Even voorstellen Hans en zijn Volvo 240 Turbo

[HansDAF]

Ben begonnen met de zere plekjes van mijn 245 Turbo
Heb denk ik de lelijkste plek gevonden, verborgen achter de achterbumper.

Iemand al eens gedaan? onderkant balk verrot, einde vloer verrot, bij achterlicht verrot

Tips en foto's welkom

Groeten

Hans

[Marc1970]

Yes, dat hele stuk heb ik van links naar rechts vervangen. Bij mij was het nog niet heel erg ri. achterlichten gelukkig, bijna allemaal rechtoe rechtaan. Al eerder plaatje van geplaatst, hier:

http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=3818.0

[HansDAF]

Nee, ik hrb geen klushok, maar ga het meeste thuis voor de deur doen.(mooi weer klusser).
Heb inmiddels al een lelijke zere plek gevonden onder de achterbumper........
Ben benieuwd, heb de vraag gesteld bij carrosserie, gelijk een moeilijke klus.

[HansDAF]

Ja Marc, dat is ook het plekje bij mijn bolide.
Niet lachen, ik heb foto's, maar krijg ze (nog)niet op het forum.
Dan maar zo even uitleggen:
De achterklep zit vast bij de slotvanger op de achterste dwarsbalk.
Dez dwarsbalk bestaat uit een bovenste deel (deze is nog goed) en een onderste deel (verrot).
Daaronder zit de vloerplaat gelast. Voor deze kan ik een reparatiedeel krijgen.
De balk zit links en rechts tussen ander plaatwerk gepuntlast, en aan de linkerzijde verdwenen door de roest.
Ik moet dus een komplete balk hebben en die er tussen zien te friemelen.
Verder zitten er links en rechts gegalvaniseerde plaatsjes recht onder de achterlichten, maar heb bij het restauratieverslag van Ticcie gezien dat die gaten/platen er niet horen en op te lossen is met 2 nieuwe wielbakken.

[Marc1970]

Dat vloerdeel is gewoon een plaat met een hoekje eraan, maak je zo zelf op de keukentafel, en de middelste plaat ook. Alleen het bovenste deel heeft een flauwe bocht, heb ik zelf uit drie kortere delen gemaakt met een zetbank. Die is wel interessant om kant en klaar te kopen, of heel te houden.
Als-ie echt nog goed is zaag je er met een dun RVS slijpschijfje een paar sleuven in, boort de puntlassen los met een 6-8 mm boor en buigt hem wat omhoog.

Een complete balk loszagen, pasmaken en erin lassen valt niet mee, ik heb dat een keer gedaan voor dorpel van een DAF 66.

[Rob]

Niet lachen, ik heb foto's, maar krijg ze (nog)niet op het forum.

Topic: Handleiding foto's plaatsen in je post + verkorte link

[HansDAF]

Plaatjes !!!!

Met dank aan mijn lieve dochter.
Ben er ook te oud voor, zegt ze (hmmm.)





Vandaag maar eens gaan shoppen:

1. 1 puntlasboor om mijn troetel te bevrijden van zijn zere plekjes
2. Spuitbus Grondering (staat op de bus), speciale primer om roest te stoppen en toch daarna te kunnen lassen.
3. Spuitbus Primer die geschikt is om straks niet te reageren met de verf als de auto gespoten wordt

Gelijk vanavond naar buiten, trekhaak gedemonteerd en een groot aantal puntlassen losgeboord.
Krijg er al een beetje kijk op, de rotte stukken komen al aardig los, maar kon vanavond niet meer slijpen.
Leuk he, begint het te regenen maar ik zit lekker onder de achterklep te werken.
Morgen weer verder.
Iemand nog een achterbalk over ?

[Marc1970]

Da's alles? Schoonmaken, beetje roeststopper en polyester erop, klaar. Elke twee jaar even nakijken.

Serieus, ziet er allemaal goed uit. Roest is pas roest als je hand erdoor kan.

[jos245]

Er komen 3 lagen plaatwerk samen in de slotbalk achter, dus het is vrij gecompliceerd om dat te herstellen.
Ik zou voor de optie kiezen om alleen het stukje vloerplaat te vernieuwen. De auto is dan weer gasdicht en als je van de rest van het aangetaste plaatwerk daar de losse roest weghaalt en de boel een goede ML behandeling geeft zal het roestproces flink vertragen,zeker als je elk jaar opnieuw even de ML spuitbus hanteert voor een nabehandeling.

De bovenkant van de slotplaat (zie pijl) is gelukkig nog gaaf,dus je hoeft alleen de puntlassen aan de onderzijde ervan vlak te slijpen zodat de vloerplaat loskomt van de slotplaat.Als je de vloerplaat losslijpt bij de stippellijn kun je vervolgens zelf een stukje plaat buigen en dat er in (laten) lassen.

Dan heb je geen dagen werk eraan en is de boel toch weer netjes dicht.

[Zwarte Flirt]

Als je echt zoveel moet doen, meldt je aan bij de Feeler van VolvoMaffia, dan is de kans op een sleuteldag bij Hooftman in Alphen of Woerden weer wat groter.
Een brug en deskundigen om je heen helpt beslist.;D ;D
http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=4264.0