Volvo 242GT Turbo
|
Volvo 242GT Turbo
|
23 January 2008, 03:10
Bezig blijf ik zowieso wel. Even showen: mijn laatste project:
http://www.youtube.com/watch?v=Hp4oM7jBE5w http://www.youtube.com/watch?v=svmNrIA6bBM En als je goed kijkt zie je een Eaton liggen :o
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl
23 January 2008, 11:34
mooi man! 0 % Co. Wat is een Eaton?
"Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
23 January 2008, 14:38
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
23 January 2008, 19:21
een compressor idd.
25 January 2008, 20:51
Nou... De M90 maar weer eens demonteren....
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl
25 January 2008, 21:47
bouten en moeren hebben bij jou niet de tijd om vast te roesten...
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
25 January 2008, 22:54
Schiet niet op jeroen
 als je weer 2 extra handjes nodig hebt kun je me bellen ! 
26 January 2008, 20:05
Thanks !
Komt goed !
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl
27 January 2008, 12:30
Ik heb inmiddels het probleem van de bi-fuel aansturing opgelost. Mijn auto loopt prima op LPG, en kan lopen op benzine. En er valt te schakelen tussen de brandstoffen. Maar je kon niet kiezen voor andere karakterestieken van injectoren, een andere manier van warmlopen (de start procedure voor LPG is hÃÃl anders dan voor benzine) en er waren nog wel een paar kleine probleempjes waardoor je moest kiezen voor een "hoofd" brandstof. Inmiddels is dat opgelost. Beide brandstoffen hebben nu eigen kenvelden, variabelen en kenmerken. Erg interessant.
BS-AutoTune, voor classics en specials: http://www.bs-autotune.nl
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|
![[Afbeelding: B.jpg]](http://www.mehn.nl/B.jpg)
