3-traps automaat

[Gerben]

He Gerben, jij weet te vertellen dat de viertrapsautomaat er vanaf '84 is. Is dat een echte viertraps of een drie met OD? Ik vraag dat omdat de auto van Carlos (ook hier aanwezig) een drietraps met OD heeft en uit '79 is. Maar aan die auto is ook al het nodige gebeurd, dus wellicht dat het een aanpassing van later datum is......ben benieuwd.

.

Dat moet dan een aangepaste zijn. De 3-traps met overdrive (eigenlijk 4-traps dus, de BW 55-bak ?) is er vanaf modeljaar '84, dus vanaf september '83. Mijn GLE is van juni '83 en dus ??n van de laatste met een 3-bak. Die 3-bak werd tussen '74 en '83 in alle modellen (240 en 260) toegepast. Of er na '84 ook nog een "echte" 4-bak is geweest weet ik eerlijk gezegd niet.

(tsja, wat een onnutte feitenkennis eigenlijk; had ik maar wat minder feitenkennis en wat meer sleutelkennis !...)

[Sander van Buiten]

He Gerben, het gaat mij net zo...............maar als je dan toch wat moet, dan maar de zinloze feitjes...... :lol:

[scimitar]

Maar is het wel mogelijk om achter de 3 bak een od te zetten?

Ja dat is mogelijk. De OD heeft namelijk geen relatie met de bak die er voor zit. Een OD heeft alleen een ingaande as nodig.
Ik ken een voorbeeld van een (jawel!) Scimitar met automaat en OD. Een fraai staaltje huisvlijt (met Volvo OD).

en welke OD dan? passen die van een handgeschakelde bak ook.

Anderen zijn er niet. hock:
OD functies in een automaat maken onderdeel uit van het gehele schakelmechanisme. En kan dus niet als apart onderdeel beschouwd worden.
In principe kun je elk type OD toepassen, zolang ze het vermogen van de auto maar aankunnen. En zoveel types zijn er niet. Gewoon de Volvo OD nemen, die zijn het makkelijkst te vinden.

Had wel ergens gezien dat een 700 serie een 4bak automaat met lock-up heeft, is helemaal ideaal, maar is daar aan te komen?
zie weer een leuk projectje om te starten.

Dat is afhankelijk van de electronica in de automaatbak. Automaten met OD hebben vaak een electronische aansturing. Maar niet altijd. Van Volvo weet ik het niet, maar Ford heeft heel kort in '83-'84 een niet-electronische automaatbak gebouwd met OD functie.
240's zijn redelijk verschoond van electronica. Alleen de injectie computer op latere modellen met kat.
Van 700's weet ik niets, hooguit dat ze nog hoekiger zijn dan een 240.
Maar ook hier lopen wel een paar 700 adepten rond.

[Divadi]

Onder een 700 zit dezelfde bak als onder mijn Range (ZF 4HP22 ff uit m'n hoofd) en dat betreft een 4-bak met 'lock-up'; in z'n 4 wordt de vloeistofkoppeling op een gegeven moment overbrugd wat voelt als een overdrive. Ik geloof niet dat dit elektronisch gestuurd is, maar dat weet ik zo niet...
Die dingen moeten volgens mij wel te vinden zijn en zullen met wat kunst en vliegwerk best onder een 240 te klussen zijn (als je er de juiste cardan bij hebt).

[Harry]

Dus...... een 3-bak achter een B21 lijkt me prima en is ook origineel; de 4-bak is er pas vanaf modeljaar '84

Is zo'n bak uit '84 nu makkelijk te verwisselen met de 3-bak van daarvoor? In dit geval in een 244 GL van '81.

[PP]

mijn ' 84-er GL heeft een 3-bak met OD, scheelt idd een hoop toeren :lol:

[Gerben]

Dus...... een 3-bak achter een B21 lijkt me prima en is ook origineel; de 4-bak is er pas vanaf modeljaar '84

Is zo'n bak uit '84 nu makkelijk te verwisselen met de 3-bak van daarvoor? In dit geval in een 244 GL van '81.

Ja, dat schijnt niet zo ingewikkeld te zijn en die operatie wordt vaak uitgevoerd (vraag mij niet hoe...). Moet je wel een bak (type AW71) uit de periode eind '83-medio '85 hebben; latere bakken hebben iets met electronische telleraandrijving en dat past dan weer niet.
Zie ook elders op dit forum; er is al aardig wat over geschreven.

[J.velde]

is makkelijk te wisselen en past altijd,
je moet idd goed op letten dat je een mech. km- teller aandrijving hebt.
En je dit zo wil laten, anders moet je de compl. achteras ombouwen!

ook heb je de juiste aandrijf-as nodig, een kortere omdat de bak met o.d.
langer is.

[Peter Timmer]

Er is hier al eens een posting geweest van (ik dacht) Funsdaf, waarin hij dezelfde klus heeft uitgevoerd. Daarin kwam naar voren dat de (zijn) automaat van een later bouwjaar op de plek van de mechanische aandrijving een plaatje had. Na afnemen van het plaatje kon hij de mechanische aandrijving van zijn oude bak overzetten.
Zal eens zoeken of ik de posting op kan snorren.

[Peter Timmer]

Ha, gevonden!!

http://www.volvolvo.nl/forum/viewtopic.p...c&start=40
op de derde pagina van dit draadje word het hele verhaal verteld 8)