5 June 2010, 10:44
wat heel belangrijk is, is je drukdoos / accumulator. Die van de 15G is echt bagger en houdt je turbodruk niet constant en op peil. Hierdoor spoelt ie veel te laat op (wastegate lekt dan, net alsof de turbo zelf geen druk opbouwt en te groot is voor jouw motor, dat is dus niet zo!!). Je moet de accumulator van de oude turbo (of een andere) erop knutselen. Was een wereld van verschil bij mij.
De originele drukdoos wordt in een 850 nauwelijks gebruikt omdat de turbo vooral elektronisch wordt aangestuurd, dus hoeft de drukdoos nauwelijks iets zelf te regelen.
De originele drukdoos wordt in een 850 nauwelijks gebruikt omdat de turbo vooral elektronisch wordt aangestuurd, dus hoeft de drukdoos nauwelijks iets zelf te regelen.
Volvo 245 TIC - Gerestaureerd en verkocht...

