Invoeren Amazon uit Duitsland vraagje

[Zwarte Flirt]

Als je deze topic gelezen had had je je antwoord al gelezen. : :

Liefst zou ik de auto gelijk in de schuur zetten en de komende tijd niet op de weg hebben (komende 2 maanden nog veel voor de studie te doen), maar dat hoeft niet.

Dat is geen probleem: auto ophalen op een aanhangwagen en ermee langs de RDW rijden voor een kentekenonderzoek (dus GEEN apk keuring). Na een paar dagen krijg je het nieuwe kenteken thuis en dan schors je de auto direct en zet hem in de schuur.

Zo heb je alles langs de legale weg gedaan en kun je ,zodra je tijd hebt ,de auto op gaan knappen.

[Marty Mcfly]

Maar dan mis ik toch nog het stukje over de verzekering > :
Moet ik die auto nog apart verzekeren of hoeft dat niet?

[jos245]

Da's een goede vraag !
Ik heb nog nooit een auto die op een aanhanger vervoerd werd verzekerd, maar heb wel eens gehoord dat dat eigenlijk wel moet.
Ben benieuwd of iemand de feiten weet.

[Zwarte Flirt]

Ja dus, verzekeren!
Ik heb naar aanleiding van je vraag even gegoogled en dat kwam officieel langs maar ik zou niet meer weten waar. :

[pwassink]

Even je verzekeringsagent bellen, er bestaat een zogenaamde "transportverzekering"

Die dekt ook schade aan datgeen je vervoert , eventuele opruimkosten als er wat foutgaat etc

en in hoeverre dat met je bestaande verzekering nodig is weet hij vast ook wel ..

[scimitar]

Verzekeren:
De transportverzekering voor op de aanhanger. Dit is niet verplicht.
De auto zelf kun je niet verzekeren, want een NL ingezetene kan alleen maar een NL geregistreerde auto verzekeren. De praktijk is dat je vaste verzekeraar(/tussenpersoon) de wagen op chassisnummer wel in "tijdelijke dekking" wil nemen. Maar dit is een soort van coulance voor een vaste klant.

[abbabak]

En kan ik de auto gewoon op duitskenteken mee naar nederland nemen?

Een Duitse auto koop je met Duitse papieren, nooit met kenteken...

Op de aanhanger en desgewenst met 1dags kenteken naar RDW rijden....veel verzekeringen geven voorlopige dekking op het VIN nr.

[LJ]

Verzekeren:
De transportverzekering voor op de aanhanger. Dit is niet verplicht.
De auto zelf kun je niet verzekeren, want een NL ingezetene kan alleen maar een NL geregistreerde auto verzekeren. De praktijk is dat je vaste verzekeraar(/tussenpersoon) de wagen op chassisnummer wel in "tijdelijke dekking" wil nemen. Maar dit is een soort van coulance voor een vaste klant.

Ik heb een week of wat geleden een motor ingevoerd vanuit Duitsland en ik kon de motor op het chassisnummer verzekeren (gewoon WA+) tot ik het NL kenteken had (momenteel heb ik dat en is ie gewoon verzekerd, all risk). Het is inderdaad afhankelijk van de verzekeraar en meestal willen ze dan dat je er ook verzekerd blijft. Alvorens je wat in gaat voeren zou ik wel even bellen naar je verzekeraar of je de auto op chassis nummer kunt verzekeren. Mijn ervaring is dat het iniedergeval zeker wel lonend is om te doen, mits je transport kunt regelen en redelijk dicht bij de grens woont.

Een transport verzekering vond ik overigens zo duur dat het "financiële voordeel" door iets uit Duitsland te importeren wel erg nadelig werd.

[scimitar]

Ik heb een week of wat geleden een motor ingevoerd vanuit Duitsland en ik kon de motor op het chassisnummer verzekeren (gewoon WA+) tot ik het NL kenteken had (momenteel heb ik dat en is ie gewoon verzekerd, all risk).

Een belangstellende vraag: Heb je die motor zelf dus naar huis gereden? Bij Ja, met welke kentekenplaat heb je dit dan gedaan? Duits/NL?

Een transport verzekering vond ik overigens zo duur dat het "financiële voordeel" door iets uit Duitsland te importeren wel erg nadelig werd.

Toen ik in 2007 een Reliant Kitten naar Engeland bracht en een Reliant Scimitar mee terugnam, kostte me de transportverzekering 150 euro voor vier dagen. De aanhangerhuur was vergelijkbaar.
Dus voor 300 euro was het gehele transportprobleem netjes opgelost. En dat vond ik niet duur. De overige reiskosten (2 personen + trekkende Volvo, retour Calais Dover en 2000 km) zijn duidelijk hoger.
Als die 300 dus al een breekpunt vormt, kun je volgens mij veel beter in NL iets kopen.
In mijn geval was het nog steeds economisch verantwoord.

[LJ]

Ik heb een week of wat geleden een motor ingevoerd vanuit Duitsland en ik kon de motor op het chassisnummer verzekeren (gewoon WA+) tot ik het NL kenteken had (momenteel heb ik dat en is ie gewoon verzekerd, all risk).

Een belangstellende vraag: Heb je die motor zelf dus naar huis gereden? Bij Ja, met welke kentekenplaat heb je dit dan gedaan? Duits/NL?

Een transport verzekering vond ik overigens zo duur dat het "financiële voordeel" door iets uit Duitsland te importeren wel erg nadelig werd.

Toen ik in 2007 een Reliant Kitten naar Engeland bracht en een Reliant Scimitar mee terugnam, kostte me de transportverzekering 150 euro voor vier dagen. De aanhangerhuur was vergelijkbaar.
Dus voor 300 euro was het gehele transportprobleem netjes opgelost. En dat vond ik niet duur. De overige reiskosten (2 personen + trekkende Volvo, retour Calais Dover en 2000 km) zijn duidelijk hoger.
Als die 300 dus al een breekpunt vormt, kun je volgens mij veel beter in NL iets kopen.
In mijn geval was het nog steeds economisch verantwoord.

Ik heb de motor in een aanhanger naar huis gereden. Rijden mag niet, het was namelijk een Duitse motor zolang ik er nog geen NL kenteken bij had.

Het te "duur vinden" van een transport verzekering is natuurlijk een persoonlijke mening, de risico's moet je goed begrijpen. Ik kon de auto van mijn pa (850 automaat op LPG) en zijn aanhanger gebruiken dus kwa vervoer heeft het me weinig gekost. Uiteindelijk gok ik (gezien de prijzen van eenzelfde motor op internet) dat ik toch wel zo'n 1500 euro goedkoper uit ben. Zo'n 1 malige kostenpost voor een transport verzekering haalt je voordeel rap naar beneden.

Mocht ik in de toekomst weer een auto / motor ophalen aan het oostfront doe ik dat weer met een aanhanger / ambulance. Verder zal ik denk ik niet zo snel iets in Engeland gaan kopen, dat is me net iets teveel moeite, gierig en lui als ik ben ;D.