Rijden op waterstof

[Volvo 142 B23]

Let wel: er zijn ook vele gradaties in demi-water, vooral ingedeeld op basis van de resterende (electro-)geleidbaarheid (of diens inverse: weerstand)

"ons" demiwater (waar ik de auto mee was ) heeft ph 7 en een geleidbaarheid van 0.05 microsiemens/cm.

Vandaag ook even gekeken op mijn werk: pH is ook 7. De microsiemens heb ik niet naar gekeken. Maar zijn wel ontzettend laag in ieder geval.

Het gaat niet lukken met gewoon demi.water. Er wordt een zuur aan toegevoegd om de electrolyse sneller te laten verlopen. Het geheel schijnt prima te werken bij ong. 20 amp. opgewekt door de dynamo. De waterstof loopt direkt door een plastic slang naar de luchtinlaat Er is dus geen sprake van opslag of druk..Je hebt ook nog ÃÂÃÂn of twee "bubbelaars"nodig voor de overloop van het warme water/zuur
het is bijmenging. Doordat waterstof veel sneller verbrand krijg je uiteindelijk betere verbranding , dus hoger rendement en een rustiger loop van de motor ,zowel benz. als (oude ) diesel motoren en (zeggen ze) schoner. Er is geen enkel bezwaar bij de APK. omdat de auto uiteindelijk loopt op de brandstof aangegeven op kenteken zo zei mijn keurmeester
Het geheel werkt vooral goed bij langere afstanden, ongeveer 10% zuiniger,en wat meer souplesse

Ik begin het te begrijpen. Maar: als ik een lpg installatie inbouw en benzine op het kenteken laat staan dan word dit toch niet getolereerd. Nu zal waterstof wel een grijs gebied zijn, maar veiligheid staat toch voorop bij APK en waterstof is toch een ietwat explosief product? Heb je hierover al contact gehad met de RDW?