Stinky's 240 GLE 1992

[Joost Zuidam]

Als je een keer in de buurt van Hilversum bent stuur je maar een pb hoor

Verstuurd vanaf mijn HTC One M8s met Tapatalk

[Ticcie]

Leuke bak hoor, wordt wel druk in de straat zo!
Vwb je vragen:
Druk qua kabels valt mee: antenne links, dan rood en geel als 12v en geschakelde 12v en 4 keer speakers (die er wel een beetje raar aangeknoopt zijn, mss dat de oorspronkelijke radio 2 speaker uitgangen had waarop 4 speakers zijn aangesloten

Airco: als ie is afgekoppeld dan zal dat niet zonder reden zijn, pomp kapot of een lek ergens. Je kunt m daarna met een retrofit koudemiddel laten afvullen waarmee je vlgs mij niet de hele boel hoeft te vernieuwen.

El.antenne: kun je idd zo plaatsen, alleen 12 volt, schakeldraad en massa nodig.

Die chromen dop is om een gat af te dichten voor iets wat er ooit heeft gezeten. Mss een grote antenne oid?

Die sticker lees je van links naar rechts, voor jouw 264 dus standaard een 5,5j velg (breedte) met een 185sr14 band die je oppompt met 2.0bar voor en achter, wat harder bij volle belading en nog wat harder bij hoge snelheid.

Die rvs plaat lijkt me later geplaatst en zorgen de hoeken niet voor beschadigingen?? Kan t net niet zien

De rode mysterie schakelaars lijken me ook niet origineel, ws voor de zwaailampen en sirenes om de Honneckers snel langs het gepeupel te loodsen...

Raar dat er geen gordels achterin zitten? Horen er vast wel in en ws zo over te zetten van een sloop exemplaar.

Veel plezier ermee! Heb je 5 kinderen? Dan komt ie ook echt van pas :-)

[Stinky]

De 264 wilde afgelopen weekend niet aanslaan. Wat ik ook probeerde. Toen maar de wegenwacht gebeld.
Kreeg het ook niet voor elkaar. Drie van de zes bougies er uit en die leken niet heel fris. Maandag de wagen
laten ophalen door de lokale garage. Die belden 's middags: veel vocht in de ontsteking. Of ik de waterslang
op de motor had gehouden. Had ik niet. Wat te doen? Alles laten vervangen. Bougies, kabels, rotor, verdeler.
Kost wat maar dan heb je ook niks. De auto doet het weer. De garage had nog even de compressie getest.
Zes keer 11 bar! Dat is dan wel weer fijn.

[Stinky]

De Witte gaat over een paar dagen in de stalling, want hij zit in de overgangsregeling. Dat
betekent dat je er 3 maanden niet de weg mee op mag. Nog snel even een feature gekocht:



Kun je makkelijk de accu mee afkoppelen. Voor die drie maaden kreeg ik nog de tip van de
stallingman: de banden iets harder oppompen zodat ze niet helemaal leeg zijn na februari.
Klinkt goed. Hebben jullie nog meer tips? Aftanken of juist bijna leeg? Ramen open of juist
op een kier? Dat soort dingen.
Ik ga hem wel missen deze maanden. Van alle 3 rijdt hij het lekkerst. Als het echt winter
wordt ben ik benieuwd hoe de 145 het gaat houden. De 240 geniet altijd van de kou.

[Kogelman]

Ik zou de tank bomvol afvullen. Met een (half)lege tank slaat er vocht ad binnenkant vd tank. Gevolg; roestige tankbinnenkant. Tjokvol met benzine kan er geen vocht/waterdamp meer in. Verder zou ik de ramen op een kiertje zetten voor de ventilatie. Zodat er geen muffe luchtjes ontstaan en vocht weg kan. Maar niet dermate ver open dat er dieren (muizen etc.) tussendoor passen. Gewoon alle vier de ramen 2 cm open, zodat het lekker tegen elkaar kan tochten. Tussentijds de auto op de paar weken een paar keer wat naar voren en achteren rollen om vierkante banden te voorkomen, of een flink stuk warm rijden zodat alle vloeistoffen weer op temp. zijn geweest (als je beschikt over een op eigen terrein). Verder de auto in de versnelling parkeren en niet met de handrem er op om vastzitten te voorkomen.
Een Ctek acculader aanschaffen en aansluiten. Deze kan er gewoon maanden aan gekoppeld blijven, het slimme apparaat meet continu de accu door en geeft automatisch een stroompuls als de acculading te laag dreigt te worden. Persoonlijk vind ik dit makkelijker dan telkens de accu er in en er uit halen, is mij de investering wel waard. Ik heb er al jaren plezier van. Succes!

[RM]

kofferbak uit het slot zodat ook daar iets kan tochten. Plaats her en der wat vocht vreters in de auto want voor je het weet zit alles onder de witte schimmel. Als je geen ruimte hebt om hem af en toe van zijn plek te halen dan idd de banden lekker hard oppompen maar ik heb ook wel eens gehoord dat je hem ook op as steunen kunt zetten. Niet helemaal van de grond maar iets liften zodat de banden nog wel de grond raken zo voorkom je dat ze een plat vlak krijgen.

[HSGHOR]

je kunt ook gewoon een paar steelies met half gare banden onder de auto zetten tijdens de opslag. doe ik ook. de als nieuwe virgo's met nieuwe banden tot 3 bar oppompen en in de laadbak, 14 inch ouwe meuk er onder.

[Joost Zuidam]

Mijn 245 heeft 2 jaar gestald gestaan, raam op kier, had 5 vochtvreters verspreid door de auto staan. Tank was niet vol bij mij (lpg) banden Idd lekker hard.
Maat werd af en toe heen en weer gereden... stond in een "levende stalling" in Utrecht Ivm komen en gaan van andere auto's, boten campers ed. Na de stal periode (ben 3x tussentijds wezen kijken) was alleen de accu dood. Vloeistoffen uiteraard allemaal vervangen. Maar auto reed prima en kwam met vervangen van de accu en een lampje probleemloos door de apk.

Mij stalling waling een oude bloemenkas, die had ook adem toe de ramen boven openstaan,heeft zeker geholpen in het fris houden van de auto! Was ook nog eens goedkoop. 56 euro per meter per jaar

Verstuurd vanaf mijn HTC One M8s met Tapatalk

[Rob]

Nog snel even een feature gekocht:

Zou Scandar ze nou ook gewoon in China bestellen vraag ik me dan altijd af?

Scandcar: Accu beveiliging/stroom onderbreker => € 10.85 Excl. BTW en Excl verzenkosten




China: Car Battery Terminal Link Switch Disconnect => € 3 Incl BTW en Incl verzenden.

[Arjan.]

Maar niet dermate ver open dat er dieren (muizen etc.) tussendoor passen. Gewoon alle vier de ramen 2 cm open, zodat het lekker tegen elkaar kan tochten.

Muizen kunnen ook door een spleetje van 2 cm. Bij twijfel over de aanwezigheid van beesten dus ramen dicht en muizenvallen in de auto.