Mijn plannen

[v40jlt4]

Dit is dus een thread om goed in de gaten te houden! Mooi mooi. Uitlaatspruitstuk-group-buy iemand?

[Jelmar]

de collector precies andersom idd!

als je En een compressor & een turbine hebt gekocht, dan heb je dus zeg maar bijna een hele turbo gekocht ?

en ik wil een spruitstuk, maar dan wel met K24/K26 flens en aansluiting voor externe wastegate ! jummie ! ;D ;D

[v40jlt4]

Ook niet echt lelijk:

http://volvospeed.com/vs_forum/index.php...si&img=145

[Bossie]

Ik ga inderdaad een hele turbo kopen, het is me in eerste instantie alleen om de hotside te doen....

Inderdaad verre van lelijk

[Jelmar]

ik snap dat nog steeds niet waarom je alleen de turbine wilt...

maar als je de compressor over hebt... ik hoor het graag ;D

[Bossie]

Ik wil in eerste instantie alleen de turbine omdat deze ten eerste groter is maar, daar geef ik niet zoveel om. De turbo zou dan later spoolen en ivm automaat is dat niet gewenst. Echter een garret t3 van cosworth is iets anders dan een gewone t3, met name het turbinehuis, de vorm lijkt veel meer op zo'n snel spoolende mitsubishi turbo.
Het hangt af van de staat van de turbo of ik hem helemaal ga gebruiken....

[Jelmar]

huidige turbine huis houden, grotere compressor erop, zal je meer aan hebben... maar dat is mijn ''mening''

[Bossie]

Afhankelijk van de staat van die turbo...komt hij er waarschijnlijk gewoon helemaal op...lijkt me de allerbeste keuze ;D

[Bozzma]

Bossie, ik ben wel benieuwd naar je IC oplossing. Ik heb zitten kijken naar een IC van E-bay. Deze waren 60x45 cm maar met de flenzen erbij werd het zaakje zo groot dat de koplampen verbouwd zouden moeten worden. Wie weet komt het alsnog eens, maar een IC van een RS500 (Sierra Cossworth) zou prima in een 740 neus passen. Volgens mij is die bijna gelijk aan een 240 neus. Ik ben heel beniewd naar jouw oplossing ?

Verder zit ik ook een beetje met spruitstuk / turbo verhaal. Ik heb een TD14H-13C liggen en ik denk dat die er eerst maar op gaat met een + 90 spruitstuk. Maar een custom spruitstuk met een T3/4 hybrid zie ik ook wel zitten. Zeker omdat ik aan de T3/4 leuk kan komen. Alleen dat spruitstuk.....

[Bossie]

mijn ic oplossing moet behalve een paar verloopstukken niet veel omvatten. ik verwacht wat dat betreft eigenlijk geen problemen tegen te komen. Zie de link, is iemand op turbobricks die dat met precies dezelfde ic heeft gedaan

http://www.turbobricks.com/forums/showth...ight=iveco

(ex verzendkosten heeft en reparatiekosten heeft de ic 16 euro gekost)

Wat betreft het spruitstuk, ik wacht nu op een flens, daarna ga ik daar weer mee naar de lasser en gaan we kijken welke kant ik op wil. Ik kan veel zelf bepalen, hij last het zoals ik wil. Ik ben alleen nog op zoek naar een ontwerp waardoor ik wel beter flow en sneller spoolen van de turbo heb maar niet veel meer plaats of een lastige bevistiging/plaatsing van de turbo krijg