motorswap b28 naar b280

[paarhuis]

hoppa
http://volvolvo.nl/threads/3090-foto-s-v...post196155

[paarhuis]

ondertussen proeftit gemaakt wel een korte want auto is geschorst
toerenteller aangesloten op de bobine
een open luchtfilter erop gezet
temperatuurzender overgezet van de b 28
een universeel ruitensproeiertankje gemonteerd omdat er gewoonweg geen plaats meer is voor de orginele
nu moet ik de injectoren nog uitschakelen voor de lpg installatie heb nu de benzinepomp buiten werking ,
maar dat is niet voldoende weet iemand welke draad ik hiervoor moet onderbreken

[Marc1970]

De injectors krijgen 12V vanaf het injectierelais, en worden geaard door de ECU, dat gaat via pin 18 op de ECU. Maar hoe dat dan in werkelijkheid wordt gedaan weet ik niet, ik gok dat de draad onderbroken wordt met een relais. De kleuren vd draden kan je ws. wel vinden bij de stekkers op de injectors.
Mijn 240 heeft LPG en dezelfde injectie, ik heb niks geks gezien bij de motorkabelboom dus ik denk dat de draad ergens in de buurt vd ECU onderbroken wordt. Het elektrische gebeuren onder mijn dashboard bestaat voornamelijk uit 3M connectors, daar kan ik je niet mee helpen.

Hoe de ECU erop reageert zou ik niet weten, dat is allemaal aan jou om uit te vinden. Misschien zijn er nog LPG inbouwers die de LH2.4 kennen?

Oh wacht, de B280F is met LH2.2. Dan gaat het signaal voor de injectors via pin 13 op de ECU. Hier nuttige info over B280F injectie etc: http://www.volvobertone.com/grp2780.html Bij de meeste (elektronische) injectiesystemen blijven de pompen meelopen als-ie op LPG rijdt, de brandstof gaat gewoon rond en rond ws. voor koeling vd injectors.

[paarhuis]

ok marc wederom bedankt voor de info
ik ga er zsm mee aan de slag

[paarhuis]

zo te zien gaan alle injectoren tegelijk open ik dacht dat ze 1 voor 1 open gingen
dus ik denk idd dat ik de draad op pin 13 kan onderbreken met een relais
en dan de benzinepomp maar weer laten meedraaien
wordt vervolgd