overdrive uitschakelen?

[aernout]

hmmmmmmmmm het is al een tijdje terug dat ik gereden heb met de 740, maar na de 4e trap "schakelt" ie nog een keer.
En als ik het boek goed begrijp heeft ie dus 4 echte versnellingen waarvan de 4 inderdaad iets van die verhoudingen heeft!
En daarna komt dan de lock up nog .....

Een overdrive is toch een aparte box achter de bak?
Dan kan ik nog een keer de camera onder de auto steken maar dan in een andere hoek om te kijken wat er onder hangt....

[aernout]

Ik snap er niets meer van ..... in het boekje van de auto staat een hendel voor de AW met 12D en voor de ZF 123D.

In de olving staat dat beide bakken 4 bakken zijn en dat voor beide bakken in sommige landen een lockup er op zit.

De ZF heeft in 4 1:0,73 tegen de AW1:0,69 ......
Het gaat mij de pet te boven op het moment.

Zou ik dan 123 + overdive + lockup hebben ofzo?

[Marc1970]

Zou ik dan 123 + overdrive + lockup hebben ofzo?

Ja. En de lockup werkt alleen in 4. Precies als met de AW71L. Een overdrive is een overbrengingsverhouding, geen apparaat. Een "overdrive" kan dus in de bak of achter de bak of voor de bak hangen.

De ZF schijnt een stevige bak te zijn (ook in BMW, Landrover etc), met ÃÃn zwak punt, hij kan er niet tegen als je teveel toeren maakt in P of N.
http://real4x4forums.com/PinzgauerBBS/vi...php?t=2709

[aernout]

Helemaal duidelijk!

Ik vraag me overigens nu wel ineens af waarom een overdrive, overdrive heet terwijl het in feite gewoon een versnelling is?

[Martin245]

Dan kun je je ook afvragen waarom een versnellingsbak een versnellingsbak heet, terwijl het in feite een vertraging is.....

[Jambon]

Helemaal duidelijk!

Ik vraag me overigens nu wel ineens af waarom een overdrive, overdrive heet terwijl het in feite gewoon een versnelling is?

het komt uiteindelijk uit de US, daar had men in de 30er jaren al OD's als los onderdeel. En nu nog..

[Dopski]

Dan kun je je ook afvragen waarom een versnellingsbak een versnellingsbak heet, terwijl het in feite een vertraging is.....

hahaha ROFL ;D

[aernout]

Dat zou je kunnen doen ja, gesteld dat je echt niets anders meer verzinnen kan
(met uitzondering van de hoogste versnelling dan, die daadwerkelijk een versnelling is)

En het US vermoeden klinkt heel aannemelijk. De aparte benaming zal vast een oorsprong hebben in het feit dat het een los onderdeel van de techniek is.
Als het gewoon een "extra" versnelling is die in de bak geintegreerd is, is het naar mijn idee gewoon een versnelling!

*... helder moment!... * WIKIPEDIA!

Een overdrive is een systeem waarbij uitgaande as (wielzijde) van de versnellingsbak sneller draait dan de ingaande as (motorzijde). Dit kunnen de hoogste versnellingen zijn bij auto's met vijf of meer versnellingen of een apart systeem naast de versnellingsbak. Een overdrive wordt gebruikt als het voertuig op snelheid gekomen is om:

* het motortoerental te verlagen (grotere levensduur van de motor)
* het geluidsniveau te verminderen
* brandstof te besparen

De overdrive heeft als nadeel dat het koppel sterk vermindert waardoor trekkracht verloren gaat. Hierdoor is de topsnelheid mÃt overdrive soms lager dan de topsnelheid ÃÃn versnelling lager.

Eigenlijk is de overdrive de enige echte "versnelling" in een versnellingsbak. Het is nl.de enige overbrenging die er voor zorgt dat de uitgaande as (wielzijde) sneller draait dan de ingaande as (motorzijde). Alle andere overbrengingsverhoudingen zorgen ervoor dat de uitgaande as van de versnellingsbak langzamer draait dan de ingaande as. In feite zijn het dus vertragingen. Uitzondering hierop is de hoogste "normale" versnelling, dit is een ÃÃn op ÃÃn verbinding, die ook wel "prise-direct" wordt genoemd.

In feite is de term "versnellings"bak, indien er geen overdrive gemonteerd is, dus niet correct maar in de volksmond ontstaan.

[Martin245]

Nu slaap ik vannacht weer niet......

[aernout]

Jawel hoor, je slaapprobleem heb ik net opgelost in mijn vorige bericht! ;D