:30 tot 23:30 aan de slag ofzo...
grtz.
Berichten: 2.832
Topics: 52
Lid sinds: Sep 2008
De ET heeft toch mechanische injectie? Zet je die ook over? ?Je nieuwe blok heeft hiervoor geen injectorgaten denk ik?
Berichten: 150
Topics: 13
Lid sinds: Jul 2007
Hebben allebei Kjet / continu injectie.
Daarom was ik er 'als de kippen bij'.
Ik zet alles over inderdaad.
Eerst even zoals ik hem meegenomen heb, wel even nieuwe pakkingen, filters e.d.
Daarna ga ik intercooler etc. wel even overzetten.
Gr. Martin
Berichten: 2.832
Topics: 52
Lid sinds: Sep 2008
Ow, mijn fout, je nieuwe blok is ook een ET. :
Berichten: 150
Topics: 13
Lid sinds: Jul 2007
Gisteravond nog even bezig geweest van half 10 tot kwart voor 12.
Eerst de ergste bagger maar even van de 21ET afgehaald.
Remmenreiniger, inweken, afspuiten met lucht
doet in eerste instantie al wonderen (de grootste bagger dan...).
Uitlaatspruitstuk er af gehaald. Nieuwe pakking er tussen gedaan.
Nieuwe vacuumleidingen er op gezet.
Injectoren eruitgehaald en voorzien van nieuwe afdichtrubbers.
(had ik eigenlijk beter niet kunnen doen dacht ik achteraf.. maar ja...done=done)
Vervolgens bezig gegaan met uitlaatspruitstuk.
1 tapeinde afgebroken. GRRRR. Dus dat wordt ÃÃn M10
erop straks na boren & tappen. BALEN. En het kost weer 1 a 2 uur extra. SHOOT.
Motorsteunen overgezet.
Vandaag 6 liter olie halen en 2 grote kannen koelvloeistof + nieuwe radiateur en nog
wat verse koperringetjes voor vastzetten drukleidingen. Als het goed is zijn
brandstoffilter, oliefilter en toplager ook binnen.
Misschien vanavond 'zo ver' dat hij er in kan worden gehangen (maar vraag 't me af....)
grtz.
Berichten: 150
Topics: 13
Lid sinds: Jul 2007
Ondanks grootse plannen voor afgelopen weekend om het blok 'er even in te hangen', kwamen de prioriteiten even anders te liggen
;D
[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04042.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04041.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04043.jpg[/img]
[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04044.jpg[/img]
Anyway,
Vanavond gaat Rinze kijken of hij de bout van het uitlaatspruitstuk eruit kan krijgen.
Zo nee dan wordt 't boren en tappen.
[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04047.jpg[/img]
Tevens blokje maar eens een grote ontvetbeurt gegeven.
Voel me nu ook lichtelijk high door die vluchtige rommel.
[img width=800 height=600]http://i1185.photobucket.com/albums/z356/242turbo/DSC04049.jpg[/img]
Grtz.
Berichten: 1.451
Topics: 16
Lid sinds: Apr 2009
Haha lekker he die sneeuw in combinatie met grote parkeerplaatsen
Berichten: 11.646
Topics: 289
Lid sinds: Jan 2009
dat ze net een paar wkn ervoor nieuwe varkensruggen hebben aangelegd, en net onder de sneeuw verstopt zijn en zo... :o
Berichten: 2.310
Topics: 56
Lid sinds: Sep 2008
Jambon schreef:dat ze net een paar wkn ervoor nieuwe varkensruggen hebben aangelegd, en net onder de sneeuw verstopt zijn en zo... :o
kleine geitjes hou je toch ;D
![[Afbeelding: blackmoose.png]](http://img829.imageshack.us/img829/2489/blackmoose.png)
Volvo 240 GL automaat 1983 Big Nose B230F (Helaas in onderdelen verkocht)
VW T3 camper TD
Berichten: 150
Topics: 13
Lid sinds: Jul 2007
Gisteravond weer lekker aan de pruts geweest met Rinze
Geprobeert de afgebroken tapeinde uit te boren.
De eerste 5 mm ging nagenoeg probleemloos met een boortje 2
Vervolgens brak het boortje af...grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...
Dat boortje is zo hard dat verder boren haast geen optie was.
(toch nog 1,5 uur geprobeerd van alles en nogwat maar nee hoor....
uiteindelijk scheef weggeboord...).
Die kop kan dus / draadeind geval kan dus aangevuld/volgelast worden
om een nieuw draadeinde er in te tappen daarna. Benieuwd of dat gaat,
merken we 'dan' wel.
Gelukkig had ik nog eenzelfde kop liggen van het blok wat eruit kwam.
Aangezien deze niet al te lang geleden nog gevlakt is heb ik 't risico genomen
om die er weer terug op te zetten. Aan de pakking te zien die er nog op zat
heeft de motor niet gelekt tussen de poorten etc.
Oude pakkingen met scotch mooi weggeveegd.
Mocht het niet goed gaan met deze kop dan kan hij dus alsnog er weer af en gevlakt worden.
Half 12 maar weer een einde gemaakt aan de klusavond. Vanavond verder.
Tevens gelijk maar distributie set erop zetten vanavond. De spanrol leek niet helemaal
fris meer, niet 'recht' , en lagertje klinkt toch niet als-nieuw.