9 August 2009, 11:59
[/quote]
Overigens een gok, maar dit lijkt me het meest logisch:
Benzine - ontsteking via KdFI en inspuiting via K-jet (LPG inspuiting wordt onderbroken)
LPG - Ontsteking en inpuiting via KdFi (K-jet wordt onderbroken)
[/quote]
Goed gegokt na logisch nadenken.
De KdFi blijft ten alle tijden actief en het enige wat je doet is een relai inboewen die of de benzinepomp aanstuurt of de lpg kleppen open zet.
Het leuke hierbij is dat je ook op benzine de AFR / lambda kan uitlezen. Het is schrikbarend hoe nauwkeurig en stabiel de K-jet zijn werk doet waarbij wel opgemerkt moet worden dat het origineel een K-jet is met lambda naregeling!
245DL 1980 USA