Mijn nieuwe turbo blokje!

[black245]

;D

Voor mijn 245 (basis 265 met een B21e) heb ik een motor gevonden.
een B21 ET.

Deze kan ik kopen zonder inlaatspruitstuk.
En ontstekingshuis (zal van de andere wel passen)
Injectiespul zit er wel bij...

Is de B21Et Zonder intercooler?
Ik las ergens in een diesel topic dat een IC van een DAF 45 perfect past. of is deze te groot.

Zelf wil ik graag op 1 bar gaan rijden.. is 0,9 standaard? dan zal het niet gevaarlijk zijn.

De Overboostklep (ander topic) heb ik er volgens mij niet bij... is dit een probleem???
OF kan hij ook zonder...

En last but not least. past een inlaatspruitstuk van een 740 turbo ook zonder problemen?

Thanx.

Hier komt hij in... ;D
[img width=800 height=600]http://i403.photobucket.com/albums/pp119/Doridaan/volvo002.jpg[/img]

Dit is het doel.maar dan wel met een combi

[ArjanV]

Best veel werk... een sedan maken van een combi :o








;D

[240diesel]

Nou ja, perfekt passen????Komt ook niet van een 45 trouwens...

Om precies te zijn tikte ik dit;



de intercooler zelf (verbouwde DAF i.c.)past niet zonder slag of stoot,
het front moet dan maar door midden gesneden om later los terug te plaatsen
ook moet er een gat bij om de ic buizen door te laten



De intercooler was oorspronkelijk nog 15 cm langer aan de onderkant en 50 cm hoger aan de bovenkant.
Dat is makkelijk in te korten.
De breedte gaf wat meer problemen,de zijbakken heb ik met de plasmasnijder afgekort en schuin weg laten lopen.
Toevallig lag er nog rond 65mm pijp van een oude luchtcilinder, dit kon mooi als in-uitlaatbuis dienen.

We hebben nog niet zo heel lang een nieuw lasapparaat voor aluminium / staal / rvs / koper oplassen etc.
Hier kon ik dus mooi mee oefenen.(eigenlijk raar dus dat je dat een vrije dag kost) ;D

het resultaat heb ik even gefotografeerd stom genoeg ben ik vergeten de stappen van inkorten en lassen vast te leggen


intercooler-dummy (gebruikt tijdens proefdraaien)



en de gemodificeerde DAF intercooler

[img width=450 height=600]http://i141.photobucket.com/albums/r66/240diesel/P1250003.jpg[/img]





Jij kunt beter een IC pakken van een IVECO DAILY denk ik.

[Erikhans]

Standaard b21ET blok is zonder IC, Ik heb zelf een IC. van een 740.
Standaard laaddruk is 0,7 bar.

[Jelmar]

Een standaard volvo ic heb ik nog wel liggen voor je, die is prima hoor voor drukken rond de 1 bar.
mag je voor weinig op komen halen heb ook nog wel diverse buizen en siliconen slangen

[black245]

@ erikhans thanx voor de info... (dan hebben ze al geschroeft met de druk :)

@ JELMAR.. u heeft PM

@240diesel THANX VOOR DE POST SUPER!!!

Ik had er ff vluchtig iets van gelezen... meestal hangt het autotype nog ergens.. dat was wel goed alleen het belangrijkste vergeten
dat het toch nog wel werk geeft :

[Ticcie]

Daarbij zitten de aansluitingen bij een diesel anders en wordt monteren nog lastiger.

Ik rij met 0,9bar en de originele ic vertoont geen kuren bij mij, zorg wel dat je de goede slangen/buizen erbij zoekt, want dat kan lastiger zijn dan de ic zelf.

Inlaatspruitstuk kun je van elke 240/740 met electronische injectie gebruiken, die flowt zelfs beter dan degene die erop hoort!

[TheSaint77]

ik reed met 1 bar turbodruk. Prima te doen volgens mij als je de rest ook maar goed in elkaar hebt zitten. ;D ;D

[Jelmar]

//edit.
;D

[black245]

Jelmar..

Sorry de pauze was korter dan dat ik dacht! ;D