Opwaarderen van m'n "nieuwe" 144.

[Jambon]

dusss

Over BTTF gesproken, ik had ff eerder naar de sloop gemoeten, vandaag daar aangekomen heeftiemand de hele relaiswinkel leeggetrokken, daar zat nou net m'n OD relaistje nog in :'(

blijft ook een mooie bak die in ieder geval niet roest :-)

Maar ook zwaar en niet voorruit te branden met de Volvo/Renault V6 uit de Alpine die met al het plastic bijna de helft weegt... top 160

[Jambon]

Kleine vooruitgang. Gisteren de auto aan alle kanten vol "gezeken"met fluid film. We hebben dat ooit met een MGB van familieuit een droge Amerikaanse, roestvrij streek gedaan. Het ziet er niet uit maar roest, echt niet, en die auto is inmiddels 17 jr in bezit en komt echt wel buiten...

Eerst alle holle ruimten met de dunste die er is, bovendien "overal" een vette filmlaag op. Het komt er ook overal uit lopen..! Daarna met een "mayonaise achtige versie er achteraan, die gaat ook weer lekker kruipen.. De bodem en schermen krijgen een nieuwe laag "zwart" en zal ik kunststof binnenschermen monteren. De motorkap (moet r toch af) en kofferdeksel in de tuin gezet en steeds met een spuitje na verwarming alle horizontale delen bestookt, tsjessus wat is dat ding schraal gespoten! en dan roest ie achter de scharnieren.



Beetje lastig dat het kofferdeksel nu in je nek druppelt als ie open staat, en dat van de zomer wel weer zal doen...

Die bakken zand en andere zooi uit de kuipen weren is toch wel prettig. Als ik in de garage zie hoe schoon e.e.a. er uit ziet bij de PUG na verwijderen van de plastic binnenschermen, erg fijn wel. Denk maar eens aan de steenslaggevoeligheid van de spatlaphouders achter (en als je die ooit vervangt, maak ze dan van alu en schroef ze er tegenaan..!) De uiterste hoekjes van de voorschermen rond de lampen, rand tussen binnen en buitenscherm, montageplaats scharnieren motorkap en de naad in het blik daar.

Dan zeg ik, liever vet en iets minder "mooi".

Voor de LED verlichting zit er nu een electronisch knipperlichtrelais in, nu knippert de boel weer, de gloeilampjes hebben immers weerstand voor het originele relais, welke wegvalt bij gebruik van de LED's. Dit relais is feitelijk altijd toe te passen. Ik had bij deze net als de vorige 144 een onregelmatig tot niet knipperdende richtingaanwijzers, dat is met dit relais mooi op te lossen. http://www.leds-buy.nl/knipper-relais-elb-p-799.html http://www.youtube.com/watch?v=q9DSYycQl...re=related

Het 3e remlicht (PV240) met LED aanpasing zit op z'n plek, helaas is de originele 3M sticker niet van m'n oude achterruit af te halen dus gebruik gemaakt van de juiste dubbelzijdige tape. Jammer dat ie zich niet helemaal laat aandrukken dus er zit wat "lucht" op plaatsen wat zich uiteraard aan de zichtkant aftekend, oh well..



Slot kofferruimte herstelt, het gietwerk daarvan gaat altijd stuk door misbruik. (enkele op de sloop "gescoord" van 240's)

Toerenteller van de ralley unit eindelijk ingebouwd.

[Jambon]

ondertussen een grill gaan verprutsen...

[ZwerverRoodbaard]

Leuke unit is dat

Wat ga je met die gril doen dan, toch geen kippengaas (zie foto 1) erin om hem sneller te laten gaan ofwel?

Wanneer is het trouwens de bedoeling dat alles moet gaan lopen of doe je alles lekker op je gemakje.

[Jambon]

er komt RVS gaas in, da's een beetje hoogglans, zeker niet dat alu spul uit de otoshop. Het resterende van de grill wordt waarschijnlijk gespoten, groen, zwart of zilver(het gaas op de foto is van de kippenren op de locatie waar ie nu staat)

Het duurt me allemaal wat te lang maar ja, hij staat een uur van huis... het enige wat ik daar nog doe is de "tectylsessie" afwerken (want ik kan bij de buren een grote compressor gebruiken) en het blok met bak wisselen. (want ik kan bij de buren warm staan en de takel gebruiken)

De rest ga ik thuis doen (details verbeteren, audio inbouwen, gas installatie) want dan kan ik lekker de schuur inlopen voor wat ik nodig heb...

volgende week een "les" volgen bij JB Tuning voor gas injectie.... 8)

[Marty Mcfly]

er komt RVS gaas in, da's een beetje hoogglans, zeker niet dat alu spul uit de otoshop. Het resterende van de grill wordt waarschijnlijk gespoten, groen, zwart of zilver(het gaas op de foto is van de kippenren op de locatie waar ie nu staat)

Het duurt me allemaal wat te lang maar ja, hij staat een uur van huis... het enige wat ik daar nog doe is de "tectylsessie" afwerken (want ik kan bij de buren een grote compressor gebruiken) en het blok met bak wisselen. (want ik kan bij de buren warm staan en de takel gebruiken)

De rest ga ik thuis doen (details verbeteren, audio inbouwen, gas installatie) want dan kan ik lekker de schuur inlopen voor wat ik nodig heb...

volgende week een "les" volgen bij JB Tuning voor gas injectie.... 8)

Goed bezig hoor!!

[Jambon]

Gisteren de auto "vol gebaggerd" met Fluid-Film NAS, de iets dikkere voor de holle ruimtes, en geloof me, vol zit ie.



..gatferdamme..



...zoekplaatje...



Vervolgens aan e buitenzijde de "spot blaster" gebruikt. Plaatselijk de roestpitjes gestraald. Briljant apparaat. Je zet um met de nozzle op het te stralen plekje, maakt niet uit of het midden op de motorkap is, goed aandruken en er ontstaat een brandschoon blanco plekkie, ongeveer zo groot als een dubbeltje. De directe omgeving blijft onaangetast!







Daarna 2x met een roest omvormer er over en klaar.

Uiteraard moet er nog iets overheen maar dat hangt af van de locatie. Nu is de onderste lip van het frontje, beide dorpels en de onderste lip onder de achterbumper gedaan. Daar overspuitbare tectyl op en als de temperatuur het toe laat volgende wk groene verf erover, want als er iets goedkoop uit ziet is het zo'n mooie tectylrand op je auto... (alhoewel, ik heb ooit ens een "publieke dame" in fluoriserend roze gezien, nee geen plaatje van , maar zag er ook heel goedkoop uit)

Vandaag het "hok" op hoogte gezet en aan de voorbereidingen tot wisselen motorblok en bak begonnen. Ik heb besloten het front er uit te halen, werkt makkelijker en kan ik al die "verborgen plekkies "behandelen" en invetten voor ie weer in elkaar gaat.

Er is een Bosal uitlaat af gekomen die er in juli door de vorige eigenaar onder is gehangen, vervolgens heb ik er mee van Zwolle naar huis gereden en ligt ie nu zo goed als nieuw er weer onderuit. Alles behalve de voorpijp. Anyone?

[Jambon]

Eindelijk zover, vandaag het "torretje" er uit......

Eerst het front demonteren, niet omdat het persàmoet, kan ook gebeuren met het front er nog op maar, aangezien de hele auto dun in de lak staat toch maar wel gedaan. Het vermoeden was juist, plaatselijk lichte roest of blank metaal achter de kit. Dat wordt schoonmaken, behandelen en "invetten"

Gezond balkje onder de radiateur....

Fijn altijd, de kachelslangen losmaken...

Vage kit tussen scherm en front. Als water hier de vrije hand heeft sta je binnen enkele jaren je schermen te vervangen...

Tillen maar...

Om de dikke (en korte) aandrijfas te kunnen monteren moet er dus ook een "dikke" flens op de achteras komen, "even" de moer losdraaien is er niet bij. De auto nog wat hoger gezet en met behulp van wat tafelpoten kwam ie eindelijk los, de moer, nu de flens er nog af met een trekker.

\

Wie heeft er al eens een flens los gehad of terug geplaatst? Je mag um er niet op slaan, maar geen idee of ie er handig op te krijgen is.. Wie?!

[Marc1970]

Zoekplaatje is van ÃÂÃÂn van de gaten onder de achterbank.

Wat een mooi voorscherm. Volgens mij is die grijze kit origineel, beetje stopverfachtig.

[Jambon]

Zoekplaatje is van ÃÂÃÂn van de gaten onder de achterbank.

Wat een mooi voorscherm. Volgens mij is die grijze kit origineel, beetje stopverfachtig.

Ja en het doppie ligt er helaas in...

Die "stopverf" hebben ze overal gebruikt maar droogt op helaas en dan gaat het mis. Als er toch kit in moet gebruik ik liever iets van bitumen oid, blijft elasticher..