13 December 2009, 01:01
de schema's van de bovengenoemde site zijn van een tachtiger, maar het principe zal hetzelfde zijn.
Aan 1 kant van het lampje staat 12 volt, van de zekering. Aan de andere kant staat de 14,1 volt die voor de spanningsregelaar staat.
Als er aan 1 kant geen spanning staat, doordat de accu niet bijlaadt of de zekering defect is of slecht contact maakt, gaat het lampje branden.
De stroom gaat dan lopen via andere, op dat punt, aangesloten onderdelen/instrumenten.
Aan 1 kant van het lampje staat 12 volt, van de zekering. Aan de andere kant staat de 14,1 volt die voor de spanningsregelaar staat.
Als er aan 1 kant geen spanning staat, doordat de accu niet bijlaadt of de zekering defect is of slecht contact maakt, gaat het lampje branden.
De stroom gaat dan lopen via andere, op dat punt, aangesloten onderdelen/instrumenten.
![[Afbeelding: blackmoose.png]](http://imageshack.us/photo/my-images/829/blackmoose.png/)
Volvo 240 GL automaat 1983 Big Nose B230F (Helaas in onderdelen verkocht)
VW T3 camper TD
