De nieuwe aanwinst van JoostV6

[Harry]

Inderdaad, die motoren. Zijn ze nu echt zo slecht zoals ik zo vaak hoor? Het 264-model verschilt toch eigenlijk maar weinig met een 244? Goed, het allemaal wat exclusiever, maar dat zijn sommige 244's ook.

[JoostV6]

Het stukje prv techniek doet het best, bij goed onderhoud.

-elke 10.000m een beurtje met duckhams 10w40 en origineel filter
-na het kleppen stellen , even starten zonder klepdeksels om te kijken of er geen oliekanaal verstopt zit.
-en pas gaan trappen als de olie op temperatuur is

Gti's, v-tec's en andere snelle hippe voorwiel aangedreven karretjes hebben het wel moeilijk als ze naast me staan.

Ik vind zelf de 264 met z'n hoge neus wel heel wat exclusiever dan een 4 cilindertje(kijk maar eens naar het productie aantal).

Heb nl zelf ook een 240 gehad, maar die 2 extra cilinders geven hem net die paar pk's meer dat je lekker van de plek komt. Niet dat het behelpen was met zo'n 2.3 maar door het extra vermogen, het fantastische geluid en lekkere koppel heb ik toch voor de prv gekozen.


Ik moet wel zeggen dat de 2e generatie prv blokken een stuk beter is, daarom heb ik bij de GL de B27E met BW-55, vervangen door een B28E met AW-71L.

De 77'er heeft nog een B27A, en die begint slijtage te vertonen op de nokkenassen, maar dat komt volgens mij gewoon door slecht onderhoud van de vorige eigenaar.

Mijn nieuwste aanwinst heeft gelukkig weer een AW-71 eronder zitten. Ik kan echt iedereen met een 3 traps automaat aanraden, om deze ombouw te doen.

Vandaag maar eens een nieuw eind dempertje eronder zetten, en dan volgende week misschien apk.

Ik houd jullie op de hoogte.

Joost

p.s. Funs, hoe gaat het met MS op de 264. Mijn 82'r heeft nog geen lpg, en ik heb misschien wel interresse in ms.

[JoostV6]

Pff, einddemper inclusief korting kwam op €68

Vond ik aan de prijzige kant, dan zelf maar aan de slag.

Men neemt wat:
-rvs 1,5mm plaat
-geperforeerde plaat 1,5mm
-rvs buis 60,3x1,5
-1 90graden lasbocht 60,3
-dempingswol
-rvs as 8mm
-een beetje vrij tijd en creativiteit en zie hier het eindresultaat voor maar €20(handig, werken bij een metaalbedrijf, als student).

Ojah, Jelmar er zijn meer studentjes met theoretische kennis, die zelf ook wat kunnen

[Peter Timmer]

Zier er netjes uit, die demper :-*

Ik had alleen nog ff de moeite genomen om die slinger in het eindstuk te maken, komt'ie net iets knapper onder de auto vandaan. Verder Toppie.

[JoostV6]

Kan alsnog, wordt hij alleen 2 lasbochten 2x€6 duurder

[Dopski]

Hey Joost mooie wagen.
Ben er ook wezen kijken maar koop is uiteindelijk niet door gegaan. Verbazend inderdaad dat de wagen gewoon startte. Leek me al lasting om onder die boom vandaan te krijgen. De regen en wind heeft je misschien al een beetje geholen met auto wassen. Zo te zien goed gelukt, je hebt in ieder geval weer een leuke hobby erbij.
Heb je m al goed van de onderkant kunnen bekijken?

Ben in iedergeval blij dat hij naar een liefhebber is gegaan, ik was bang dat hij ten prooi zou vallen aan een handelaar.

[Jelmar]

Haha, gelukkig barst et hier van de studenten met reachterhanden ;D

dus ik kan custom dempers bij jou bestellen ;D ;D

netjes hoor

[jos245]

Heb ik nu even voor je gedaan. ;D

Wel een beetje klein ;D

[Bossie]

weet iemand hoe ik joost kan bereiken?

[Dirk242]

Misschien via griezelll apenstraat hotmail punt com?

Dat staat bij zijn enveloppe.