Koppakking lek... of toch iets anders?!

[Arjan.]

Ik woon in Utrecht.

Mocht je er liever niet mee naar Dordrecht rijden zo, dan zit Sweden-Parts hier om de hoek. Al veel goede verhalen over gehoord...

[WvR]

Nog wat boekenwijsheid. Het koelwater moet ergens verdwijnen. Als je geen sporen van lekkage ziet aan de leidingen, en als er ook geen lek in systeem zit wat betreft de interieurverwarming, dan kan de koelvloeistof alleen nog maar verdwijnen via de koppakking. De cylinderwanden en de kop worden gekoeld met een watermantel. Waar de cylinderkop op het cylinderblok raakt moet er een waterdichte afdichting zijn van de koelkanalen. Deze afdichting wordt gedaan met een zogenaamde koppakking.

Het kan gebeuren dat een koppakking "gaat lekken". Dat kan o.a. komen doordat de cylinderkop kromtrekt. Het kan dan gebeuren dat een van de koelkanalen gaat lekken naar de cylinder. Een aanwijzing voor een lekkende koppakking is dat de uitlaatgassen altijd een grijzige, vettige kleur en geur hebben, maar in jouw geval is de lekkage klein dus waarschijnlijk zal je niks merken. Bij de koude start kan een van de cylinders "nat" zijn, waardoor je bij de koude start nog maar op 3 cylinders loopt.

Een lekkende koppakking kan alleen maar ellende veroorzaken, dus zo snel mogelijk vervangen is het devies.

[Black Moose]

Ik heb vorige week ook de koppakking vervangen, tevens de kop maar dat is een ander verhaal.
Als je redelijk handig bent is het goed zelf te doen.
Alles goed schoonmaken en de bougaten van olie ontdoen voordat je de kopbouten er weer indraait.
Zie topic hierover staan ook nog wat tips in van specialisten.

[Dopski]

Even een oud topic gebruikt aangezien ik dezelfde vraag heb.

Bevindingen
- mn B200K verbruikt wat koelvloeistof, in de winter meer dan in de zomer (4000km door/richting Kroatie niet meetbaar verbruikt).
- ik kon alleen een oud spoortje opgedroogde koelvloeistof onder het inlaatspuitstuk vinden (gekoeld/verwarmd).
- verdamper en binnen radiator nog niet gecheckt.
- geen drukopbouw of borrels in het vaatje.
- motor start gewoon, trekt goed, loopt gewoon op 4 cilinders.
- wat mist/walm uit de uitlaat met kouder weer, maar rijd op LPG dus niet ernstig verdacht.
- hele kop een jaar geleden verwisseld, Scantec (kop)pakkingen gebruikt.
- na een jaar zien de bougies er zo uit:
li= voorste re= achterste cilinder

De achterste 2 zijn dus wat wittig, aardig verdacht dus...

Zit dus te twijfelen om de koppakking opnieuw te vervangen, maar doe t liefst geen onnodig werk.

[martin_b]

Ik zou beginnen met een compressietest te doen.
Dan weet je al wat meer.

[Dopski]

Ja, moet ik eigenlijk ook even doen heb zon ding notabene liggen, gelijk kijken of de bougies of het testertje vochtig wordt.
Aangezien het nauwelijks lekt verwacht ik weinig te meten.

[Marc1970]

Volgens mij geeft een koelwaterlek naar de cilinder meest brandschone bougies, en het lijkt me ook sterk dat-ie naar twee tegelijk lekt. Mijn B230F heeft wel eens een lekke vriesplug gehad, dat was maar een klein spoortje en er ging toch ongeveer een liter bij per half jaar. Misschien een lekje bij de inlaatspruitstukverwarming?

[Dopski]

Ik heb de compressie vandaag getest. Laate keer kleppen stellen was voor de zomervakantie, dus een retourtje Kroatie en een aantal maanden forenzen zou een klepstelbeurtje niet verkeerd zijn. Maar het resultaat was netjes:
1: 12,7
2: 12,7
3: 12,8
4: 13 (degene die het meest wit leek)

Binnen geen lek of vochtsporen gevonden, dus de interieurverwarming verdenk ik niet meer. Wel vond ik een lekkende thermostaathuispakking en inderdaad een vermoedelijk lekje bij het inlaatspruitstuk. Verdachte gevonden.
Bougies vond de medesleutelaar ook niet verdacht. Dus pakkingkjes vervangen en nog maar eens in de gaten houden...

[Dopski]

Pakking van de thermostaat was hooguit 1,5 jaar oud. Volledig aan gort, uitgedroogd/ barst helemaal als je 'm oprekt...
Nieuwe erin met dit keer een foefje vloeibare pakking. Die lekt niet meer.
Ik kon nu beter zien; inlaatspruitstukpakking (wordt ook gekoeld/verwarmd) vervang ik ook nog even aangezien daaronder ook een spoortje zat.

[martin_b]

Tof dat het niet de koppakking is.
Scheelt weer een dag sleutelen ;-)