Waardering:
  • 0 stemmen - gemiddelde waardering is 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Onregelmatig stationair en toerental omhoog bij remmen?
#11
DopdeDouwer schreef:Ja. Slang er bij het spruitstuk afhalen en aan de motorzijde afdichten. (het zuigt, dus neem niet iets dat erin gezogen kan worden).
Stevige werkhandschoen met prop in een vinger ofzo.

Misschien domme vraag haha maar moet ik dan het gat op het spruitstuk dichten of de losse slang dichtmaken?

marco
Antwoord
#12
De kant van de motor zuigt. Zodra je de slang los haalt doet de rembekrachtiger niets meer, daar hoef je niets dicht te houden.

Dus de kant van de motor dicht houden. Dus de aansluiting op het spruitstuk dichthouden (of toch de slang als je die op het spruitstuk laat zitten en hem bij de rembekrachtiger los haalt)
Antwoord
#13
DopdeDouwer schreef:De kant van de motor zuigt. Zodra je de slang los haalt doet de rembekrachtiger niets meer, daar hoef je niets dicht te houden.

Dus de kant van de motor dicht houden. Dus de aansluiting op het spruitstuk dichthouden (of toch de slang als je die op het spruitstuk laat zitten en hem bij de rembekrachtiger los haalt)


Duidelijk, dank.

marco
Antwoord
#14
Zojuist alle vacuumslangen, spruitstuk, carb en rembekrachtiger en slang ingespoten met remmenreiniger en nergens een reactie van de motor.
Moet dus denk toch ontsteking of carb zijn?
Eerst maar bougies vervangen en kabels ook?

marco
Antwoord
#15
Inmiddels ook de bougiekabels en bougies vernieuwd, oude bougies waren allemal gitzwart van de roet.
duidt dit op te rijk mengsel?
volgende week gaat de 240 naar VOMD om na te laten kijken en af te stellen, kom er zelf niet uit.

marco
Antwoord
#16
Onsteking wel goed op tijd staan? Gitzwart duid op te veel brandstof. Even af laten stellen met een CO apparaat. Mijne liep eerst ook niet super mooi, nadat hij is afgestelt (2 minuten werk) liep hij stuk mooier en trekt ook beter.
Carbrateur doet eigelijk niks als je op LPG rijd. Mijne is kapot maar loopt op LPG prima. Benzine wil die niet
Van 1992 850 GLT naar 244 DL

1995 850 T-5R ombouw voor erbij
Antwoord
#17
Auto staat inmiddels al een poosje bij VOMD te Dordrecht voor een complete ombouw naar B230f en bijbehorende handbak M47.
Was te veel geprutst aan de huidige auto en besloten om een donor te kopen hiervoor.
Ombouw is in volle gang en ben erg benieuwd naar het resultaat.

Marco
Antwoord
#18
Het was niet de rembekrachtiger?
Antwoord
#19
Nee, vorige eigenaar heeft met de ombouw naar carburateur en lpg van alles door elkaar gebruikt en aan de originele kabelboom lopen knippen, klopte geen hout van en was gewoon niet af te stellen zo.
nu maar besloten gelijk helemaal om te bouwen en alles van de donor om te bouwen naar de mijne, weten we zeker dat alles bij elkaar hoort en werkt,

Als ie klaar is zal ik wat fotos posten.

Marco
Antwoord


Lijst met mogelijk verwante topics
Topic Auteur Reacties Weergaven Laatste bericht
  Olielampje brandt bij stationair draaien - OPGELOST - Boet 8 1.465 24 July 2024, 15:42
Laatste bericht: Boet
  B200F hoog brandstofverbruik en onregelmatig lopen marc-f 1 432 22 April 2024, 15:58
Laatste bericht: Marc1970
Star Help! Veel te hoog stationair 01Dennis10 1 795 30 April 2023, 16:52
Laatste bericht: Marc1970
  Toerental waarbij naar lpg schakelt wisselt petervanriemsdijk 4 1.354 17 December 2022, 11:33
Laatste bericht: Dopski
  Stationair Nicolaas H 3 2.149 16 January 2022, 12:18
Laatste bericht: Grey240Polar
  B230K stationair Volvo-MSX 2 1.889 15 October 2021, 16:10
Laatste bericht: skidje
  Motor slaat over net boven stationair toerental Arnic 6 4.411 13 August 2021, 09:02
Laatste bericht: Grey240Polar
  motor hapert even vanaf stationair Arnic 5 4.395 2 August 2021, 16:37
Laatste bericht: Arnic
  Hoog toerental bij warme motor TeunTimmermans 49 25.313 14 February 2021, 17:30
Laatste bericht: Grey240Polar
  Te hoog stationair - Volvo 244GL B21A gerbenvdlindeu 4 4.883 3 February 2019, 22:07
Laatste bericht: gerbenvdlindeu

Ga naar locatie:


Gebruikers die dit topic lezen: