Berichten: 11.638
Topics: 288
Lid sinds: Jan 2009
zit die niet gewoon met een waselement in de radiateur? Die heb je, oid, nodig om hem te kunnen schakelen op het juiste moment, heb je in de huidige radiateur wel een inschroefplek nodig, misschien al voorzien?
Wel een relais er tussen..
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
pin 10 en 11 van die brandstofcomputer sturen de Efan aan (ook al was er geen origineel gemonteerd). 10 = low speed, 11 = high speed. Gewoon met het 960 relais aansluiten, werkt goed. Als ie te laat inschakelt een nieuwe koelvoloeistoftemp sensor monteren, er is iets veranderd in 92-93-94 toen ze vaker efans kregen.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 296
Topics: 15
Lid sinds: Feb 2010
JoostV6 schreef:Hij staat nu rustig te wachtten naast zijn grote broer.
Zo'n b230 is toch echt wel klein vergeleken met een b6304
![[Afbeelding: dsc03736p.jpg]](http://img714.imageshack.us/img714/1238/dsc03736p.jpg)
Uploaded with ImageShack.us
Zo bofkont

Ziet er top uit, denk dat ik niet de enige ben die jaloers is: 80 draaiuren :

Goed foto, kon ik gelijk mijn vrouw laten zien wat er bij die van haar kapot is

BDP sensor :'(
Voor hij er in gaat, haal de pan er even af en kijk of hij niet al te veel sludge heeft.
De motoren van de brandweer worden zeer goed bijgehouden maar lopen meestal maar even om te testen en behalen zo meestal de bedrijfstemperatuur niet of niet erg lang.
kleine moeite om even te kijken en eventueel schoon te maken.
Heb je al gekeken welke as he heeft?
240 GL was b230k en nu b230fb bj 1986 wit van mijn vrouw, 264 GLE 2.7 PRV bj 1979 zilver rijdend project, Volvo 940 estate b230fk blauw groen 1998 , Kawasaki Z 1000 MK2 1979 zwart, Suzuki DR 500s 1984 geel, Mercedes Sprinter 211 CDI mijn werkpaard
Berichten: 1.778
Topics: 78
Lid sinds: May 2007
Wat was de reden dat 't blok wegging?
Of was de hele pompset afgeschreven?
Dit zijn wel supermazzeltjes...
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
Berichten: 11.638
Topics: 288
Lid sinds: Jan 2009
werd de hele installatie niet op temperatuur gehouden? Net als bv een sprinklerinstallatie, de diesels draaien 1 x pw, eerst op 60% oid en na een minuut of 2 "vol uit", alles om slijtage tegen te gaan en bedrijfszekerheid te garanderen..