Gasverdamper [sorry: mengstuk] demonteren

[Nicolaas H]

Het is een Solex Zenith of is dat hetzelfde als een Stromberg?

Over de choke gesproken; op het dashboard blijft de handle altijd een centimeter uitsteken. Hoe zie ik aan de carburateur dat de choke goed staat? Overigens wij gebruiken de choke vrijwel nooit, ook niet bij koud weer.

Wat ik trouwens ondanks eventuele lekkende pakking of chokekabel niet begrijp is dat de auto bij het eerste stationair lopen na de start prima loopt [900/1000]. Dan lekt de pakking toch ook al / steekt de choke ook al iets uit?

[Black Moose]

Kan je de choke niet terug duwen dan, normaal staat ie helemaal terug. Misschien is dat de oorzaak wel.
Als je de choke niet aansluit op de carb blijft ie dan ook harder stationair draaien?

[VolvoDick]

Als de motor stationair draait, demonteer dan de gas- en de choke-kabels eens. Als de motor dan op de lage stationairtoerental doordraait zit het in het bedieningsmechanisme

[Jambon]

kabel kan ook in de mantel "plakken"

[Marc1970]

De choke duwt de gasklep open met een nok/hevel ding, tegen een stelschroef. Als de choke los is (ingedrukt, in ruststand) moet er een vrije ruimte zijn.

Er staat ook een streepje op die hevel/nok. Als de choke 25 mm uit het dashboard is, moet de stelschroef tegenover het streepje staan. Het toerental moet dan 1250-1350 rpm (warme motor) zijn, als dit niet zo is afstellen met de stelschroef.

De opening (in ruststand) van je gasklep ziet er zo van een afstandje wel aardig uit.

Terzijde: Jouw carb heeft ook een overrun klepje, wat ik in het werkplaatshandboek TP11740 nooit terug vind.

[Nicolaas H]

De truc met de remmenreiniger bij de pakking spuiten werkte! Het toerental veranderde tijdelijk. Voordat ik nu de choke enz. afstel volgens jullie tips ga ik eerst morgen een pakking kopen en monteren.

Kan ik trouwens meteen de vier boutjes tussen de inlaat en de carburateur losdraaien zonder dat ik alle slangen, luchtinlaat, mengstuk en kabels los haal om die pakking er tussen te doen? Lijkt me een stuk makkelijker! [Alleen het gashendeltje eraf natuurlijk.]

Bedankt maar weer voor zover! Niek

[Jambon]

De truc met de remmenreiniger bij de pakking spuiten werkte! Het toerental veranderde tijdelijk. Voordat ik nu de choke enz. afstel volgens jullie tips ga ik eerst morgen een pakking kopen en monteren.

Kan ik trouwens meteen de vier boutjes tussen de inlaat en de carburateur losdraaien zonder dat ik alle slangen, luchtinlaat, mengstuk en kabels los haal om die pakking er tussen te doen? Lijkt me een stuk makkelijker! [Alleen het gashendeltje eraf natuurlijk.]

Bedankt maar weer voor zover! Niek

...moertjes, zou moeten kunnen..

[Nicolaas H]

Had geen gelegenheid vandaag om pakking te kopen. Er viel me bij het rijden nog wel iets op. Bij stationair draaien met warme motor maakt de motor zoals bekend te veel toeren, nu na het demonteren en monteren van de carburateur logischerwijs nog veel meer. Als nu de koppeling tegen aangrijpen aan gezet wordt daalt het aantal toeren tot rond de 1000. Heeft dit te maken met het feit dat de motor een weerstand te overwinnen heeft of is er nog een andere reden?

Morgen wordt het echt tijd voor die pakking!

[Nicolaas H]

Vandaag liep alles voorspoedig; Ik wist wat ik moest doen en die pakking zat er snel in. Alleen...
De storing is niet over. Stationair van warme motor soms bijna 2000 toeren!
En iets later stonden we stil en liep de motor weer helemaal perfect. Het is een beetje alles of niets en dan meestal alles...
Koude start doet ie weer heel keurig 1000 toeren.

Ga nu eerst de gashandle en choke eraf halen om te kijken hoe e.e.a. draait en dan de boel afstellen.

Mijn grootste vraagteken blijft wel waarom de storing pas na enige tijd optreedt terwijl hij in het begin niet beter lopen kan: rustig, geen geschud en ook meteen aanspringen. Bijna net een echte auto! [grapje]

[Nicolaas H]

Uiteindelijk bleek de gouden tip toch van Marc1970 te komen. Chokekabel nog eens goed nagekeken; stond helemaal verkeerd, zelf gedaan... Volgens Marcs aanwijzingen gemonteerd en nu lijkt alles weer prima te lopen. Na een ritje van 5 minuten loopt 'ie stationair zo'n 1100. Volgens Marc moet dat tussen 1250-1350 liggen maar misschien moet ik dan nog wat langer rijden?

Natuurlijk heb ik nog wel een vraag:
Klopt het dat je de chokekabel maar een beetje 'op de gok' langs het knijpbeugeltje houd en hem dan vastzet? Ik had eerlijk gezegd meer een constructie verwacht zoals bij de handremmen van een racefiets waarbij je de kabel met een stelschroef nog kunt aantrekken. Kunnen jullie misschien even op de foto kijken of er bij mijn kabel iets ontbreekt?


Voor de rest allemaal ontzettend bedankt voor het meedenken!!!