Probleem M46

[Gideon]

Ik veronderstel dat er olie uit de bak gaat lopen als ik hem er uitdraai?

Als je de solenoid eruit draait komt er iets ATF olie vrij, maar dat is vrijwel zodanig weinig, dat je er gerust een doek onder kan doen. Datie er roestig uitziet van buitenaf, wilt nog niet zeggen dat de solenoid daadwerkelijk defect is.

[edwin]

Kan ik er gewoon stroom op zetten om te testen of die het doet?

Jahoor...
dat kan gewoon.

[abbabak]

bij mij moet de olie eerst even warm worden;
snap het niet,

Ik heb gemekt dat bij droog oefenen de 4e versn. schakelaar niet overtuigend werkt. Ziet er brandschoon uit en knop werkt prima. In de bak echter niet. Ik blijf door al deze perikelen dan ook bij mijn schuifknop en maak een bypass voor de 4e versnelling, ik hoop wel dat dat tijdelijk is... 8).

[Volvodiesel]

Dan ga ik de solenoid zeker eens rechstreeks stroom geven. Dan weet ik in ieder geval of die werkt.

Zal voor volgende week zijn want vertrek morgen op vakantie. een weekje ardennen zal me goed doen.

Alvast bedankt voor de reacties en advies.

[Volvodiesel]

Hij doet het weer. Schakelt nu weer prima in z'n 5de.

Ik heb de Solenoid even rechtstreeks stroom gegeven en die gaf onmiddellijk een klik. Dus die kon het niet zijn.

Bij het vervangen van de koppeling vandaag even de bak er onderuit gehaald en de boel een schoongemaakt en ontvet met remmen reiniger.

Alle draden doorgemeten en voorzien van nieuwe contactjes. Alles was nogal smerig en de draden zagen er niet zo goed meer uit op de uiteinden.

Toen even de overdrive sensor doorgemeten en die gaf geen kik. M'n probleem zat dus daar.

Even snel naar de dealer om een nieuwe sensor. Krijg ik daar als antwoord dat ze die oude rommel niet meer hebben. Ook de laatste keer dat ze mij daar zien.

Dan maar snel even naar een onofficiele dealer om de hoek. Hij had geen overdrive-sensor liggen maar gaf me een achteruitrijlicht sensor mee. Die hebben dezelfde draad en het zelfde principe.

Boel aangesloten. Koppeling vervangen. Bak er terug onder. Pook in 4 de en snel even testen. En ja hoor daar ging het groene lampje van de overdrive aan.

Rijd terug prima.

Bedankt voor de hulp een suggesties.

Groeten uit Belgie.

[edwin]

Graag gedaan...
Altijd leuk om te horen hoe het is afgelopen.

[Volvodiesel]

Toch nog even verder gaan over mijn M46.

Hij doet het nu prima. Zolang hij koud is en ik geen hoge snelheden aanhaal of lange tijd rijd. Een keer ik ongeveer een twintigtal miunuten op de autosnelweg zit begint hij moeilijker in te schakelen of slaat er gewoon uit. Het lampje gaat wel aan maar de OD schakelt dus niet in. Of heel moeilijk (traag). Is dit te wijten aan een te laag oliepeil? Heb de olie nog niet ververst aangezien ik ze nog niet voor handen heb. Of heeft het iets met de spanning op de solenoid te maken.

Verder een zalige motor met die turbo erop. Veel vlotter om te rijden dan de gewone diesel. (maar ik die rijd ik graag) Dit weekend een retourtje Almere zonder problemen op de OD na.

Graag jullie ideeen en meningen.

Groeten uit Belgie.

[Gideon]

Volgens een magazijnmedewerker van de dealer hier om de hoek bij mij, zou het kunnen liggen aan het zeefje, van de overdrive, die verstopt is door vuiligheid. Hij zei tegen mij (zit met hetzelfde probleem namelijk met mijn M46 van de oldtimer), dat het schoonmaken daarvan zou moeten helpen. Hij heeft zelf namelijk ook een volvo 240 gehad met een M46-bak. Wel rekening houden dat dan je ATF olie eruit loopt, maar dan kan je hem gelijk verversen... ATF-F moet in de bak, als ik mij niet vergis. Het wilt overigens niet zeggen dat het daar dan werkelijk aan zou liggen, maar is wel een van de oorzaken.

[Volvodiesel]

Heel erg bedankt voor de tip. Waar kan ik dat zeefje ergens vinden? Kan het dan even schoonmaken en de bak weer opvullen met verse atf olie.

[Gideon]

Zeefje zit onder de overdrive, achter een rechthoekig plaatje, die met 6 boutjes vast zit. Dat is ook de plek waar de solenoid zit ingeschroefd, in de overdrive. Foto heb ik er even bijgevoegd: