10 January 2011, 23:55
s9606564 schreef:Bedankt voor het delen van jullie ervaringen en suggesties.
Ik ga gewoon voor 2x nieuw rubber aan iedere kant.
Kun je uberhaupt bij de bout (10) komen als de draagarm eronder zit?
Het leek mij dat de drie bouten van de bevestiging (11) lost moesten om erbij te kunnen.
Mocht ik erbij komen, dan is het eerst op werkspanning zetten een goede suggestie om ook hier te doen.
Dat wordt bij de onderste draagarm bout van een Amazon ook aangeraden.
hoort ook zo bij draagarmrubbers, wordt nog wel eens vergeten, dan worden het zo ongeveer wokkels bij inveren, wat ik normaliter doe is de auto goed op steunen zetten, betreffende wiel er af, klein garagekrikje onder de poot of bij oudere onder de draagarm, opkrikken tot ie bijna draagt, dan heb je al minder spanning bij demonteren, verder zo laten staan en de gereviseerde arm weer terug plaatsen, als ie dan op z'n plek zit en je heft um nog even door tot het moment dat de body net vrij wil komen van de steun , kun je alle bouten/moeren meteen vastdraaien want dan heb je de gewenste voorspanning..


![[Afbeelding: fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg]](http://i264.photobucket.com/albums/ii178/Rayspictures_2007/Volvo%20miscelanous/fa91957b-dbc9-4a10-af09-4e5f7ae03a2f_zpsptpfi7xq.jpg)