Bossie's 740 GLE 16v, stage 0, E85 en meer....

[Jw240]

ik zal eens wat echte freesjes halen voor aluminium, dan gaat het wat harder (het frezen )

[Bossie]

Vandaag de chassis versteviging van een 740 turbo geplaatst.

[Jw240]

ik ben benieuwd naar de resultaten met de 3 bar fpr en de injectoren goed uitgericht (zodat de stralen tegen de klep enzo aankomen ipv de wanden van de inlaat)...

merk je iets van de chassisversteviging? of heb je nog niet er mee gereden...

[Bossie]

ik ben benieuwd naar de resultaten met de 3 bar fpr en de injectoren goed uitgericht (zodat de stralen tegen de klep enzo aankomen ipv de wanden van de inlaat)...

merk je iets van de chassisversteviging? of heb je nog niet er mee gereden...

Nu een weekje met de nieuwe injectorrail rondegereden, ben wel tevreden over de stap terug naar een 3 bar fpr icm benzine. Als er nu een 4 bar fpr op zou zitten zou hij met benzine veel te rijk lopen.
De 960 gasklep blijkt vervloekt te zijn door alle goden die ik maar kan bedenken. Mijn dank daarvoor. Bij het tappen van wat draad in de klep brak de tap af, behoorlijk kut. JW zal waarschijnlijk met zijn magische TIG staf te hulp schieten. Zodat het gasklep gebeuren afgesloten kan worden.

De extra versteviging, is zoals ik verwacht had, geen verschil van dag en nacht. Het voelt wat steviger, zeker fijn, maar het is niet opeens een strakke bak.

Vandaag wat 3" uitlaat delen besteld, als het goed is, komt dat van de week binnen, gekocht via Simons. Prijs zeer acceptabel. Zijn wel allemaal losse delen dus er zal wel iets gelast moeten worden en wat passen en meten aan te pas komen maar achja, je bent jong en je wilt wat. Toch bleek vandaag dat voor mensen die voor niet teveel geld zelf aan de slag kunnen en willen een 3" uitlaat ook goed mogelijk is.

Ik wil snel ook eens bij de Volvo dealer langsgaan om nog wat pakkingen te bestellen en wat verstevigingsbeugeltjes te kopen.

Ook hebben we een bedrijfje gevonden dat voor een zeer acceptabele prijs spruitstukken ceramisch kan coaten. Ook het proberen waard lijkt me.

Nu zelfs voor de mensen in de grensstreek, met Duitse tankstations in de buurt de benzine per liter over de E1.50 is gegaan, lijkt het wat optimaliseren van een auto me toch wel actueel.

[Bossie]

Ok benzine prijs voor E98 is hier aan de Nederlandse kant van de grens E1.63 aan de andere kant 5 eurocent minder. Wat ben ik blij dat ik op alcohol rij(d) ;D

3" uitlaatdelen zijn inmiddels binnen. Nog 2 dempertjes bestellen dan kan de momenteel behoorlijk gare uitlaat hopelijk snel gemaakt worden. Ik verwacht geen grote winst wat betreft vermogen of verbetering van het verbruik door het plaatsen van de 3" omdat ik momenteel zonder kat rijd.
Toch ga ik voor 3" (wellicht wat overkill) omdat alle deuren hierdoor open blijven, voor mij en voor een eventuele nieuwe eigenaar.
Volgens JT levert het plaatsen van een 3" op een B230F 5-8% meer vermogen/koppel op. Verre van gigantisch. Momenteel lekt mijn uitlaat wat voor de lambdasonde, dit zou theoretisch dus wat invloed op mijn verbruik kunnen hebben. Daarom hoop ik dan ook op een kleine verbetering van de rijdbaarheid, vermogen en het verbruik.

[Jw240]

kunnen we gelijk een 2e O2 bung er op zetten.... das nice.

[flip_21]

Ga je voor 2 dempers, of voor 3? Ben wel benieuwd naar het geluid met een dergelijke uitlaat

[Bossie]

Ben nu aan tank 4 of 5 bij wat betreft E85. Verbruik lijkt richting de 1:11 te gaan. Door de nieuwe tellerunit kan ik het eindelijk eens bijhouden. Beter dan ik verwacht had, helemaal omdat de injectoren wel heel erg groot zijn voor de huidige modificaties.
E85 kost aan de pomp nog steeds E0.95.

[Jelmar]

Deze auto is/word gesloopt ?

[Bossie]

Ja. Ben erin geslaagd om 1:12 op e85 te halen en 1:14.5 op benzine. Zelfs zonder al te gekke fratsen uit te halen.

Dat was mijn streven. Op naar het volgende projectje