15 February 2014, 18:07
Hallo allemaal,
Nadat mijn 240 niet serieus verkocht werd, en een 1 op 1 ruil er niet inzat, toch besloten om de 240 in onderdelen te verkopen.
Zeker 5 maanden plezier van gehad, maarja het omkat gebeuren was mij toch een te groot risico.
Mocht je nog onderdelen nodig hebben, vanaf volgende week gaat hij de stalling in.
Maar toch weer een mooi lichtpuntje deze week:
![[Afbeelding: DSC_0115_zps302cefd1.jpg]](http://i1016.photobucket.com/albums/af290/jeffreyvdm/DSC_0115_zps302cefd1.jpg)
Afgelopen vrijdagavond heb ik bij Bart-Willem deze 244 GLE opgehaald.
Zo goed als alle historie is bekend, en ik heb er ook uitgebreide bonnen, facturen en alles bij!
![[Afbeelding: IMG-20140213-WA0008_zps030b2926.jpg]](http://i1016.photobucket.com/albums/af290/jeffreyvdm/IMG-20140213-WA0008_zps030b2926.jpg)
Zelfs het aankoop bewijs zit er nog bij.
Wat korte informatie over de auto:
Origineel uit Oostenrijk, daar is hij van een dokter geweest, die hem vanaf 1981 tot 2005 in bezit heeft gehad, daarna is hij naar Nederland gekomen. In 2006 is er een LPG installatie ingebouwd. De laatste tijd is hij van een stel geweest, die hem wegens uit elkaar gaan moesten verkopen. Er is in die tijd ( te ) weinig mee gereden. De auto heeft een tijd langs de weg gestaan, waar wel gestrooid werd. Dit heeft ertoe geleid dat er aan de bestuurderskant roest in de wielkast zit, en ietwat op de dorpel. Voor de rest heeft de auto totaal geen roest.
Er hangt een 2.3 B23E motor in, met een 4 bak met overdrive. Door het lange stilstaan loopt hij wat onregelmatig nu, maar naarmate ik hem vaker meepak loopt hij al beter. Zelfde geldt een beetje voor de remmen, die "trilden" bij de proefrit best hevig, maar na een goed uur rijden en remmen, is dit probleem al bijna opgelost.
Op het moment heeft ze iets meer dan 168.000 kilometer gemaakt. Ze rijd zowel op benzine en LPG. De LPG blijft er ook inzitten, gezien de auto een daily driver is, en ik dagelijks een best stuk moet rijden na mijn werk.
![[Afbeelding: DSC_0113_zps44559d8d.jpg]](http://i1016.photobucket.com/albums/af290/jeffreyvdm/DSC_0113_zps44559d8d.jpg)
Enige wat er op korte termijn gaat gebeuren is dat de Corona's eronder komen.
![[Afbeelding: IMG-20140213-WA0006_zpsd64cca5d.jpg]](http://i1016.photobucket.com/albums/af290/jeffreyvdm/IMG-20140213-WA0006_zpsd64cca5d.jpg)
Dat is een beetje wat ik voor zover over de auto te vertellen heb.
Ben er tot zover erg blij mee, vooral omdat hier de historie wel van bekend is.
Groetjes,
Jeffrey
Nadat mijn 240 niet serieus verkocht werd, en een 1 op 1 ruil er niet inzat, toch besloten om de 240 in onderdelen te verkopen.
Zeker 5 maanden plezier van gehad, maarja het omkat gebeuren was mij toch een te groot risico.
Mocht je nog onderdelen nodig hebben, vanaf volgende week gaat hij de stalling in.
Maar toch weer een mooi lichtpuntje deze week:
![[Afbeelding: DSC_0115_zps302cefd1.jpg]](http://i1016.photobucket.com/albums/af290/jeffreyvdm/DSC_0115_zps302cefd1.jpg)
Afgelopen vrijdagavond heb ik bij Bart-Willem deze 244 GLE opgehaald.
Zo goed als alle historie is bekend, en ik heb er ook uitgebreide bonnen, facturen en alles bij!
![[Afbeelding: IMG-20140213-WA0008_zps030b2926.jpg]](http://i1016.photobucket.com/albums/af290/jeffreyvdm/IMG-20140213-WA0008_zps030b2926.jpg)
Zelfs het aankoop bewijs zit er nog bij.
Wat korte informatie over de auto:
Origineel uit Oostenrijk, daar is hij van een dokter geweest, die hem vanaf 1981 tot 2005 in bezit heeft gehad, daarna is hij naar Nederland gekomen. In 2006 is er een LPG installatie ingebouwd. De laatste tijd is hij van een stel geweest, die hem wegens uit elkaar gaan moesten verkopen. Er is in die tijd ( te ) weinig mee gereden. De auto heeft een tijd langs de weg gestaan, waar wel gestrooid werd. Dit heeft ertoe geleid dat er aan de bestuurderskant roest in de wielkast zit, en ietwat op de dorpel. Voor de rest heeft de auto totaal geen roest.
Er hangt een 2.3 B23E motor in, met een 4 bak met overdrive. Door het lange stilstaan loopt hij wat onregelmatig nu, maar naarmate ik hem vaker meepak loopt hij al beter. Zelfde geldt een beetje voor de remmen, die "trilden" bij de proefrit best hevig, maar na een goed uur rijden en remmen, is dit probleem al bijna opgelost.
Op het moment heeft ze iets meer dan 168.000 kilometer gemaakt. Ze rijd zowel op benzine en LPG. De LPG blijft er ook inzitten, gezien de auto een daily driver is, en ik dagelijks een best stuk moet rijden na mijn werk.
![[Afbeelding: DSC_0113_zps44559d8d.jpg]](http://i1016.photobucket.com/albums/af290/jeffreyvdm/DSC_0113_zps44559d8d.jpg)
Enige wat er op korte termijn gaat gebeuren is dat de Corona's eronder komen.
![[Afbeelding: IMG-20140213-WA0006_zpsd64cca5d.jpg]](http://i1016.photobucket.com/albums/af290/jeffreyvdm/IMG-20140213-WA0006_zpsd64cca5d.jpg)
Dat is een beetje wat ik voor zover over de auto te vertellen heb.
Ben er tot zover erg blij mee, vooral omdat hier de historie wel van bekend is.
Groetjes,
Jeffrey
Volvo 240 '92 -> Gesloopt
Volvo 244 GLE '81 -> Daily driver
Volvo 244 GLE '81 -> Daily driver