Opwaarderen van m'n "nieuwe" 144.

[Jambon]

vandaag niet bij de auto, dan thuis maar wat rommelen. Omdat de deurbekleding die er uiteindelijk in komt niet helemaal "nieuw" meer is, het bekende vochtproblem, heb ik vandaag een paneel uit elkaar gehaald om uiteindelijk het "karton" te kunnen vervangen. Is overigens gewoon hardboard van ongeveer 2,5 mm dik, iets minder trouwens.

Ik ga kunststof uit de bouwmarkt gebruiken, heb inmiddels een plaat van 1x2 m gehaald van 2,5 dik. Daar kunnen uiteindelijk de 4 panelen uit worden gezaagd.

Eerst de boel maar eens lospeuteren... de nietjes langs de randen laten zich er met een klein schroevendraaiertje gemakkelijk uitwippen...



...zoals je kunt zien hebben ze net genoeg lengte om vast te zitten zonder er aan de zichtkant doorheen te komen...



...vervolgens de zwarte beugeltjes iets open zetten zodat de gestoffeerde rand er af kan...



...helaas niet in beste staat meer.. en zijn die te krijgen..?



...boven aan het ijzeren deel houden dezelfde beugeltjes, plus enkele andere de bekleding vast, door een plat mes, er zit een schuin kantje aan, onder de lipjes te steken en vervolgens een klein schroevendraaiertje te gebruiken om eea een beetje open te zetten kun je de beugeltjes verwijderen...



...en denk er om, van je af snijden (creatief met kurk)... ( http://www.youtube.com/watch?v=iiyGVvA6K..._embedded# )



...hier zie je de dubbele functie van zo'n beugeltje, voor hermontage weer iets terug buigen...



...aan beide uiteinden van de strip beving zich nog een "punt" die de bekleding daar vasthoudt, pas op dat je met het openbuigen daarvan niet in het gat schiet en aan de voorzijde door de bekleding komt!



..uiteindelijk is de boel er redelijk af te trekken, er zit wat sproeilijm tussen, verder kom je een lagje "paard" tegen, zou ik wel aan het vinyl laten zitten...



...de plaat is ongeveer 2.3 dik...



...de strip zit met dikke "nieten"vast aan het hardboard, ik vermoed dat men hier een nietmachine voor had die door het ijzer en hout tegelijk werd geslagen, deze "nietjes laten zich niet makkelijk verwijderen, houdt dus ook de pleisters gereed, ik heb een klein schrovendraaiertje gebruikt, en en maatje grote om makkelijker te kunnen buigen, uiteindelijk met een tang recht gebogen en verwijderd. BEWAREN!! Ik zal ze weer gebruiken in omgekeerde volgorde om de strip op het nieuwe paneel te monteren, maar daar zal ik dan gaatjes voor moeten boren...



...hier zie je nogmaals de "hoekjes" waarmee de bekleding op het uiteinde van de strip wordt vast gehouden...



...dit is een armsteun met ruimte voor raambediening van een 244, hij wordt nog zwart gespoten en dan uiteindelijk gemonteerd ipv de oude 140ers...



...je ziet dat de gaten niet overeen komen, dus zal ook de deur wat extra "240" gaatjes en busjes krijgen. De bovenste slotbout van de 140 leuning is bij deze een soort stalen haakje welke zich waarschijnlijk als eerste in het sleufgat moet laten manouvreren...



...voor zover heel dit spul bewaren...



...tis der wel aan toe...



morgen weer naar de tuut, zien of de geleende "koppelingcentreerpen" net dat bied zodat de bak wel op z'n plaats schuift, aansluit. Anders maar eens gaan meten of alles wel dezelfde lengte heeft, immers, het koppelinghuis bestaat nu uit 2 halve delen, iets te kort en dan heb je een probleem...